Беспроблемный пробег у X3

ну да. м54 тож бензиновый двигун

 

Подход простой - за три года машина естественным образом теряет в цене в десятки раз больше, чем налога заплатить за это же время. Так что о налогах надо думать тоже в 10-20 раз меньше, чем о машине)

 

я че то связи не вижу...... какая связь с налогом???
машина теряет 30% стоимости будь она 100 сильная 300 или 500.
и считаете на мой взгляд неверно вы. есть такое понятие как стоимость владения. и вот тут есть что сравнивать. сравните что только по налогу отдадите 22 т.р. в год больше..... боюсь это и есть все обслуживание 3-х летнего авто за год. а если сравнивать с дизелем то и на топливо потратите мин в 1,5 раза больше.....

А насколько подешевел авто за 3 года когда он был у другого владельца вам от этого ни холодно ни жарко. Это должно волновать 1-го владельца.

 

Вот! Правильное слово - стоимость владения. В стоимости владения дорогой машиной налоги составляют незначительную часть. 22т.р. - это купить, к примеру, солнцезащитные шторки. Или пару раз ТО сделать. Или просто пару месяцев прожить - если в год машина теряет 10% стоимости, то с учетом налогов - 12%. В общем, купив дорогую машину, на налоги можно особого внимания не обращать.

 

Всё как у японцев - бери чем меньше тем лучше - думаю с пробегом 30-50 тыщ км самый оптимальный вариант - только НЕ из Америки

 

опять про америку,да какая хрен разница америка или германия что там что там оленей хватает единственное что америкосы за рулём любят гамбургер кушать и кофе пить, пылесос и химчистка с этим справляются, немцы так не делают, но и от них приходили машины например с лобовухой, напроч засранной изнутри от времени и с таким же салоном(кореш фолькса брал 2 неделе всего ванишем оттирал)

 

просто на япах передвигаются а на немцах ездят и выходить из них не хочется

 

ну всё описанное решается и шкалы и галоны и свет а вот на счёт дизеля это да но сейчас уже есть Х5 07гв уже вполне реально приобрести с дизелем Х3 невидел пока

 

давайте не бросаться заявлениями - у меня столько то денег ушло.конкретизируйте. Просто цифры это неинтересно.
У меня больше 250 руб. ушло за три месяца на машину. Из них сотка - резина +каско. далее пошли ништяки - пороги,фонари, покраска бамперов,расширителей и прочего (дорестайл),полировка и пр и др. Вроде и много и в основном для души, а не ремонта

 

Брал 4тырехлетку из Америки 3.0 бенз. Салон, кстати, был как из магазина, ну и что, дети засрали за пару месяцев и чистить смысла особого нет, вожу их постоянно. Только пылесошу. Третий год катаю. Ни копейки не платил за ремонт. Ничего не ломается, не стучит, не горит(на доске). ттт. Пробег маленький и у меня в год мало получается 8-9 тыс. максимум, но выкручиваю до отсечки и гружу по полной. Ручка не нужна совсем, автомат работает быстрее и комфортней ручки зимой, летом, в пробках и на трассе (знаю, что говорю, были БМВ на ручке). Не обманывайте себя, нужен МАЛЕНЬКИЙ пробег.

 

Диагностика перед покупкой 1800
Проверка геометрии 500
Вентилятор кондера 15350
ДИСА 6100
гофра (тройник) 570
Форсунка омывателя 1000
Воздушный фильтр 570
Масло и фильтр 2500
Колодки по кругу, датчики и пер. тормозные диски примерно 13000
Коврики салона 1550
Лампочки 1500
Дворники 600
Замена антифриза 1700

Противоугонка 16000
Колеса r18 28000

Последние 2 пункта можно было и не делать

 

Да, слышал что субару денег просит, я сравнивал с тойотой которая не просит вовсе если за машиной следить...

Согласен расходы адекватные за те ощущения которые дарит этот автомобиль

 

На этих машинах "драйв" будет практически одинаковым. МКП ничего к этому драйву не добавит, кроме развития мышцы на икре ноги и постоянно занятой правой руки, которую можно с большим удовольствием использовать для ковыряния в носу, к примеру или общения с подругой на пассажирском сиденье. А так плюсы и минусы дизеля и бенза давно обсосаны. Я за бенз. Попробуйте тест-драйв. А там и выбор определится. Сейчас ратовать за МКП, все равно, что с пеной у рта доказывать, что черно-белый телевизор лучше. (Последнее утверждение касается только БМВ).

 

Добавлю, мы как никак уже в 21 веке живем и научный прогресс не стоит на месте, я себя взял бензиновый 3.0 и само собой автомат, по ощущениям авто валит лучше чем 525 е 60

 

+ мульён.

 

С продажей МКПП как повезет, если кто-то ищет именно МКПП на X3, то повезет, но таких не много и как надумаете продавать по закону Мерфи их не будет
Если не зацикливаться на МКПП, то плюсы огромные:
1. Выбор автомобилей для покупки с АКПП куда больше
2. Продать легче
3. В пробках не париться

 

а это что? http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=9755371&postcount=1

 

автор не бери МКПП. У меня были две дизельные машины на ручке(не бмв,но все же), это гемор, хотя в то время я считал что это нормально. Механика на бензине и механика на дизеле - это разные вещи.

Так же как АКПП на бумере и других машинах это немного разные коробки. Не парь себе голову, правую руку и левую ногу.............

 

Я бы уточнил, что это - МНОГО РАЗНЫЕ коробки. На бумере (по сравнению с многими другими марками) автомат - просто пуля.

 

У меня жена буквально кричала, что не хочет АКПП, только ручка, а сейчас, подозреваю, на мешалке вряд ли тронется

 

???????????????????????

 

такая же хрень, турбояма! ставят блок убирающий яму в районе 30т р

 

А следить бесплатно получается?