автозапуск vs вебаста

так откажись тогда от навигации, подогрева и прочего..
тоже доп опции и узел возгорания.

вы тут ошалели, у меня вебаста стояла еще на е34 и грела салон и мотор, только с телф не управлялась

бросил машину хоть на час, хоть на день.. подходишь а она теплая
как только заглушил или охладил уже (летом)

 

Ну как говориться "ему видней"

 

Вебаста - отличная вещь, чтобы с комфортом пережить эти четыре дня морозов!

 

это классический ответ того, у кого нет денег на данную опцию или у которого ее никогда не было.
так все про люк, парктроники, камеру, ксенон и тд говорили - не нужные опции совсем. ответ нищебродов.
я всю зиму попользовался вебасто. кайф, когда приходишь, а в салоне тепло и снег со льдом не надо отскребать, а достаточно щеткой смахнуть.
и чета я не помню, что я редко ей пользовался.

 

На тройбанах одни нищеброды и ездят

 

в особенности на пятилетках как у тебя

 

тож ответ в стиле ветки троешников))))
моя пятилетка была куплена трехлеткой в германии в силу того, что здесь такую просто не купить. и ценник у нее был дороже нового седана, близкого к "барабан эдишен". после этого в нее было вложено денег еще немало.
хотя много на форуме таких, кто на последние сэкономленные на завтраки деньги купил себе авто - тут я согласен

 

Стоит вебаста или нет в тачке - это не показатель "нищебродства", а просто выбор конкретного человека.
Хрень, а не диалог взрослых людей.

 

Когда есть деньги, то начинаешь их считать. И если они достаются не легко, то и уходят не легко. Не задумывался никогда, почему в Гермашке и США так много машин без ксенона, но имеющие другие дорогостоящие наборы опций? Люди деньги считают. И чем больше денег - тем больше ты их считаешь.
Мне вот, живя с морозами за -30, вебаста не нужна за 50 штук. Зима долгая, но не круглый год. А необходимость острая в вебасте возникает от силы 10 раз за зиму, когда было бы не плохо запустить ее, а не заводить машину и ждать, пока она прогреется, отряхивая ее от снега.
Это из разряда - "мороз! за хлебом не очень выходить, а давайте за 50 штук за меня будет ходить кто-то другой?". Лично мне пока не в тягость, и деньгами сорить я не привык.
Была а5 с gsm-модулем, грела все. Понял, что не стоит оно того. Плюс аккум на морозе на нее тратится...

 

машин в гермашке и штатах в минимальной комплектации значительно меньше, чем в максимальной. и покупают их для компаний. а потом они приезжают к нам - при вывозе ее из германии можно вернуть ндс. уже ни одну машину оттуда пригнал)
еще могу сказать, что машин с вебасто в германии очень много, хотя зимы там намного мягче.
в москве я пользовался вебасто практически каждый день - машина и прогревается быстрее, и салон теплый, и жена с ребенком зубами не стучат после выхода из теплой квартиры. не поверю что в томске теплее зимой.
все познается в сравнении. но человек, у которого данной опции не было никогда в 90% случаев говорит, что она не нужна. а человек, у которого она была, в 90% случаев скажет, что данная опция нужная.
я например частенько сижу и жду в машине. для авто стоять и молотить на холостых оборотах нет ничего хорошего. включаешь вебасто и сидишь в тепле. и тут даже спор ни о чем.
и вообще тема была про выбор между вебасто и автозапуском. писали откровенную чушь, я и встрял. никого не хочу уговаривать ставить ни то, ни другое. каждый сам решает. просто началось про 5 холодных дней за зиму... не удержался)))

 

если ставить вебасту с обогревом салона то надо дополнительный акум колхозить ибо вебаста жрет акум прилично и в отличии от автозапуска генератор во время ее работы не заряжает аккум.. поэтому обогрев салона не рекомендуют ставить даже у официалах, только обогрев двигателя, а это значит что и ты и твоя семья садяться теплыми задницами в холодную машину и нах она в таком случае нужна?

