Бензин для БМВ 135 N55 3литра турбо

Таких фоток в инете валом , если всем им верить то :
бензин вообще никакой нельзя лить
омывайку тоже вообще никакую нельзя лить, а то отравления и прочие
масло тоже все камно везде продают , а кастрол это вообщ подсолнечное
И список можно продолжать и продолжать, судить по фоточкам из инета не серьезно.

 

Можно =))
Спасибо !
Пока лью 95экто...хочется как лучше естессно

 

после регулярной заправки Лукойл 95экто подзасрались свечи... так что я Лукойл теперь с осторожностью воспринимаю.. перешел на Agip и на 98-й. В вашем случае (135) только 98-й имхо

 

Летом 98 и будет просто пуля

 

низкооктановый бензин в турбомоторе будет детонировать, лейте 98-й

 

авиационный керосин лью )))))))))))

 

нет, из нефти не только 80-й бенз =) дело в том что есть нефть WTI и легкий сорт нефти (для гурманов) Brent. И какого октанового числа из них выжмут бенз зависит от технологии "отжима" =) а вообще 98-го не существует в принципе. это тупо рекламный ход и ориентир- дороже значит лучше. допустим в цивилизованных странах нет 80-92-95-98го, есть дизель, евро-дизель, 95 как-то там и 95 евро(ну или супер если у пендосов)...
кто-то тут писал по поводу шелла в-повер, так вот, говно однозначно, как и весь их бенз. на нем нормально ездить могут разве что американского рождения авто. для европейцев- жопа это полная. Так, у шефа бмв GT , залил шеловский бенз- поехал на эвакуаторе на СТОА.
Жена залила в свой пассат, результат тот же. Правда добрадась соим ходом с надписью на приборке CHECK ENGINE мазафака =)

 

Удачного форсажа на взлете =)

 

BRENT



Brent - эталонная (маркерная) марка (сорт) нефти, добываемой в Северном море. Цена нефти Brent с 1971 года является основой для ценообразования около 40 % всех мировых сортов нефти. Добыча Brent ведется в Норвежском море с 1976 г.


Название сорта происходит от одноименного месторождения в Северном море, открытого в 1970 году. Слово “Brent” образовано от первых букв названий нефтеносных пластов: Broom, Rannoch, Etieve, Ness и Tarbat - BRENT. Смесь Brent классифицируется как легкая малосернистая нефть.



Light Sweet



West Texas Intermediate [ WTI ] — эталонная марка нефти, которая добывается в штате Техас (США), плотность составляет 40° API, содержание серы — 0,4-0,5 %, в основном используется для производства бензина и поэтому на данный тип нефти высокий спрос, в первую очередь в самих Соединённых Штатах Америки и Китае.


На сегодняшний день цены на три марки российской нефти - Urals, Siberian Light и Rebco - привязаны к котировкам, рассчитываемым агентствами Argus Media и Platts на основе биржевых цен на нефть Brent (Brent Crude, BFO). Контракты на поставки Sokol заключаются независимо от марки Urals.



Urals



Urals – это смесь нефти из всех месторождений России, поставляемая на экспорт по трубам Транснефти. Нефть, добываемая на большей части территории Сибири и Севера, а также на Дальнем Востоке, гораздо легче и содержит меньше серы, чем нефть, добываемая , например, в Поволжье. Небольшая часть ее экспортируется танкерами и продается как самостоятельный сорт - Siberian Light.


Таким образом, Urals – это смесь Siberian Light и тяжелой высокосернистой нефти.


Марка нефти


Плотность, кг/м3


Содержание серы

Urals


860-871


1,3%

Brent


831


0,2%

Siberian Light


845-850


0,6%


Siberian Light - сорт Российской нефти с содержанием серы около 0.57%. Эта марка нефти представляет собой смесь из нефти, добываемой в Западной Сибири, в Ханты-Мансийском автономном округе.



