E83 Биение руля при торможении

раскрутил в итоге ))) прост чет не ожидал что так тяжело может быть )
направляющие кстати действительно понял что на сухую должны работать, нет никаких каналов для смазки как в них самих, так и в резинках, но не смог удержаться и обрабатываю их нано лубрикантом )) он типа нано слой тефлона делает что увеличивает скольжение многократно )) ну а все остальные подвижные места приходится зачищать до блеска, только потом уже наносить керамическую пасту, тк ржавчина пузырями пошла уже и колодки тупо застревают если по мануалу типа ничего не делать ))

 

Прилегание колодки и скобы и колодки с нерабочей стороны обработать противоскрипной пастой типа TEXTAR CERATEC для тормозных систем 75 мл — 81000400 или TRW, Смазка пластичная 25г — номер PFG110

 

там я забрызгиваю все с баллончика что купил для направляющих )) передние колодки и диски по выработки новые почти, но поржавели норм так )) с колодок даже железки поотваливались, приходится без них теперь но смазкой перекрывать доступ кислорода ))) поршня тоже вытягиваю, продуваю и этой смазкой забрызгиваю целиком вместе с резинками) ну а в заде все плохо, там уже как минимум новые колодки нужны, как внутренние так внешние, а чтоб восстановить механизм ручника, думаю придется к знакомым ехать на сервис и всю начинку в пескоструйной камере приводить в чувства ) так что там вообще ничего не разбирая выкручиваю направляющие по одной, зачищаю и после нано лубреканта обратно вкручиваю )))

 

Все по кругу

 

А есть уверенность что резина не набухнет от лубриканта?

 

вообще для борьбы с биением рекомендую заморочиться с измерением биения индикатором. благодаря нему я знаю что у меня слабое место - заднее левое колесо, биение на ступице составляет 3 сотки что по сути является пограничным значением для замены подшипника (остальные ступицы бъют по 1 сотке). суппорт клинил кстати как раз на этом колесе. для понимания - заднее правое колесо у меня бъет 4 сотки на тормозном диске а зад левое 3 на ступице. на зад левом диске показывало что то около 15 соток. при этом диски задние под замену, готовлюсь вот к большому то.

 

Жека,не всегда проблема в закисшем поршне Бывает что продукты износа попадают под уплотнение поршня(кольцо которое стоИт в самом цилиндре) и поршень просто не отходит на заданное расстояние

 

как правило резина не жалуется )) но до меня щас дошло что я его еще на нагрев не проверял )))
думаю что не сдюжет и из принципа смотреть пока не буду сколько он градусов держит )))

 

покатался щас и биение не прошло но сместилось по скорости в верх ) раньше до 60 если притормаживать оно чувствовалось, а теперь после 60 и как то амплитуда у него побольше стала чтоли ) и щелчки теперь еще в открытое окно слышно когда с холостых останавливаешься плавно ))

 

только диск и суппорт нужно с колодками или переходник тоже? )) задние от него не подходят? )

и вообще хотелось бы прояснить, у нас у всех одинаковые тормоза или разные?! ))) у меня пишет что перед 325х25, зад 320х22 у всех так? ))

 

На 3.0sd передние другие.

 

Да у всех, что 2литра бензин что 3 литра дизель.
Тормоза от Х5, Х6 или е65 становятся без каких либо доработок. Нужны суппорта, диски, колодки. Датчик износа, тормозные шланги и пыльник остается родной.
Задние тормоза не подходят, другой механизм ручника.

 

Точно 332.

 

А почему именно 4d, там вроде и на других версиях то же самое не считая самых мощных?

 

вообще другой? даже защиту махнуть до кучи не прокатит?! ))))

поршень тоже один был или больше? )))

 

посмотрел щас, вмутрянка у е70 взади такая же ))))

 

и размер такой же ))))) мля ))))) теперь все начинает немного прояснятся )))))

 

Только про колёса забыл. Если 17-е, то с вероятностью 99% придётся перейти на 18-е.

 

чет на мой вин в разделе тюнинга вылазят калиперы (красные) и диски (перфорированные) от е90 м3 ))) есть шансы чтоли перед 360x30 и зад 350x24 натянуть? )))))
---
скидос на калиперы эти более 50 процентов если весь набор брать )))))

 

Я поставил от ф15 4d тк усиленная скоба и под 348 диск, а также суппорта свежие и нет выработки на скобах, поршеньки и манжеты практически новые.
В других версиях либо под 332 диск, либо уже 356, 374 итд и будут сложности с установкой на 18 колесья. В смысле только от 19 будут одеваться.

 

Да, правда у меня изначально 17х не было. На них только 332 тормоза оденутся.

 

Задний диск другой, если будешь колхозить может и встать но ручника точно не будет.

 

Юр здоров, согласен может быть многое, но данный способ всем хорош и продлить срок службы суппортам и тормоза очень хорошо работают.

 

Нужно все мерить но если у тебя 18 колеса можешь сразу откинуть этот варик.

 

Поршень 1 но большой, в 356 тормозах 2 поршня это который Х5 4.8 но там 19 колеса ставятся, а мне пока на 18 комфортно.
Чтобы снять защиту либо резать либо ступицу снимать, но ручника точно решишься. Я лично им пользуюсь поэтому задние тормоза продал, кстати они там 345 и эффект хороший был бы после замены.
Но я сейчас армированные шланги поставил от фирмы hel performance и вопрос окончательно закрыл по тормозам. Всем даволен.

 

Не всегда. На 332 диски/суппорта у меня 17-е не влезли. Правда диски от е60 полноприводной. Но и вылет у них 43, вместо 46. То есть колёса выступают из арок на 3 мм больше , чем штатные.

 

Посоны. Тоже назрел вопрос о переборке тормозов.
Я не петрю в этих направляющих... напишите (если ещё не написано): что купить для обслуги? Ну кроме колодок и дисков - тут я освоился )) только не названиями, а может номерами, у кого время и желание есть.
И, вопросы, к Жене:
1. Тормоза от х5 4д - сколько по цене? Хоть грубо.
2. Диски колесные под тормоза от 4д х5 надо от р18? Р17 не налезут уже?

 

Привет.
Направляющая 11817100081
Втулки 11010154022
тормоза передние от Х5 Ф15, Ф16 можно взять от 10-15 тыс минус сумму за которую свои продашь тормоза.
И это будет суппорта, колодки, диски и пыльники как правило. У Х5, Х6 из за веса еще больше проблем с тормозами поэтому почти все сразу меняют а свои продают.
Вот например за 20 тр и перед и зад
https://m.avito.ru/moskva/zapchasti...5m_x6m_ot_m_4.0_d_1956527014?slocation=621540

Да 348 диски встают на колеса от 18.

 

смерился я с тем что зиму 17ую не поставить ) но чет в ф15 калиперах вес, говорят на 10кг тяжелее чем у нас ) на камильфо совсем так не подрессоренную массу увеличивать ) но посмотрел щас и на е90 м3 оригинальные колеса в том числе бывают и 18, а тормоза всегда одни и теже )) так что с тем чтоб 18ые колеса потом не налезут проблем быть не должно ))

уж больно заманчиво наборчик смотрится по цене одного моего супорта ))) буду копать дальше о совместимости, если кто знает на что стоит обращать внимание, куда копать, с радостью приму любые сведенья )) пока выяснил что крутилка ручника в барабане и разжимной пистолетик там те же самые что и у нас ))

 

Вообще ни какого диз комфорта с весом, зато всегда уверенное торможение со всех скоростей.
Вот почитай классику https://www.drive2.ru/l/480958272900170041/