Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

почему я стал смотреть на 911!
Смотря объявления про м3, я вижу только объявления о продаже 08-09 года по цене приблизительно равной !!!2 млн!!!
Хотя еще менее года назад хорошие машины были доступны за 1.5.
При условии такой цены получается что можно взять 911,пусть 2005-2006 года, НО! с пробегом 25000-35000 км.Хорошо,добавлю я к этой цене еще 300,сделаю гильзовку и забуду о проблемах навсегда или почти навсегда,но до продажи точно!
А что с м3,за такие деньги я получаю пробег в редких случаях 60,в основном 80 ткм! Ну да Бог с ним,при покупке заменю вкладыши,проверю дсг,подшаманю сразу то что нужно И тоже буду спокоен!Но все равно пробег приближается к 100,и как не курти это ресурс и далеко не маленький,и не хочется омрачать свои будни вождения ожиданием машины из сервиса,у которой надо заменить резинки,стабы,амморты на худой конец!
Дело не в деньгах,и дело не во времени,дело в смысле,для чего я ее покупаю,для фана,удовольствия эксплуатации ежедневно!
Философия бмв и /// у меня непоколебима долго и я не хочу менять эту марку на что либо еще,но всегда есть тараканы которые приходят по ночам и говорят,посмотри на других

 

Вопрос номер один Что за коробка стоит на этом Порше?
Если на Порше мешалка и вы дружите с 3 педалями то он может быть веселее чем м3.
Если на Порше типтроник то м3 на роботе будет веселее)
Мк2 покупают как раз из-за ПДК

 

типтроник

 

Тогда в идеальных условиях рынка я за м3, а так нужно отталкиваться он реальных предложений конечно

 

реальные предложения есть,но на рынке то 2 персонажа))

 

Вам нужно поездить и на том и там авто и много станет понятно

 

на поршаке не получится поездить,в городе их просто нет!только при перелете в город покупки автомобиля!

 

Парни здорово! Машина странно себя вести начала, точнее даже скорее всего коробка... трогается стала с более высоких оборотов, отклик на педаль газа увеличился, словно задержка какая то появилась и иногда бывает словно тормозит двигателем - у кого были схожие симптомы? чего ждать? чего делать?

 

Свечи менял?

 

18X8,5 ET 14
18X10,5 ET 25
5X120
d72,6

Отдам оригинальную ковку за пол цены!!!

Есть еще комплект резины в стоковом размере

245/40/18
265/40/18
Мишлен

 

Я вас полностью понимаю, сам катался на каймане и был поджопник а5 3.2 кватро, только так можно не менять машину каждый год, а то и меньше)

Тогда я бы точно взял 911, я так же, как и вы в раздумьях с63, м3, 911 мк 1. Про мерседес ничего не знаю и мало что нашел В порше тупой типтроник, но удовольствия не доставит ни одна из перечисленных. Взглядов +1000, внутренняя отделка, качество салона......это порше)))

Скажите где взять 911 мк 1 гильзованный за 1,5, завтра заберу)))

Да простят меня форумчани)))

 

Пришли тапочки=) Состояние новых. Налетай

 

А на F80/82 они подходят?

 

Вы абсолютно правы,порше выигрывает именем,взглядами!Но я не знаю как он едет,знаю что рулится отменно!Но м3 мне кажется все таки драйвовее, и в условиях города она будет все таки лучше!

Про 1.5 млн я не говорил!Я примерно назвал ориентир! 911 2005 года с гильзовкой будет порядка 1.9-2.1 в хорошем состоянии! За 1.5 дровишки

 

Парни, купите колеса, торг уместен.

 

А я не знаю какие там вылеты. Тут 9,5 et20, 10 et22

 

Не подойдут на f80/82 и задний диск у тебя разве не 10.5?

 

Истину глаголешь

 

А что нужно для города?) разогнаться и от тормозится, красиво подъехать к увеселительному заведению, на встречу с партнерами. В городе нужен понт, пыль в глаза....... А м3 без трека, это как овчарка не знающая команду сидеть))))

 

Как бы вот:http://www.drive2.ru/l/4513586/
Т.е. 9,5 - 10,5 c et22-35 влезают нормально.

 

Как бы вылет 10.5 22, это не 35 как ни крути даже если цифры переставить будет тоже 22

 

Не понял
Сетап 18/9,5ет22-18/10,5ет35 встал нормально.
Сильно будет отличаться сетап 18/9,5ет20-18/10,5ет22?

 

Смотря что подразумевать под словами влезет
10.5 с 35 вылетом встанет впритык, но резину туда шире 285 не воткнешь. С 22 вылетом вылезет за арку бодро.
Там наоборот надо вылет 40-45, внутрь запас есть до 4 см от штатных.

 

Мне широкая резина сзади не нужна - драгом не увлекаюсь.
А вот штатный размер или "квадратный" сетап для трека более интересен.

 

Всем привет!
Нужна помощь в решении вопроса.
1000 км езды в активном режиме после покупки, и на холостых загорелось предупреждение о том, что упало давление в масле и начался легкий стук. Мотор заглушил через секунд 10 после.
Вскрытие картера показало, что вкладыши в хорошем состоянии, но крепление цепи на маслонасосе было отломано, и цепь висела. Я уже обрадовался тому, что обошелся малой кровью, но потом снизу заметили что с поршнем первого цилиндра что-то не то. Начали разбирать сверху. Обнаружили, что поршни первого и второго цилиндров треснуты и куски отломаны. 5 цилиндров имеют задиры. Головки, как нам кажется, были портированы. В них было достаточно много стружки. И, возможно, эта стружка была оставлена после портинга и она и привела к задирам. Мой моторист, который мне собрал три гоночных мотора работающие идеально (три тьфу) сказал, что без вариантов - только гильзовать, тк напыление никасил и хонинг нереален. Он уже загильзовал 3 штуки v10 ранее, и все ездят хорошо.
Возникают следующие вопросы знающим:
Действительно ли головки не сток?
Не стоит же дальше ездить с такими задирами? еще и на компрессоре.
Стоит ли гильзовать мотор? стоит ли кидать кованые поршни или лучше оставить сток?
Стоит ли думать о другом моторе вообще и не связываться с этим?

пс по теме не расстроен, привык подобные проблемы ставить раком, но сейчас нужен дельный совет, и просто интересно от чего это все произошло, чтобы этого избежать в будущем.
Спасибо!

 

Это бывшая иркутская?

 

Ага, а теперь грузинская)

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=24976581&highlight=#post24976581

 

Что и следовало ожидать. Нафик эти тюнингованные тачки с рук брать. 650 лс ага.....

 

жесть... мои сопереживания,бро! неприятная история для начала эксплуатации..