Light Sweet



West Texas Intermediate (WTI) — марка нефти, которая добывается в штате Техас (США), плотность составляет 40° API, содержание серы — 0,4-0,5 %, в основном используется для производства бензина и поэтому на данный тип нефти высокий спрос, в первую очередь в самих Соединённых Штатах Америки и Китае.



Arab Light



Сорт нефти Arab Light добывается в Саудовской Арии. Добычей этой нефти занимается крупнейшая в мире государственная нефтедобывающая компания Saudi Aramco.


Дисконт для нефти марки Arab Light, наиболее широко поставляемую марку из Саудовской Аравии, сократился до -$6,85 aза баррель с -$11,15 за баррель в декабре. Дисконт компании Saudi Aramco рассчитывается от цены нефти марки WTI, или Light Sweet, на NYMEX. Дисконты для марок Extra Light, Arab Medium и Arab Heavy также были снижены. Наиболее существенное сокращение дисконта было осуществлено для потребителей в Азии, а для европейцев цены были немного снижены.



Kuwait Export Crude



Сорт нефти Kuwait Export Crude является высококачественным, ее стабильность и качество делают ее совершенным исходным материалом для производства высококачественных базовых масел и других нефтепродуктов имеющийся строгий контроль сырья позволяет гарантировать и дает клиентам полную уверенность в постоянной стабильности качества нефтепродуктов.



Iran Heavy



Iran Heavy — марка нефти, добываемая в Иране. Используется при установлении цены на другие марки экспортной нефти в регионе Персидского залива. Плотность составляет 30.2° API, содержание серы — 1.77%. Входит в экспортную корзину ОПЕК.



Basra Light



Basra Light — марка нефти, добываемая в окрестностях г. Басра, в Ираке. Используется при установлении цены на другие марки экспортной нефти в регионе Персидского залива. Плотность составляет 30.5° API, содержание серы — 2.90%. Входит в экспортную корзину ОПЕК.

 

Какие все википезированные!
Лейте 98 и не забивайте голову, ну или метанол вам в помосч.

 

вроде не первое апреля, а чепуха полная! в инете полно достоверной информации, зачем глупости писать

 

зимой лей 95, летом 98.

Лучше пользовать премиальные сорта, такие как алтимейт, пульсар и экто, т.к. они соответствуют стандарту Евро-4. Если заливать простое топливо, то необходимо у оператора предварительно спросить, чтоб не ниже Евро-3 был.

Шелл для своих АЗС берет бензин с баз Лукойла. У которого кстати недавно были проблемы с поставками бензина Евро-3,4. Поэтому кое-где они продавали Евро-2, отсюда возможные "джеки чаны".

 

на Ф20 118 Ultimate 95 подойдет?

 

подойдет, равно как и любой другой бензин Евро-4. В принципе, по экономике даже выгоднее пульсар от тнк. Это почти алтимейт, с тем же набором импортных очищающих присадок, только в несколько меньшей концентрации.

 

А чем 95й лучше 98го зимой??????????
Поясните мне невежде пожайлуста

 

+1!!!!!
И кто менял масло после обкатки? Меня у диллера заверили,когда попросил 5w30, что масло для обкатки на заводе одно льют,а после рекомендуют другое...по-гуще вроде ....точные маркировки не запомнил

 

Все еще актуально.
Если знакомы с процессингом на каком-то конкретном НПЗ и там есть качественный риформинг, и если известно что именно с этого НПЗ идет бенз на конкретную АЗС - только так можно быть 100% уверенным в качестве бенза. Или как вариант заправлятся только на азс нефтяных компаний с хорошей репутацией (только не на франшизных!).
И не слушайте бред дилера который советует лить в турбодвиг 92 бензин, мотивируя что там нет присадок - он определенно нихера не смыслит в нефтепереработке.

Это кто это в РФ на процессинг WTI и Brent отправляет если не секрет? Что то вы совсем не то говорите… Советую Лифлера почитать про нефтепереработку - там много интересного в том числе и про процессинг и получение бензинов.

