E83 Биение руля при торможении

Что значит какая то, сервопривода.

 

Так менял шестерню или привод в сборе?

 

Оригинальный ремкомплект 27102413711 для сервопривода.

 

При торможении карданы били?

 

сколько?

 

Апнем тему.

После описанных процедур в моем предыдущем посте случился рецидив - спустя примерно 200-300 км пробега (читай - обкатка новых тормозилок) вернулась мелкая вибрация при торможении со скоростей сторого в диапазоне 60-100км/ч.

Т.е. ниже и выше диапазона - всё ровно. Чуть скорость в диапазоне - мелкое биение в руль

Меняно на тот момент было практически всё, кроме суппортов, кулаков, ступиц, привода...


Решение:

Благодаря пытливости Главного Инженера виновником был идентифицирован.. передний суппорт!
Причем выявить получилось далеко не сразу.

Зараза подзаедал.

Список работ:
- глубокая переборка передних суппортов
- профилактическая замена передних торм.дисков (по гарантии)


Результат:
Ура!!! Снова пилот, а не пулемётчик )))

P.S. Отдельное спасибо Главному Инженеру - за профессиональный, результативный, и при этом лояльный подход!

 

Подзаедал сам поршень, или в каком другом месте?

 

Андрей привет.
Руки дошли до суппортов? Смотрел поршеньки?

 

Да. Стареют наши машины. Уже руки чешутся профилактически перебрать тормоза.

 

Сегодня решил заменить тормозуху.Правое заднее колесо снял,приоткручиваем штуцер...опаньки-заломил Пришлось снять суппорт,высверлить заломыш(в голове уже маячил суппорт с разборки)-но обошелся малой кровью,слева сзади тоже кое-как но пошел,спереди все нормальноКогда высверлил-пришлось разобрать суппорт для промывки-продувки- -удивило идеальное состояние пыльника и поршняна пробеге 200

 

Нет, до лета ждут

 

Готовь телегу зимой...

 

поделюсь опытом по теме: после 7-8 тыс. пробега на неоригинальных дисках и колодках(текстар, вроде) начало прилично долбить в руль на торможении со 100 и более(не гонщик ни разу). пытался принудительно прикатать, оттормаживался со 180 раз 5-6 со 150 раз 5-6 - безрезультатно. проблема решилась путем замены на следующем ТО дисков и колодок на оригинал. сэкономил первый раз 2-3 тыщи от оригинала, потом заплатил почти 15

 

А на оригинале то сколько проехали уже?

 

около 2-х тыщ., до этого никогда неоригинал не ставил, общий пробег 230 тыщ

 

Мне кажется, рановато пока судить о результате, ждём с отзывом через 6-8тыс

 

может быть, поглядим...

 

Привет. Думаю стоит обратить внимание на : выработку дисков или деформацию.
поршни супортов на предмет коррозии и в следствии закисания.

 

Отпишусь ещё раз.
После замены тормозов в круг на оригинал и обслуживания суппортов ничего не бьет 3*тьфу. Проехал 10 тыс. км.
Ps: Сайленты на бронированные поменял 4 тыс. км. назад профилактически (так как шаровую менял).

 

По весне начинается...
Ну и 2-3 тысячи пока рано. После 2-3 ни у кого не бьет. А потом и оригиналы бьют. Что является ещё и самым обидным.

 

На б/у дисках от Х5 348 прошел уже 65 тысяч, хз сколько до меня.
По кантику видно что уже хорошая выработка. Биений нет тьфу тьфу 3 раза.
Обрати внимание на суппорта.

 

Вот суппорта как раз и не видать

 

Думаю,речь о суппортах в сборе со скобой.Она не ржавая и без окалины.Аки new.Как бы логично,что здоровая чугуневая скоба,так выглядит.Думаю,машина часто моется с любовью.Да и бывает,наваливают на ней не хило.Угадал?

 

Ну а почему на 3дчип не навалить от души

 

Знает лишь Собянин

 

Собянин в Москве,диски с суппортами в Ростове

 

Главное,что смысл ясен.
Хотя я говорил о высоких температурах исключающих коррозию скобы,ну да ладно....

 

Я думаю, Евгений пишет чтобы Данила обратил внимание на свои суппорта, и не просит оценить свои по фото

 

Я, вроде, своё биение убрал. По крайней мере сейчас его нет. И у меня ощущение, что дело было и в дисках (протачивал оригинал), затем все классно, а после снова ловил. Затем я купил новые диски. Ушло. Но вернулось в определенных моментах. Правда год, как нет этого.
А сейчас, когда стала раз в год всеми признаками выдавать подвесной подшипник кардана, я стал думать, что те вибрации были от него. Так как, например недавно он загудел при затяжном повороте со спуском (на развязке). Когда были биения у меня при торможении - возникающие ситуации были один в один. Даже сообщения мои можно найти. Поэтому у себя, я думаю, козлика нашёл. Подвесной у меня не гудит. Вернее раз в год выдаёт полный набор, но затем забывается и все.

 

Андрей привет.
Данил писал что то диски на 2-3 тысячах не бьют а потом и оригинал бьет.
Мое мнение что нужно хотя бы 1 раз в год обслуживать все суппорта по кругу, направляющие, резиночки, менять своевременно тормозную жидкость и прижимные пружины и тогда не нужно каждые 10 тыс менять тормозные диски или их точить.
Тормозные диски не ведет как печенько в молоке при попадании в лужу, не нужно ни какие прорези в бампере делать для охлаждения тормозов, а просто нужно обслуживать своевременно.
Как пример показал свой тормозной диск который уже многое поведал, кантик не даст соврать.