Блог новичка (меня)

А тут можно посмотреть on-line.

 

Главного критика я в тот момент отвлек, взял огонь на себя, ножно сказать!
Тут начиная с 10-ого сообщения
В результате товарищ ухитрился прошмыгнуть безнаказанным! Очень повезло!

Кстати, сам пересмотрел еще раз фильм, пока свежую ссылку искал, не доверяю я этим торрентам
Что могу сказать? Отличный фильм! Захватывает своим сюжетом с первых эпизодов и до самого конца. Самобытная игра артистов, восхитительный сценарий, в итоге, самый лучший фильм этого режиссера. Не перестаю удивляться мастерству перевоплощения главных героев! Особенно, стоит обратить внимание на звуковое оформление фильма. Превосходный саундтрек, нежная завораживающая мелодия, услаждающая слух! (С) с парой моих купюр.

 

На последних стадиях процесса доделки, что-то по электрике оставалось: сигналка, дистанционное управление лебедкой и прочее... Со дня на день отдать обещают, жду!
Там специфики много, то, что на обычном авто делается легко и быстро, тут начинается с демонтажа брони

 

Забрал сегодня Кису из Адванс-Авто:

- сделали ТО-1 (10 000 км);
- заменили резину (теперь стоит спорт-туристическая Metzeler Roadtec Z8 interact);
- добавили контроль температуры шин (в меню клавиши "Info" появился еще один пункт, при последовательном ее нажатии после режима, показывающего давление в шинах, включается режим индикации температуры передней и задней шины) - охренительная вещь!!!

И все-таки не зря выносил я им мозг по поводу кофра, когда сдавал мотик на ТО. Сегодня, когда я приехал его забирать, Саша (помощник Артема) сказал мне, что у них есть на комиссии Киса с установленным центральным кофром. Они созвонились с владельцем и он не против того, чтобы кофр продать мне!

В результате я стал обладателем вот такого девайса с грузинским именем "Гиви"!

















Каких то заметных изменений в повадках Кисы с пустым кофром замечено не было, если не считать некоторых изменений в повадках меня. Периодически при взгляде в зеркало я обнаруживал несущееся вслед за мной и уже практически настигающее меня неопознанное транспортное средство черного цвета округлых форм, причем оторваться от него у меня никак не получалось, как я ни старался... Через какое-то время в процессе погони до меня вдруг доходило, что это мой новый дружбан Гиви настойчиво "преследует" меня и я сбрасывал газ.

В общем, ребятам из Адванса и неизвестному владельцу ККК (Красивой Красной Кисы) большое спасибо!

 

Да пофиг, я к нему уже привык Только первые 10 минут отворачивался
Тем более это только на время поездки "в европы", очень тяжко таскаться по придорожным и не очень достопримечательностям с "маленькой" хвостовой сумкой, сумкой на бак и шлемом в руках, попутно пытаться что-то фотографировать, говорить по телефону и курить

В этот раз шлем в кофр, а сумку на бак вообще брать не буду

ЗЫ: при наличии боковых кисовских кофрокосметичек еще смешнее должно быть

 

В наличии вообще ничего не нашел, все на заказ. Б/у тоже искал в мотохламоветке. А уезжать я собрался с утра в четверг

ЗЫ: когда еду - мне егойный дизинг все равно не виден

 

Ну, 200+ я с ним сегодня раза три разгонялся - вроде ничего не отвалилось. Про разгрузку пока ничего сказать не могу, пробовать надо. Либо в Дмитров в трубу (жива она еще)?

 

Вот эта перспектива меня больше всего смущает
Думаю переделать на Галю

Я вот думаю, может нагрузить кило 20 в него да поноситься по метромосту Лужнецкому? Там подбросы на стыках в центр хорошие, обычно что не отвалилось - долго не отвалится. Ну и разгон-торможение, само собой.

И вот с техникой прохождения поворотов теперь непонятки
Если проходить правильно, то поперечные нагрузки на кофр будут возникать, он же наклоняться внутрь поворота и свешиваться не умеет.

 

Как раз на открытиях нагрузка больше получается: поток + инерция кофра (которая напрямую зависит загрузки кофра). При равномерном движении меня как раз меньше беспокоит, потому как он за мной в аэродинамической тени находится. Загружать я его особо не собираюсь, примерно в объеме "маленькой" сумки и только легкие объемные вещи: обувь, дождевик и прочая подобная фигня, оставлю свободное место под шлем.

Кстати, с боковым ветром на Кисе проблем практически не испытывал, в смысле курсовой устойчивости. То, что едешь периодически в наклоне - это да.

Я обычно так рассуждаю: надо дриснуть 250, если не слетел, то и на 200 не должен. Только места креплений на остановках проверять надо.

С аэродинамикой нефига не все так просто. Если учесть, что он выполняет роль не только кофра, а еще и антикрыла (если бы седока перед ним не было, то эффект был бы более заметным), то еще вопрос, положительный или отрицательный крутящий момент он(о) создает.

На крыше авто самая высокая скорость воздушного потока, за счет него создается большая прижимная сила. Модели очень разные в данном случае.

Либо такие ходярники проходить без свешивания, наклоняясь с мотом (большинство так и ездит). Тогда кофру пофигу будет.