E53 Биение в руль победить можно?

Должны, если им уже пора в чермет!

Так может у Вас подшипник ступичный кончился?! Если только он может издавать такой звук! Либо пыльник тормозного диска цепляет за торм. диск, но он скорее шоркающий звук издает!

 

Ну что тогда могу сказать, может опять подшипник, а может и нет, очень сложно лечить по телефону! Был бы автомобиль у меня в руках, думаю, что 99% нашел бы Вам причину, а так, ну очень сложно!

 

Вот то, что Вы описываете про волны это в принципе нормальное явление при широких передних колесах, это получается как бы колеса борятся между собой за троекторию движения. Когда руль сильно выкручиваешь, одно колесо идет на внешнем крае протектора, а второе практически на всей шине, поэтому у них разное сцепление, да еще и радиусы окружностей по которым они двигаются разные, поэтому и ощущается так. Это еще хорошо видно и ощущается на гладкой кафельной плитке, особенно влажной!

 

Пост №3.
Цена вопроса 3 копейки, уже давно можно было сделать и забыть пр биение ыв руль.

 

Победил биение. Было биение при торможении на скоростях выше 100 км.час. Если посильнее придавить педаль тормоза то пропадало. Меньше 100 км.час нет биения. Поменял тормозные диски на какое то время стало лучше потом опять вернулось Перекинул колеса перед на зад, не помогло. Перетряхнул всю подвеску - не помогло. Приговорили рейку: Мол она и так постукивает, А кого она не посукивает на е53? Был морально готов на ремонт рейки, приехал а мне слесарь говорит а вибрация не из за рейки а из за кривых дисков. Я ему говорю что диски новые, а он отвечает что сейчас на бмв новые диски тоже протачивать нужно. Проточил он мне диски прямо на автомобиле и биение ушло, цена вопроса 2 тыр.

 

Об этом писалось тысячу раз уже! При чем диагностировать нужно не заменой хорошего на новое, а визуально! Биение дисков диагностируется элементарно, простым осмотром на снятом колесе и вращающейся ступице, что при подобных симптомах нужно делать в первую очередь!

 

Что сейчас гадать то, грелись или нет, могли умереть или нет, сложно что ли снять колеса и посмотреть?!

 

сколько после проточки проехали? выводы можно делать после 1 -1,5 тыс. км пробега
а по выделенному сейчас все, кто занимается проточкой так говорят, и марка как автомобиля так и дисков тут не причем

 

Где осмотр делали?

 

Смотреть нужно не суппорт, с ним однозначно все в порядке, мотреть надо диски на биение!

 

у меня был люфт тоже не большой, поменял привод, прошло, люфт допускается только от колеса к редуктору

 

Они пусть смотрят ШРУС, Вы в другом месте посмотрите тормозные диски! ШРУС не влияет на биение руля при торможении, если что!

 

у него биение не при торможении, а временами при движении

 

От ШРУСА биения не бывает, если конечно он не развалился, но в таком случае он бы жутко хрустел во всех режимах!

 

имел ввиду привод,т.е. "палку" между ШРУСАМИ, а не саму "гранату"

 

У меня било в руль и даже вибрация было только при скорости 90 -95 км час ,в итоге отбалансировал колеса в МВО (очень дорого ) и все пропало.А так мучался и переживал ,и сервисов объехал кучу

 

нет не постоянным,в иной день целый день колбасило,иногда пропадало.Балансировал раз 5 в разных конторах.В итоге МВОшники помогли,но денег им заплатил

 

МВО-это самый один из самых дорогих шиномагазинов в Москве.Просто переобуться у них стоит около 6 000 рублей. У них много всяких понтов,но действительно хорошее оборудование ,хотя в каждом шиномонтаже меня в этом же убеждали-что у них все супер. В итоге ,вибрация практически совсем пропала после их балансировки.А так в городском режиме я даже избегал 90-95км в час, на ровной трассе колбасило,как у старых жигулей,ребенок на заднем сиденье просыпался и хныкал.Начните с малого,найдите хороший шиномонтаж,все остальное успеете сделать и потратиться

 

мне действительно помогло,хотя тоже ничего не прыгало и по нулям все выходило