 

при низких температурах меньшее октановое число бензина способствует меньшим детонациям, некоторые и 92 зимой рекомендуют лить, в атмосферники можно лить любой качественный!!! бензин от 92, современные инжекторные движки сами определяют октановое число топлива, вот в турбу меньше 95 я бы побоялся лить

 

две причины:
техническая - двигатель легче заводится при минусе на бензине с меньшим ОЧ, т.к. в нем больше летучих фракций с низкой температурой кипения.

экономическая - российские зимние условия не позволяют полность реализовать потенциал авто, следовательно нет смысла жечь более дорогое топливо.

 

Не пишите ахинею. У высокооктанового бензина плотность меньше чем у низкооктанового, и как следствие выше летучесть. Фракционный состав у бензина который выходит с установки - одинаковый, а при помощи присадки октановое число догоняют до нужного значения, за счет нее и увеличивается летучесть продукта.

Про экономическую причину вспомните когда двиг кашлять начнет от хренового бензина.

 

иногда лучше жевать (с) и заодно посмотреть паспорта на тему плотности:
92 http://www.kaluganeft.ru/product/3592/9391.html
95 http://www.kaluganeft.ru/product/3592/9392.html
и 98 http://lukoil-brands.ru/pdfs/ekto.pdf

в качестве ликбеза - товарный бензин сразу с установки никогда не выходит. это продукт смешения разных фракций, в зависимости от его вида и ОЧ, и только потом присадки.
хотя допускаю, что в силу ряда известных причин в Нижнекамске бензин делают исключительно присадками.

если что, я по роду деятельности немного в бензиновой теме.

 

От давки плисать надо чем она выше тем быстрее начинает детонить, на штатных мозгах и на 92 не чего звенеть н6е должно мозги порежут углы будет чуток похуже ехать и все.

 

Я знаю откуда берется товарный бензин - приберегите лекции и каменты по поводу Нижнекамска для кого-то другого. В Нжк кстати разворачивается очень хороший комплекс и по глубине переработки и новизне ему в РФ аналогов не будет в ближайшее время, а сейчас там только ТАИФ работает. Бенз у нас для заправок в основном закупаеют на сторонних НПЗ у крупняков. А бензин состоящий только из присадок - вы хоть представляете сколько он будет стоить? )
И не надо меня в паспорта тыкать, тыканый уже ) Жонглировать тоже умеем
Вот вам плотность:
95-й : 752,4
98-й : 732

А по той же разгонке например видно что 98-й выкипает при меньших температурах чем 95-й. Давление насыщенных паров тоже выше что говорит о большей "летучести". Вот другая пара для сравнения:
Паспорт на 95-й
Паспорт на 98-й

Я в свою лью вот такой: ЯНОС 98-й возят практически под мой заказ по "бочке" на одну единственную заправку в городе раз в пару-тройку месяцев, со всего города походу я один и еще пара человек им заправляется судя по динамике слива ) До этого возили шляпу от бодяжников но я вместе с коллегами долгими уговорами смогли таки убедить начальство что бодяга плохо влияет на репутацию )

А вообще лучше требовать на заправке паспорт качества и смотреть на серу и лить тот бенз где ее меньше (в идеале - отсутствие). Я порой когда в незнакомом городе заправляюсь предпочитаю залить малосернистый 95-й вместо 98-го с серой по ГОСТу.

 

машина 116i - 2009 год

Постоянно лью 95 й на АДЖИПЕ (Ленинградка, проблем не было)

При заправке на Газпром нефти, та которая рядом с шереметьево (при выезде из терминалов Ф и Е) после эксплуатации, где то на середине бака загорается ЧЕК, причем это было уже несколько раз - обхожу эту заправку стороной.

далее все заправки газпром нефти в районе речного вокзала ( например заправка рядом с выездом в на мкад в сторону ховрино, на круговом движении) бывшие МТК - сменили логотипы, думаю безин там тот же. От этой ослиной мочи я тоже ловил чек.

Лукойл - раз на раз не приходится. Обычно проблем нет

Роснефть тоже самое что и лукойл

БП - за 2 года ни разу не заправлялся.