Баян Как на копье зимой?

спасибо конечно за ответ .......но очень много в заносе происходит на уровне интуиции что ли......??????ну то есть почему то смотришь,,,,,,, как в замедленном действии ,,,,,на происходящее,,,, и руки ,и моск, и мотор, и педаль газа, и тормоза........ начинают действовать на автомате что ли..)))

крутило несколько раз на разных приводах......иногда просто вообще не ожидаешь почему....был трезв..........

 

Все это какая-то ерунда, особенно применительно к овощным модификациям 1er

Если тормозить рабочим тормозом, а не оборотами двигателя, то в любом случае загрузится передняя ось

 

Овощные это какие? И как "овощность" влияет на занос? Мощность двигателя вообще ничего не решает в данном случае.

Спасибо, Кэп!
А я про что говорил? Без разницы чем тормозить - физика работает одинаково.

 

она не загрузится, но колеса заблокируются, поэтому склонность к заносу возрастет

 

как правило, по интуиции 90% бьют изначально по тормозам, а потом пытаются исправить ситуацию. благо абс и есп исправляют эти косяки. пока пятая точка не сделает "жим-жим" интуиция отдыхает
по этому, как только завьюжит пару раз тренирую интуицию отвыкаю от лета

 

а где тренируете?

 

осторожно, на дорогах общего пользования. без фанатизму.
или на площадках ашана-метро. Всего лишь надо понять-вспомнить(мышечная память), как оттормаживается, как рулится. и до весны придерживаюсь полученных интуиций

 

Застрял на зимней резине не шипованой run flat Continental на обычной дороге возле дома.. просто снега навалило в 1 день зимы, но другие машины спокойно там проезжали..
а тут просто задние колеса крутятся и система антипробуксовочная их тут же тормозит.. и как тут быть?

я точно не знаю, но по моему передний привод на таких машинах предпочтительнее..хотя бы потому что капот то тяжелее..и сцепление больше..

Так же ешё был прикол..ровная дорога, снег уже утрамбован. еду по двору медленно, далее есть небольшая выемка в дороге..даже не ямка..а такая параболическая вогнутость и что вы думаете? ))) я оттуда не смог выехать без толкача...

Мне зимой машина не нравится.

 

выключаешь систему стабилизации и едешь

 

эм.. я пробовал её выключать.. разницы не заметил. так же точно блокирует колеса.
это кнопка с надписью DTC ?

 

Капот не тяжелее изучать развесовку
Ни разу не застрял - отключение стабилизации и ручной режим - проезжаю без проблем там, где бывший переднеприводный додж так и норовил закопаться!
Дворы, как у всех - чистят "задним числом"

 

у тебя же колеса спущены, конечно застревать будешь

 

очень комичная тема

 

и медленне жми на тапку, тогда не застрянешь

 

Нашел немного про DTC.. просто нажатием включается эта функция..а если нажать и подержать 5 секунд? там 2 режима. ЧЕм они отличаются знает кто нибудь?

 

Если просто нажать, то отключается курсовая стабилизация, я так понял. По опыту прошедшей зимы, чтобы преодолеть рыхлый снег нужно второй раз нажать и держать, тогда отключается система которая душит тягу автомобиля в таких условиях (колёса перестают крутиться, как-будто на педаль газа еле жмёшь и вся мощь от двигателя идёт на колёса, только нужно аккуратно с педалью газа, чтобы не зарыться)

 

Так по иде наоборот, чтобы не зарыться, нужно не выключать, чтобы не было лишку тяги. Или я что-то путаю?

 

-После нажатия кнопки DTC (5-7 сек) включается -в последствие машина уходит в букс.

DSC – Dynamic Stability Control – Динамический контроль стабильности (работает сразу после пуска двигателя)

После долгого нажатия на кнопку DTC(10-15 сек) , все две системы отключаются,и мы получаем полноценный задний привод без всех работающих систем

 

...на котором с криками и воплями "у-и-и-и-и!" можно радостно валить боком в кювет

 

Ну типо того,если рулем в сторону движения не подруливать,и не корректируя газ.
Кстати, кто сзади едет и видит "дрожащий зад спереди" стараются объезжать стороной ...

