E83 Биение руля при торможении

Совсем не просто. В том то и дело, что все проверено))) Все как бы гут.

 

Не нужно делать сиюминутных выводов, из перечисленного все делалось и даже больше. Результат нулевой. По теме, поставили колодки брембо взамен текстара, бить стало заметно меньше. Исследования продолжаются.

 

Какие колодки на кривые и недорогие диски не поставь, все равно бить они будут. При таком весе авто, наших дорогах и манерах езды многих - диски должны отводить тепло очень хорошо, а это перфорация+вентиляция. А так дальше каждый сам думает и решает.
P.S. оригинал дисков без перфорации что на БМВ, что на Мерсах уг редкостное.

 

А Главный Инженер нас учит, что циммерманы с перфорацией уг
И не он один

 

Есть учение Главного Инженера? Вот не знал, как попасть и записаться? Олег толковый специалист, но есть еще свое мнение на всё.

 

Комплект Циммеров с дырками на кабанчика еще в гараже лежит - ждет когда нынешние говноколодки доезжу А на мерседес по осени поставил Циммеры (диски без дырок и колодки), прикатал аккуратно - биения нет вообще, хотя тачанка потяжелее будет. Так что на вкус и цвет все фломастеры как говорится

 

Так то мерседес - на нем не бьет а на е83 хоть что ставь - било, бьет и будет бить!
Вот еще одна теория - суппорта штатные у е83 малы - площадь колодки невелика, прижим неровный - теплоотвод плох и неравномерен

 

Осталось обвинить во всем инженеров БМВ

 

Привет, Серега! Такая же тема, только с задними, перед уже 15 тыс катаю. До этого херь какая-то стояла, и точил ее и дрочил... толку было мало, тормозить нормально никак не мог без оргазма

 

Смысл? 30д не для активной езды делался, без чипа тупит нещадно. На 35д суппорта другие. На е70/71 люди ставят 6 поршней в обязательном порядке

 

Чет не замечал что без чипа 3д тупит НЕЩАДНО

 

Юра не обращай внимание Видишь, тормоза ему на бмв штатные не угодили

 

Немного не так. При достижении указанной минимальной толщины разрешается установка нового комплекта колодок.
Следующая замена - диски +колодки. Так написано в тисе:
"Замена тормозных колодок производится только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равняется минимальной толщине (MIN TH)"

 

А что именно немного не так? Речь шла об установке новых колодок (пост 305). Я написал, что если толщина диска меньше, то его необходимо заменить. Вы поправили, что если больше либо равно, то можно оставить. Противоречия не наблюдаю.

 

Небольшая тряска руля присутствует при оттормаживании со 120-140 (если тормозить жестко - нет ее) , в остальном все в порядке. Передним дискам 35 000 (оригинал), задние родные, общий пробег 100 000. По поводу суппортов маленьких - так это и не спорткар же В любом случае, есть несколько вариантов улучшения этой позиции: установка от Х5-6, либо тюнинг-киты. Расплата за это- некоторое (скромно помолчу сколько) кол-во денег и отказ от 17 колес. На эту модель не готов, хватает стока

 

На днях в очередной раз замерял биение т.дисков, на переднем левом - 0,06 микрон, на остальных 0,02, все параметры в норме. Замер я делал для того, что бы убедится, что машина не кривит диски))) Передние т.диски катаются с ноября пробег примерно 15 тыс., задние т.диски катаются с апреля, пробег 4-5 тыс.
хз куда копать... с подвеской все гут, как мне сказали в разных сервисах

Колеса отбалансированы, просто в движении вибраций и биения не чувствуется

на сегодняшний день все тоже самое биение при торможении со скоростей 100-120 км/ч и выше, чем выше скорость тем сильнее биение, в повороте биение чувствуется и на меньших скоростях

 

А может это ШРУС так себя проявляет... не проверяли?

 

Ни люфтов, ни посторонних звуков. Все гут.

 

А диски колесные какого размера? С нашими дорогами геометрию проверял?

 

диски 19-е 191 стиль оригинальные, геометрию проверял, все в норме, зима - 18-е реплика со штатным размером, разницы никакой, и на одних и на других биение именно при торможении, просто в движении биения нет

п.с. тут погуглил немного, вроде как биение т.диска 0,05 мм и выше это уже не гуд, а у меня как писал выше на левом переднем диске намеряли 0,06 только вот в чем на словах "мастер" точно говорил 0,06 микрон, а вот в чем шкала на приборе я не посмотрел, в любом случае по его словам такое биение норма

в общем купил я стрелочный индикатор (цена диления 0,01 мм) и магнитный штатив для его крепления, на выходных сам еще раз перемеряю...

 

Вроде победил см. сообщение 103

 

Если долго мучится что нибудь получится! Вот уже больше года мой ХА3 отказывался ехать, как положено ехать БМВ. Его трясло, руль било так, что порой я думал сейчас он отлетит. Неизменной статьей в бюджете стал ремонт авто и постоянные поиски сервисов. Сервисов мы с Бобром сменили 12 штук!!! Менялось все, что только относится к ходовой, тормозной части и не только, результатов это не давало и при торможении возникало желание продать, избавиться от автомобиля и забыть о БМВ как страшном сне))) Так же неилюзорно достовляло мнения различных сервисменов (а порой и именитых) сменить диски, колеса, резину, пол машины, машину и т.д Одних тормозных было поменяно два комлекта (я же брал не пойми где и они обязательно паленные, веденые, картонные). А проблема была в суппортах и не один сервис этого не отдиагностировал каждый раз снимая суппорта для выдачи очередного жопорукого вердикта. Спасибо Денису ака Денмолибден за идею. Суппорта востановлены. Уже 500 км полет отличный. Немного фото так сказать:

 

я на таких дисках гоняю на 46 второй год уже-стоят спереди и сзади.
колодки текстар везде. всё отлично. ничего не бьет нигде.
на Х сейчас взял себе цимеры обычные без дырок, т.к. на ате с канавками цена какая то нее бюджет была тогда-посмотрим как поедут они. колодки тоже текстар к ним взял.

 

А подскажите, пожалуйста, бюджет восстановления 4 суппортов?

 

Мне делали два передних, бюджет 6руб. с заменой поршней, резинок, пыльника и очисткой и покраской. Я понимаю что ремкомплект и поршень стоят не много, но сам присутствовал и наблюдал весь процесс. Скажу Вам дело это очень геморное и долгое. Часа 2-2.5 на один суппорт. С учетом стоимости новых и аппетитов барыг продающих бу, считаю что цена адекватна. Самое неприятное то, что осенью я покупал ремкомплект суппорта и его ставили. Но как ставили его осенью и как сейчас, разница просто огромная. Там нюансов целая куча, начиная от очистки и заканчивая смазочными материалами.

 

Спасибо, нужно бы то же сделать.

 

В принципе я сам немного виноват в данной неисправности, т.к езжу мало и в основном в летний сезон. Машина стоит, суппорта закисают. Надо больше ездить

 

Внешне прилично получилось, по цене вполне адекватно для Москвы.
Чтобы избежать такого в дальнейшем - меняйте тормозуху раз в 2 года.

 

с заменой поршней, резинок,
номера поршней,и резинок не помнишь?

 

Ступицу по TIS необходимо очистить и обезжирить.
Ни каких медных смазок!