E53 Бьет руль в диапазоне скорости 80-120

Диски обычно, недавно свои прокатал оригинал 19, перестало.

 

Почему именно на холодную пока непроедешь км5. Аморты сухие опоры не стучат,раскачек нет. Вибрация больше слева ,причем чем больше колеса тем больше дрожь.

 

А Вы опишите поподробнее свою проблему, когда, как и при каких обстоятельствах!В принципе, уж в чем чем, а в подвеске нет таких проблем, которые не возможно продиагностировать и решть сразу при тест-драйве, там все просто, нужно только обратиться к вменяемым специалистам!

 

если колёса отпадают то; 1) привода. внутренний смотрим 2) кардан крестовины на люфт

 

Что в итоге?

 

ну а почему же тогда биение то есть то нет?как кривизна колес может себя так вести?или же она у тебя постоянная?

 

в смысле балансировка ступицы?

 

Это говорит о том, что станок не откалиброван. Многие сервисы на этом экономят или вообще на это "забивают".
Финишная балансировка - тема хорошая, но совсем не обязательная... Было тоже самое, что и у Вас (делал балансировку на не пойми каком сервисе). Потом поехал на нормальный специализированный сервис - проблема ушла. Машинка, правда, Е70.

 

Балансировочка !00% у меня таже песня была

 

Точно такая же проблема как у ТС, стояла зима 19r оригинал било руль, но диски были кривоваты, поставил R20 тоже оригинал летние на новой резине оба диска прокатаны при мне на станке прокуртили перед тем как на машину ставить

И самое интересное что пробовал просто снять два передних колеса потом поставить обратно на машину и ни чего не бьет! проезжаешь км10 и все по новой от 80 до 120 вибрация. Иногда утром пока машина не прогрета вибрации нету вообще, че может быть вообще не понятно

подвеска вся в порядке, сход развал выставлен. Диски тормозные давно не менял, но особой связи между торможением и вибрации нету, бывает что когда скидываешь с высокой скорости и в диапазон с 80 до 120 попадает то там вибрация усиливается

думаю на рейку почему то

 

точно такая же беда грешу на внутренний шрус,у меня то есть биение в руль то нетю

 

Причем "нетю", когда под уклон (вниз) едешь?

Кто говорил, что из-за приводов не может быть вибрации? У меня на 80-130 стекла чуть не отклеились!
Вчера поменял передний левый привод - мля... как же хорошо ехать и не клацкать зубами

 

что то клацкало?как определил что именно левый?

 

Вибрация больше ощущалась на водительском месте, чем на пассажирском.

При чем это уже на второй Е53, оба раза передний левый привод "аминь"!

 

а так не щелкал признаков ни каких не подавал?

 

На первой машине - нет,

На второй, наружный шрус при полном повороте похрустывал. Но дело не в наружнем, в во внутреннем шрусе

 

У меня тоже самое. Поменял привод в сборе и просто песня...Долго гадал откуда вибрация - оказалось внутренний шрус разбит. Причинно следственная связь в моем случае - это замена масла в редукторе. Туда его либо не долили либо вообще забыли --> замена редуктора --> cъем привода, поставить обратно нормально уже не получается там есть некоторая особенность с защелкиванием пыльника внутреннего щруса --> замена привода. Да и вообще лищний раз убеждаюсь что все проблеммы у x5, кроме детских болезней имеют человеческий фактор. Самое забавное что у меня лично было это замена задней катушки зажигиния из-за случайно разлитого масла вовремя дозаливки без воронки))

 

да как узнать еще где станки калиброванные стоят и руки нормальные??

порекомендовали бы место

 

Чем кончилось?!