E83 Биение руля при торможении

Я думаю, что эмка - это уже истребитель гражданской авиации. Реальный гоночный авто, но имеющий возможность летать по дорогам общего пользования.
При их размерности колёс, торчащих из арок, это обосновано. Более мелкие для эмки - видимо, менее эффективные (если это реально не маркетинг).
Опять же на счёт теплоотвода, думаю, это самая наипервейшая задача для эмки: затачивать тормоза на частое тормозилово с 200 до 60 и на такую же массу, но редкое и со 100 до 80, - разные все же диски нужны... выдержать более продолжительное количество оборотов диска между колодками (с 200 до 60 х 10 против 100 до 80 х 1) и не перегреться - существенная, вроде, разница, не?
Я так думаю.

 

Ну там у М/// и вакуумник больше.
Я просто хотел сравнить два почти одинаковых авто по габаритам , массе ...
Хорошо , можно по другому:
Берем две М/// 3 например и ставим на одну из них сток тормоза .
Разгоняем до 100 и оттормаживаемся .
Я думаю , со стоковыми тормозами путь будет больше .

 

Сток от чего ставим? сток - тормоза, которые идут с завода.

Не, мысль я понял. На одну М ставим штатные тормоза от 316-й. Так?

 

Ну можно и от 316
Нам же сказано , что размер не имеет значения

 

Закон Ньютона , чё.

 

Хороший был человек , этот Ньютон .
Только он тогда не знал , что будет на свете ещё умнее - кватровод

 

как зае.ала эта бмв!!! че еще в ней менять, чтоб не бил руль при торможении?! все! поменял (диски ориг., колодки ате, стойки, опорные, суппорта перебраны, сайленты все, шаровые, рычаги, рулевой кардан) че ей бл.дь еще надо!!!!!?

 

Мне помогла замена ступичного подшипника.

 

места прилегания колодок к скобам делал?

 

один ступичный менял правый, суппорта перебирали полностью, направляющие и тд, чистилось. ступичный отдельно надо менять или со ступицей вместе? еще кастер на градус разница, правое чуть назад, из за рычага?

 

а что там надо делать, вроде все почистили не клинило

 

читаю соседнюю ветку неужто задние ступицы менять?

 

и еще момент направляшки и их пыльники надо АТЕ брать обязательно

 

Жижу менял? ))

 

А ещё, где к нас вакуумный усилитель тормозов стоит? Не может у него быть выработка дикая, и он так портить жизнь?
Я прости не верю в одинаковую поголовную херню с разными типами дисков и колодок.
Конечно, они вносят свой вклад, но все же на причину до сих пор не тянут. Так же, как и все другое.

 

жижа новая, направляющие не помню, кажется френкит в комплекте шли с поршнями суппорта

 

думаю ступичный еще левый тоже заменить, а вакуумник чем может портить? на малых скоростях все в норме вроде

 

нет так до металла не зачищали точно

 

Диски передние проточить прям на автомобиле. Я когда эту продцедуру сделал, вообще удивился,
как будто на своих прежних машинах еду, а не на БМВ, насколько всё без биений тормозило. Правда хватило примерно на 1500 км.=)

 

Ну вот и ответ на твой вопрос

 

не уверен конечно, но попробую.

 

ненене плавали знаем с этой проблемой не первый день бьюсь, стояли новые текстары их точил на авто, понту нол, после замена на оригинал диски и колодки ате, стала меньше почти не заметна, сейчас опять колбасит, на новых пробег слезы не более 3000 км

 

а есть номерок?

 

не твоя статья кстати https://www.drive2.ru/b/493106776875467039/

 

Третий закон ньютона ей б**дь надо!

 

Ну так, если не учиться, а верить в нечто, то с чего возмущения?

 

А это все относится к передней подвеске и тормозам? Задние тормоза обслужены?

 

Это относится ко всей подвеске и тормозам, только подшипники остались

 

Чему надо научиться?