E83 Биение руля при торможении

Поставил себе Текстар, вот эти:

92141503-диск тормозной вентилируемый передний.
2318302-колодки тормозные дисковые комплект передние.

Полное ГОВНО!

Заказал оригинал уже, как придет, эти выброшу!
Через десять тысяч винтом пошли, потом вроде притерлись, но сейчас опять расколбас (биение руля при торможении на скорости), да и тормозят хуже, чем до этого с выработкой оригинал был.

 

Обычные. Что-то почитал тему, надо чесать затылок. Это что, на продажу идет одно "говно", сделанное в "чина". А где гарантия, что под видом оригинал, не всучат тот же китай!

 

Где то на форуме писали что бмшники сами покупают китайские диски и ставят туда свое клеймо(что по моему вероятно, так как китай бывает разного кач-ва) =) так что гарантии нет! Единственное как можно подстраховаться это купить оригинал у официалов мб...

 

Спасибо за инфу, печально
Тогда буду думать в сторону Brembo 09.9581.14 (или 09.9581.11) или Otto Zimmermann 150.3431.52
И думаю надо брать с характеристикой: высокоуглеродистая сталь.

 

Циммерман не бери, пожалеешь!

 

Почему?
Поставил цимм обычный,тыс 5 проехал,пока все ок.
Но вообще надо было брать оригинал...тормозили лучше.почти незаметна разница но она есть

 

Патамушта нареканий много!
+ см. выше!

 

А ларчик-то, похоже, просто открывался: - сдохшие(или сдохший) передний аммо.
Это объясняет отсутствие биения на малых скоростях (до 100кмч), отсутствие биения и при высоких скоростях при несильном нажатии и отсутствие биения в педаль.

Меняем передние стойки с опорами, смотрим дальше.

 

Не похоже.если бы так то и на старых било.аммо пофиг старые или новые диски.
У меня кстати иногда тоже стало при несильном нажатии...но почему иногда не пойму.

 

Так и на старых било , также больше 100 км/ч

 

Менял на оригинал и зад и перед. Биение на руле не пропало (было на старых дисках колодках) , точно как у топикастера. Скоро замена аммо, посмотрим что даст. И колесные диски прокатать не помешает.

 

Аааа тогда сорри.ждем отчета.а то может у меня тоже подходят уже...

 

ИМХО последнее предложение даст толку больше

 

Сразу стойки менять, не дешево и трудоемко, может стоит начать сперва с тормозов и колесных дисков? кстати помершую стойку в большинстве случаев можно диагностировать.

 

Диски ровные - проверял. + это бы проявлялось при езде... -

 

По стойкам тянул до последнего - теперь откровенно стучит, только не пойму, какая именно - правая или левая. Вот отдельная тема.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=744908

Т.е. делать все-равно надо...

 

Есть форумное мнение, что вибрацию при торможении на высоких скоростях могут вызывать сдохшие сайлент-блоки передних продольных рычагов. Хрен знает, может и так.

 

Это который 9 или 13?
В моем случае 9-е меняны ок. 10 тыщ назад..., лемфердер..
А вот 13 - не трогали.
Сейчас все-равно стойку снимать - заодно и проверим все.

 

У меня 10-е поменяны. Кривые колесные диски не всегда чувствуются при езде без торможения.

 

А 13-е не меняли?

 

Нет пока. Когда аммо буду менять, посмотрим состояние этих рычагов. Думаю если менять, то рычаги целиком, т.к. шаровая в них не меняется.

 

вот и я ровно так же думаю

 

Забрал сегодня диски+колодки оригинал, диски не идентефицировать, а колодки Jurid, но правда везде стоят клейма bmw, в выходные буду ставить, надеюсь биение уйдет.

 

Да, такое бывает, лично сталкивался, у меня решилось простой балансировкой, диски ровные были.

 

Связи нет! Биение при торможение и сдохшие передние аммортизаторы - это разные вещи! У меня стоят новые аммортизаторы! В подвеске люфтов нет!

 

Тогда почему нет биения (ни намека) при малых скоростях? (это не наезд , а вопрос)

 

Предположение! Искривление диска небольшое, частота вращения тоже, давим на педаль небольшим усилием, колодки не плотно прилегают к дискам, т.е. не на 100% повторяют профиль торм. диска. А аммортизаторы выполняют другую функцию, гасят колебания от неровностей дороги. В нашем случае дорога ровная, начинаем тормозить (на большой скорости), появляется биение вследствие контакта колодок об тормозной диск.

 

Попробуйте поставить зимнюю резину с дисками(если она есть конечно)чтоб исключить колеса

 

Скоро попробую..
Но чую, что проще пока что проверить еще раз диски на балансировку и кривизну..
Все это планирую после дефекровки передней подвески на тему замены стоек... - хочу проШАРить каждую шаровую и резинки

 

А есть ли смысл в проточке торм. дисков? (напомню, новые ATE Powerdisk, с канавками). Или нагреть диск (пару раз оттормозиться хорошенько) и дать диску плавно остыть... -может он на место встанет? )))

Моя логика про аммо была основана на том, что при торможении "морда" нагружается больше, аммо не отрабатывает и вес приходится на пружину, которая не гасит колебания.. + возможно подубитая верхняя опора амма - разбирать надо!