Беседы Альпинистов

Привет, спасибо за совет,

 

С наката не пробывал стартовать?

 

С ходу проигрывал т.к. в принципе на мануале не привык переключаться а на автомате она сама перескакивает на повышенную.

 

CL63 -600сил т.к. он тюненый,
М6 тоже протюнена говорина плюс 90сил

если переключить рычаг в мануал загорается на этой скорости S2
я же переключал скорости кнопками на руле(загарается М2)(и переключался раньше на повышенныю)
А так конечно включал кнопку спорт(это для подвески) и перекидывал рычаг в спорт режим тоже

 

MB тюнинг я так понял клеманн как раз до 600 сил,
М6 говорит хамман

если перевести рычаг то будет гореть S(и передача) если начать перключать кнопками то будет гореть М(и передача), сама потом не перескочит,
сегодня попробую сфоткать и выложить как отображается в 3 режимах

 

понял, про хаман я тоже вчера полазил посмотрел на их сайте и нарыл как раз 567сил, но как говорится за что купил за то и продал

 

Макс, ты просто не привык к машине. У нее очень сложная кривая момента и мощности, чтобы просто топить педаль.

Попробуй так:
1. Включай DTC
2. Включай режим спорт (кнопка у рычага кпп)
3. Рычаг кпп в спорт (мануал пока не пробуй, приноровись так)

На старте с газом аккуратно до 50 км/ч как минимум, потом интенсивней продавливай вниз.

Таким образом, тот хлам с которым ты ездил (хаманн м6 и cl63), а также ферари 612, всякие конти гт и прочие сутенерские понтовозки , ты пролетишь не заметив.
Вот 65-й amg - задача также выполнимая, но чуток посложнее.

Alpina B6s - просто чумовая, практически совершенная машина.

Сам жду когда возьмут заказ на brabus E63s. Обещают к следующей весне построить.

 

вот и те с кем я гонялся тоже самое говорят, чт ообычно их объезжает alpina(говорят наверное не привык)
сейчас накатано 2650 все накатала супруга я максимум км 100 проехал.
Я еще чуть чуть обкатаю а потом дам джазу, обязательно надо попробовать с DTC(это я что-то не домыслил)

 

спасибо, думаю все срастется

 

brabus E63s.-зачетный аппарат, а где заказываешь, можно через дилера MB

Все брабусы которыя я видел(не особо много, но все же) были классными аппаратами(эдакие необузданные животные)

 

Через дилера не реально. Пытались год назад рокет заказать - месяц звонков и переписи, результат - рекомендация взять готовый авто. Заказ нужно размещать напрямую на Брабусе или брать готовую машину. Ешка будет следующей весной-летом.

А вообще тема про Альпину. Очень я их люблю. Особенно в фирменном синем или зеленом

 

согласен с каждым словом! Я к манульным переключениям привыкал почти неделю!

 

С DTC можно только жука с непривычки дать, а не старт хороший. Более плавная работа газом в М2 позволяет стартовать лучше. Для супер-старта луше кондей отключать...

 

Я конечно слышал про кондей но что-то не особо воспринимаю это серьезно
А что такое дать жука

 

понял надо попробовать

Подпись у тебя прикольная

 

Зря Вы про кондей. На некоторых авто до 10% отбирает.

 

Ну если машина 50лс(фиат какой нибудь) то возможно .
У себя не замечаю разницы. А ты?(можно на ты?)

 

Я тоже считаю что на а/м свыше 250 лс работа кондея ни как не повлияет
Сугубо личное мнение(хотя может и не прав)

 

На ты можно (даже нужно). У себя не замечал. т.к. никогда еще не стартовал на скорость/время. Но замечал у приятеля на внедорожнике 4-х литровом как летом сильно падает динамика. Даже если сил 5 отбирает, все равно при заездах критично будет. Кстати с одним оонщиком разговаривал, который в советские еще времна гонялся на Москвичах. Так там тумблер стоял и он отключал генератор, чтобы нагрузку убирать при разгоне, говорит сильно влияет.

 

Ну так у нас есть эта функция в автомобилях ,автоматически.

 

О, как! А мужики то не знают. (с)

 

Такой вопрос, у кого B3? Есть косяки?=) Щас вот взял... изредка салон поскрипывает, или может придираюсь сильно?

P.S. прочитал все, дополню список

1. В5 №067 Москва
2. В6S №156 Санкт-Петербург
3. В3 №154 Санкт-Петербург
4. D10 №062 Москва
5. В12 (е38) №074 Самара
6. В3 (е92) №133 Ростов-на-Дону
7. В10(3.3) №199 Санкт-Петербург
8. В10(4.6) №442 Москва
9. B10 3,5/1 е34 №30, Волгоград
10. B3 (E92) №044 Москва
11. B3 (E92) №043 Москва

 

B5 №423. Плюс один в список...

 

с присоединением в тесные ряды

 

Вообще, эта машинка, похоже пограничная. Хоть и B5, но уже с новой коробкой от B5s и блокировкой дифференциала, чего, насколько мне известно, не было до этого... В Автодоме официально перепрошили мозги и обещали, что теперь всё как у B5s (530 л.с., 725 Н/м), хотя проверить на практике тяжело, так как 30 л.с. почувствовать сложновато...