 

Не правда ваша
Банально застрял во дворе. при всём включённом "ошейнике",ни каких позывов на то что смогу выехать. Нажал кнопку отключения на секунду. Отключилась пробуксовка. Не могу раскачать, авто. Колесики крутятся, суппорта щелкают. Нажимаю кнопку на 10 секунд отключается стабилизация. Машинка начинает дергаться: вперед назад, вперед назад. Но в момент сброса оборотов и переключение c D в R; суппорта, также начинают подтормаживать колеса. По первому снежку проверял, на что способна копейка при выключенной стабилизации: "ошейник" работает, но позднее начинает вмешиваться Такая же фигня и на Ешке была. Но там можно через сервисное меню полностью всю стабилизацию и абс отключить(динамический тест). Мне не понравилось со всем отключенным кататься: корова коровой

 

НА мерене тоже отключал АБС через меню-это да.
Но после отключение на ESP я уходил в снос и выходил из снежного двора(только резина лысая была,поэтому даже отключение не помогало)
Aviator 979 Наверно вы увязли глубже чем я.

Т.е. кто то со стороны видел что при вкл DTC,колеса все равно тормозятся или как?

 

Нихрена это не очевидно. У навары Part time 4WD - он не умеет подключатся сам, его можно включать только для того чтобы выбраться из говн, потом нужно опять отключать потому как на таком полном приводе нет межосевого дифференциала и езда по городу на постоянно включенном 4wd убьет машину за ползимы.
Навара подходит только для того чтобы свиней по деревне катать - это не городской автомобиль.
Чем чаще машина напоминает тебе что дорога скользкая тем аккуратнее едешь и тем меньше последствия в случае если все таки не справишься с управлением - на постоянном полном гонял пока чуть в кювет на хорошей скорости не убрался.
"Убери подушки безопасности, прикрепи мачете на уровне шеи, и все будут ездить со скоростью 3 мили/час. "

 

Было такое что во дворе застрял: задние колеса протопили за ночь линзы - с утра пытался разбить лед вокруг колес на сколько мог, пробовал в раскачку с кнопкой и без. В итоге забил. На следующее утро снова делал подкопы, и играл с кнопочкой. В итоге выехал на работающей DTC.
За исключением этой истории машинка очень радует зимой. Очень. Если вести машину а не направлять, то и проедешь где надо и кайф получишь.

 

вчера случился легкий зимний трабл) снега у нас нет, но есть лед. Припарковалась на горке, а она настолько обледенела,что вечером был каток вместо крайней полосы, а у меня "липучки". Зависла я там,конечно) пришлось ехать попой назад и нащупывать асфальт во 2 ряду ))

 

Единственное что не приятно, это поведение копейки на липучке на открытом льду во дворе. Едешь тихо, газ не жмешь вообще и рулится она нормально, ничего не заносит. Стоит чуть-чуть нажать тормоз, колеса не блокируются, но машину начинает ощутимо сносить. Похоже как будто передние колеса притормаживают, а задние еще крутятся.

 

машина скорее всего с автоматической коробкой? Можно в таких случаях в нейтраль коробку перевести (кнопку выжимать для этого не нужно, между D-N без нее переключается), либо тормоз жать сразу посильней
передние колеса при торможении на всех машинах первые схватывают

 

120d- вторая заднеприводная машинка в семье. Зимой кладу в багажник аккуратно запакованые в полиэтиленовый мешок чугунные плитки 50см.х50см.х3 см, каждая весом 30кг. По одной-две штуки, в зависимости от погоды. Очень помогает, машина нигде не буксует.

 

Ты бы уж ставил сразу ящик с песком в багажник, и лопату))

 

Пару дней назад выпал снег, тк не Москва снег нафига не убирают. И знаете нормально очень даже везде проехал даже в некоторых местах где переднеприводные застряли. Резина континенталь ранфлет с шипами