E65/E66 биение руля

У меня была похожая ситуация, поставь проставочные кольца, если их нет и требуются. 72/74 вроде

 

леха, поздры.
катайся на здоровье

 

а нехрен нигга стайл ставить.
21 на семере - моветон.

 

зато она стоит 19 тыщ, и ты щас думаешь чо с этим делать
а главное по нашим дорогам она как мертвому припарка
у тебя же мозг есть, какого мало у кого из твоих юных ровесников есть - это главное. а резина..да хрен с ней

 

лех, ну некий вкус и я имею - потому и говорю, что 21 радиус семере не подходит.
имхо, ессно
строгость стиля должна быть - ты ж не ссангйонгом владеешь

 

Обидно су.. конечно, я тоже купил мишлены проехал где то 15тыс и одно заднее по кругу резина оторвалась, а я ехал в это время где то 150 и звук не понятный, я думал колесо спустило останавливаюсь смотрю вроде норм, фонариком посветил что то торчит тяну она рвется, короче где то два метра было ножем отрезал и поехал дальше ночь была лень было менять, вот тебе и резина за 17к за одно, оба выкинул поставил Dunlop на много лучше) раньше только мишлен, а теперь много и слышал и сам убедился гов... а не резина!

 

Пиркол еще в том, что автор купив одно колесо,
может не решить проблему. Тк новое колесо,если
Вы его найдете будет большего диаметра чем
остальные. Это предположение.
И соответственно все системы могут начать ругаться

 

Это небольшой разброс в размере,система ругаться не будет.

 

я бы еще проверил сайлентблоки нижних рычагов. Если они немного надорваны, то в этом может быть проблема.

 

Нет, не может. Из-за них тачку только швыряет в колее больше.

 

А что это за прокладки - как называются на чертеже?

 

Только что выезжал на тестовую поездку по пустому КАДу, чтобы проверить всё на разных скоростях.
Поведение следующее:
1. на скоростях от 90 до 150 руль немного бьет при небольших поворотах туда-сюда (без торможения);
2. на скоростях 120-160, при торможении, бьет уже гораздо сильнее, на руле очень явно ощущается;
3. на скоростях 80-120 то есть бой, то нету - как-то иногда он вылезает, но 2/3 времени он есть;
4. на скоростях 80-120, если начать торможение, бой становится меньше;
5. на скоростях выше 160 биений нет, ни с торможением, ни без;
6. Зад машины не "водит", и вроде как, сзади боя нет.

К какой версии больше склоняться? Передние диски? Или могут и задние быть тоже?
Или искать по подвеске, и если там искать, то что смотреть в первую очередь?
Рычаги ставились новые полгода назад, наконечники рулевых тяг менялись неделю назад (TRW), передние колодки - 2 недели (Textar). Причем, бой этот я стал замечать именно после замены колодок, как я сейчас в памяти начинаю восстанавливать, где-то, как раз дней 10 назад, еще до замены колесных дисков, но уже на новой летней резине (ставил ее в конце марта и после переобувания никакого боя не было точно).
Тормозные диски менялись год назад задние и два года назад передние. В год пробег у меня 30т.км.

Какие есть версии?

 

заново отбалансируй передние колеса , если не поможет , менять передние тормозные диски!!!

 

Неделю назад начал слегка бить руль, думаю будет время заеду как нибудь на шиномонтаж отбалансирую итак всю неделю. Вчера вечером показалось что стало бить чуть сильнее, но списал на неровную дорогу. Утром выезжаю на трассу, на новую дорогу ровную появился сильный стук в левом переднем колесе причем особо на 60—80 и стал увеличиватся, а при 20 снаружи что то трет иногда. будто подшипнику хана, но гула небыло раньше . Корочкемозги кипели, дополз до москвы на сервис к знакомым, подняли смотрим болты раскручены даже секретка последни раз туда лазили 2 месяца надад при замене колодок, но закручивали при мне пистолетом.