G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

Отвечу сам себе.

Провел тесты. Заслонка открывается только в режиме спорт, и только если обороты выше 4к. То есть почти никогда)

Открыл вторую заслонку Рейнгольдом и снял клемму.

Звук в салоне не изменился. Звук снаружи стал процентов на 20 громче. Чуть интереснее.

Оставил так.

 

А смысл? Что-бы всякая чача с дороги на мотор летела?

 

Я про заслонку в выхлопе.

 

Прошу пардона. Просто вчера впервые обратил внимание, прогнав на спорт режиме очень агрессивно, открытые передние заслонки

 

поставь сеточку для чачи

 

В Открывающиеся и закрывающиеся шторки смысла нет ставить сетку, а кто нибудь ставил сетку от чачи в отверстия ниже номерных знаков? Места там вроде не много, но камни, мошки по-любому залетают!

 

В субботу поеду ставить сетку как раз в нижнюю часть бампера. Предлагали и за ноздри, я отказался. Не вижу смысла, они почти всегда закрыты.

 

Сколько хотят за установку и сетку ?

 

В нижнюю часть 8, за обе соответственно 16

 

Спасибо! Будет на что ориентироваться!

 

Посмотрим как сделают

 

Кто-нибудь оснащал активным круизом?

 

Да, двести тыщ. Часто использую, крутая функция!

 

Почёму 200? На драйве видел что в районе 20 если блок уже правильный стоит

 

На драйве есть посты, там расписано что ставить надо (навскидку: кафас, стекло, радар, блок абс, решетка в бампер, кнопки на руль, кнопка рядом с аварийкой + коды + работа). Почитайте
З.ы. 200 было полтора года назад подключ. Если самому ловить комплект на авито, и потом найти кто поставит может и получится сэкономить…

 

20 ? Кнопки на руль дороже стоят ...

 

Сегодня был у П.Блюденова стрим с Дир. По корп. коммуникациям БТР Василием Мельниковым.
Ссылку давать не буду, наберите в ютюбе Павел Блюденов.
Там вопросы по БМВ были в целом, даю коротко в «вольном переводе» касательно по G30:
1) коронавирус, ТО, гарантия, продажи новых авто: «это форс-мажор, мы не виноваты, если пора делать ТО, а негде, просрочено, застить не будем, но мол сами узнавайте у дилеров, как и что, многие открыты. По зависшим машинам как в сервисе, так и по продажам - форс-мажор, идите лесом.»
«ТО где попало нефигтделать, несите бабло дилеру, а тотгарантию снимем, и вообще, мы всё знаем о вас...»
2) цены после кризиса: «мы решим», «мы наблюдаем», в общем вырастут
3) рестайлинг: «знаю, но не скажу, салоны отменены, ждите»
4) универсал: «ради 20-ти калек не повезём»
5) гарантия 2 года: «такой закон, нам нравится, не то что у проклятых американцев»
6) чип: «есть чип - гарантии нет», «мотор сердце авто, чип - серьёзное вмешательство, идите лесом, должны лишать гарантии на всё»
7) чип заводской: «в мире концепция сменилась, а Россия большая, а рынок никакой, так что забудьте»
8)гарантия калин: «всё естественно лож и провокация, гарантия у калин повсюду», «а завод не наш, а партнёрский, а это нормально, у нас их дофига по миру»
9)пакетные комплектации: «а что не так, маркетологам видней»
10) carplay: «ставьте jailbreak на ваши огрызки, и будет вам всё подряд на carplay”
Последнее я сам придумал, шутка

 

ничего нового...

 

Первая строчка заинтриговала, подумал что Блюденов ваш, не иначе как главный инженер концерна БМВ, ан нет оказался просто обзорщик.

 

Все тоже никак руки не дойдут. Надоело с одной копченой насадкой ездить

 

В идеале, найти бы путь вынуть заслонку целиком.

 

В идеале бы найти глушитель м перфоманс по хорошей цене)
Активно занимаюсь этим, но пока не алё.

 

На форуме не завсегдатый, поэтому возможно не сюда надо писать, но вопрос про g30. Машина 2017 года, 530д, немец. На 35т сильная вибрация по рулю при торможении. Дилер сказал поменять передние тормоза (по гарантии компенсировать отказали). Поменял. На 40т умеренная вибрация по педали и кузову при торможении. Дилер сказал поменять задние тормоза (про гарантию я даже не спрашивал). Поменял. Стоимость ремонта 1,5 уе. Тормоза простые (не м).

Через пару тысяч опять вибрация на руле и кузове при торможении. Вибрация несильная, но раздражает, ибо так быть не должно. Пока машина (и вероятно диски) холодная, вибрации нет. Покатаешься, потормозишь, вибрация появляется... Еще непосредственно перед полной остановкой свист появляется.

Еще и раньше и сейчас, когда выхожу из машины, иногда замечаю какой-то запах гари от колес.

Тормоза явно сделаны из полного говна , так как проехали только 40т до полной замены. И это при 90% городской езде.

Естественно поеду к дилеру, но уже по опыту предполагаю "разведение руками"... Кто-то сталкивался с подобное проблемой на G30?

 

Похоже на перегрев дисков, их могло повести и отсюда биение в руль. Было такое на ф10. Как вариант.

 

А что значит « поменял тормоза»? Что меняли? Колодки, диски, тормозные суппорта? Все одновременно? Или по частям? Ну судя по рассказу, такое впечатление, что суппорта не отводят колодки до конца от тормозных дисков, они от этого перегреваются, и их ведет, особенно если сразу в лужу влететь. По идее, если менять диски/колодки, без проверки суппортов, то проблема опять выплывет. А ступица греется во время езды? Ее прям потрогать можно. И обычно при этом еще могут быть диски постоянно загажены пылью от тормозных колодок.

 

Наконец, переобулся в летнюю обувь. Вид совершенно другой стал.

 

Тормозит нормально? Проблема только в вибрации? При резком торможении машину боком не несет?

 

а диски тормозные менял?

 

Тоже думаю что суппорт заклинило и надо почистить напрвляющие, хотя дилер по любому сделал бы это

 

Красота! Это какая модель дисков? И размер 20?