E83 Биение руля при торможении

Поставил вперед Текстар в комплекте, биение осталось!

 

Пробег?

 

Я вот уже сильно подозреваю, что диски тормозные тут ни причем.

 

100 км.

 

Подвеску перетряхнул, опоры + аммо новые. шаровые ок (не так давно меняны). Сайленты тоже. После 110 биение осталось , как и было раньше. Резину переобувать буду с правкой дисков, отпишусь.

 

пробег у всех почти одинаковый, плюс-минус 20 тыс. км.)))) я грешу на цилиндры суппортов!

забил в яндексе "биение руля при торможении на высокой скорости"
причин несколько может быть и все они выше перечислены
вот мой случай:
1. Тормозные диски и колодки - новые, проверено биение, все ок, но до кучи еще проточены ))
2. Подвеска - проверена в двух сервисах, все ок
3. Колеса отбалансированы, плюс для проверки ставил зимние колеса, биение не ушло
4. Подлинивание цилиндров суппортов вот это я еще не смотрел, хотя вот не понимаю, если цилиндр заклинит, то он по идее просто не будет растормаживаться и все Как их диагностировать или сразу рем. комплект покупать?

 

Подклинивание- подклинивание,

Заклинило- Заклинило совсем.

Бывает даже что колодки в направляющих подклинивают... Как увидеть подклинивание ХЗ ... Может биение, может в педаль отдавать, может подсвистывать ( не отходят колодка)

 

Когда сдаю назад, слышен скрип сзади. Появляется и через пару секунд исчезает. Значит надо как-то проверить, клинит или нет. Надо на подъемник, затормозить и посмотреть, прикусывает задние колеса или нет. Буду пробовать.

 

Да. Ощущение такое, что колодки в одном месте диск прихватывают.

Цилиндр суппорта- это предположение,что он может влиять на биение своим закусыванием,а не диагноз установленный однозначно.

 

Во во сзади могут барабанные ручника дурить

 

Наврятли получится. Тормоза под нагрузкой надо проверять, а на подъемнике они сразу будут торомозить. Если тока на стенд с роликами зогнать (как на ТО), и то как там че поймешь...

 

Я как раз хочу проверить, как растормаживаются.
ПС. Только что это мне даст? Если не сразу отпускает, причем вибрация при торможении. К сведению, задние тормозные диски менял летом, тоже текстар.

 

На ТО загонял на барабаны, торможение обеих осей в норме. Но там опять маленькая скорость. А мы рассматриваем скорости больше 100км/час. На роликах это не реально.

 

Риф, понял Вас. Но думаю это тоже ничего не даст. Походу надо лезть в сами цилиндры и смотреть.

Кстати вспомнил, когда менял задние колодки, уплотнительная манжета на одном из цилиндров при его утапливании сминалась не симметрично и во внутрь частично не хотела залазить, т.е. часть манжеты утопилась с цилиндром, а часть нет. Может там ржавчина уже или еще, что и это и есть причина биения руля)))

 

Когда меняли задние торм. диски, попросил посмотреть поршни. Тихонько оттянули манжету и посмотрели, с ними все в порядке. Чисто и блестят, коррозии нет.

 

блин, у меня нет больше вариантов))), но я на своей не смотрел поршни

 

На этой неделе перехожу на зимнюю резину R17, конти-шип. Проведу на этих колесах эксперимент. Просто так! Лето R18, диски оригинал.

 

Прочти что поменяли в первом сообщении:
https://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=756054

 

Ставил перед АТЕ диски + колодки
Проехал тыщ 60 все ок

 

Видимо причины биения в подвеске, а не в дисках (их качестве и прилегании) и колодках.

 

Именно! После замены сайлентов которые растрескались нареканий нет

 

Причем биение было на руле, а не на педали при среднем нажатии и более сильном

 

Сайлентов в продольных или в поперечных рычагах? Или и тех и других?

У меня новые сайленты продольных рычагов, новые шаровые в них же, аммо ( +опоры), косточки, новые ориг тормозные диски/колодки. Старые только поперечные рычаги со своими сайлентами и несъемными шаровыми.

А воз и ныне там

 

читал и даже вопрос задавал

 

В сервисе сегодня подтвердили что если плывут диски обязательно биение в пидаль оно и логично. Так что дело не дисках, но почему тогда это появляется именно после замены дисков с колодками, вот в чем закономерность? Причем мой пробег 75000 и далеко еще 100.

 

Сайленты передних поперечных рычагов и продольных тяг

 

Еще одно доказательство того, что биение (вибрация) на руле не зависит от тормозных дисков. Вчера разговаривал с приятелем, владельцем Е-53. Биение ушло после ремонта рулевой рейки. Будем копать подвеску. Хотя летом был в сервисе, приговорили одну шаровую, которую сразу поменял. Куда дальше смотреть, пока !

 

Блин ну если виновата рейка, то при биениие руля она должна была бы быть уже в хлам, был бы люфт и стук, правильно?
У меня все проверяли два разных сервиса, с рулевой и подвеской все гут! Чисто теоритически они конечно могут ошибаться, но и по поведению машины все нормально, ни стуков, ни люфта

Я попрежнему грешу на суппорты

 

У приятеля полгода искали небольшой стук в подвеске, не могли найти. Обнаружил чисто случайно, заехал на косогор передним левым колесом, покрутил руль, появился стук. Потом в сервис, проделали то же самое, приговорили рейку.

 

Понял, но у меня нет стуков или я глухой