Блог новичка (меня)

Влезет!
Надо немного доработать напильником: сейф нах, кресло одно нах, второе развернуть и передвинуть, заднюю стенку бронекапсулы разобрать и сделать открывающейся с ручным сейфовым засовом изнутри, как на остальных дверях.

Основная идея: в отличие от обычного фургона, броненосец можно разбрасывать при необходимости где попало, в меньшей степени беспокоясь за его содержимое. И еще из него можно отстреливаться! Рябиной из трубочки!

 

Ну, справедливости ради, бронетему Саша (Мотоинструктор) подсказал, я изначально о простом фургоне думал (типа Соболь), в качестве недвижимости в паркинге, потому как бытовку мне там врядли разрешили бы ставить.
Идея понравилась, подкупила своей новизной!

 

Ну да, типа того!

Все думаю, как же его раскрасить (затянуть пленкой) поприкольнее...

а) в дизайне F4 Agostini
б) в стиле "Броненосец Потемкин" с клепками, пушками и башенкой на крыше
в) каких-либо амазонок изобразить а-ля Boris
г) изобразить Ленина на балконе
д) под мрамор, гранит, кафельную плитку, хохлому, гжель и прочее...
е) Мак Дак стайл
ё) либо просто однотонно и неброско, фиолетовый там, либо салатовый...

ЗЫ: где же весна...

ж) опа какая-то...

 

А там весна?!

 

Ну, для 99% населения основными признаками являются инкассаторский цвет и маленькие бронеокошки на кузове. Если перекрасить и убрать последние, то заметить в нем броневик смогут только "сильно продвинутые юзеры", поскольку конфигурация переднего и боковых стекол повторяет стандартные.

Ездить понравилось )) Вчера, пока перегонял, получил удовольствие. Правда, с учетом погоды и изношенной зимней резины потестить по полной не получилось, но могу сказать, что для бодрой езды в потоке его 115-сильного турбодизеля вполне хватает, вполне себе разгоняется, тормозит и рулится. И, при данном внешнем виде, более чем уважительное отношение участников дорожного движения.

Сегодня связался с фирмой-производителем, обрисовал все свои потребности, договорились о переделке и дооснащении всем необходимым. Кстати, очень человеческое и приятное отношение, пообщался и с менеджерами, и с сервисом. Видимо, специфика бизнеса сказывается. Причем, сервис мегаполного цикла, есть абсолютно все, от банального ТО до... я не знаю, вплоть до любого нестандарта.

Кстати: при принятии окончательного решения в пользу данного варианта учитывались не только мои потребности (а помимо лета у меня есть как использовать данное авто по назначению и в зимний период), но и то, что данная техника из первых рук выходит в очень и очень неплохом состоянии: поскольку возят деньги, то за авто следят по высшему разряду, ведь не дай бог машина встанет в пути. Все накладные о проведенных работах у меня на руках. Все работы проводились у производителя.

Второе - цена. Из-за специфики машины и повышенного требования к надежности получается следующее: не инкассаторам и прочим не перевозчикам ценностей она не нужна и абсолютно не удобна, по регламентам уважающих себя организаций обновление инкассаторского парка происходит в сроки, несравнимые с ресурсом авто, а закупают они в основном новую технику. В силу этих причин стоимость броневика может быть в полтора раза ниже небронированного аналога.

Кстати, из ништяков еще система пожаротушения имеется.

 

Кстати, да, нужно будет потестировать на эту тему ))

 

Через это окошко хрен отплюешься
Там бойницы замаскированные есть под каждого члена экипажа!

Предвидя следующий вопрос: жена про броненосец тоже не знает

 

Не, все продумано, у нее на этот этаж даже пропуска нету: лифт не повезет, входные двери с лестницы не откроются, все предусмотрено!

 

Ничонизнаю, привыкай! )))

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=19361959&postcount=148

 

Не, ну а как же, нервы - самое ценное ))

Поскольку она к моим авто-мото увлечениям относилась и относится негативно и демонстративно их игнорирует, то повседневные авто паркуются в другом месте )) А тут - сугубо техника для фана ))



Чего зря человека раздражать? )))

Ну и поскольку я по-молодости машины менял часто плюс любил еще с кем-нибудь из знакомых поменяться "на покататься", то она привыкла, что можно увидеть меня за рулем чего угодно... Пока в институте учился и работал одно время параллельно сейлзом (правда, тогда такого слова не знали и называлось это "менеджер по продажам") на автофургонном предприятии, вообще на шассях Газелей и Бычков ездил Мы их много выкупали под фургоны, а народу не хватало, поэтому с утра ехал шасси забирать, потом иногда в институт на лекции, ну и дальше по делам.