 

если ставить вебасту то только в связке с автозапуском, прогрел вебастой, завел автозапуском - пришел в теплую машину

но это вариант не для бмв с ее сложной электроникой, на корейцах японцах вот самое то

 

Ребята в реальные морозы вебаста посадит аккум, очём вы говорите вообще не понимаю, те кто знает принцип зарядки аккума на ф30 вебасто не поставят (исключение трассоводы) и цена её с прогревом салона и запуском с телефона ни какие не 40 а в районе 100-120т.р. А если морозы ваши минус 10 то нафиг не нужна никакая вебаста. Автозапуск греет всё и сразу и не садит аккум, дилер ставит за 35000 Пандору 3910. Я сам на БМВ не ставил, но по опыту предыдущих машин скажу что автозапуск это совсем другой уровень комфорта зимой, ни каких скребков, попогреек и подогревов руля нахрен не надо, запустил за 20 минут и в минус 30 сел в тёплый салон.

 

Братан, т.е. ты за сутки изучил вопрос еще больше и теперь советуешь?
Уж не позорься.. промолчи просто ....

 

Стояла на Дискавери дизельном салон не грела, но после запуска сразу начинал дуть теплым и салон очень быстро прогревался ну и запуск конечно легче .С аккумулятором все норм было .Это как ксенон и галоген .Вроде и то и то светит, но одно более комфортно другое менее .

 

Функция остаточного тепла присутствует в наших машинах. И вебаста не нужна.
Что касается 90% "нужности", то скажу, что с вебастой бесспорно лучше, нежели без. Однако, когда речь идет с вебастой и без 50 штук, или с 50 штуками, но без вабесты, - тут каждый выбирает сам. И обычные галогенки светят, и ксенон светит, но я выберу ксенон и за дополнительную плату, так как целесообразность оных не вызывает у меня сомнения - света, в темное время суток мало не бывает, а темное время суток бывает каждый день! Тут и безопасность, и комфорт.
В случае же зимы - я выхожу, торкаю машину, а потом пока она греется - счищаю снег (если она стоит на улице). Снег счищать в любом случае, так на кой мне вебаста за полтос? В дни же, когда мне не нужно счищать снег с машины, но дико холодно, что ждать прогрева невыносимо - я просто не ленюсь, торкаю машину и иду пить кофе. И я считаю, если мне предложат попутно торкнуть чью-то другую машину за полтос (поработать вебастой)- я, думаю, что соглашусь легко )))

 

Кстати сегодня заметил такую фигню,приехал, заглушил, включил вентиляцию пару минут подуло теплым потом пошел холодный.Не могла же машина так быстро остыть.Натолкнуло на мысль, что это просто вентиляция.А теплый был пока воздуховоды теплые.Хотя на мерседесе W211 дуло стабильно теплым свои 30 мин.

 

ну так.. для начала:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=853477&highlight=%E4%EE%EF+%EF%EE%EC%EF%E0
а там поиск есть

 

Да, да, я тоже в том году такое схватил ))
Все верно - доп.помпа накрылась. Тут где-то тема была не очень давно - там щетки за 500 рублей поменять можно, даже не снимая помпы самой.
А так обычно в прохладную погоду минут 20 будет дуть теплым. А в морозы минут 10.

 

машине 7 месяцев....

 

Тогда я поспешил с выводами. Что-то подумалось бу у тебя старое )))
И я, кстати, на ф30 не знаю как и что устроено в этом плане.

 

информационная ценность вашего сообщения=0
досвиданя

 

кстати если стоит связка автозапуск+вебаста то сигналку будьто ширхан или старлайн можно настроить на автозапуск в случае падения напряжения, машина заведется и подзарядит акум, это может сберечь вас от ситуации когда вы садитесь в теплую машину а она не заводится потому что вебаста акум высосала, а вам на работу ехать скажем надо

 

У обеих опций есть свои плюсы и минусы. Нужно подбирать под конкретного пользователя.

За вебасто: бережет двигатель, экономит топливо.
Против вебасто: сажает акб, дороже, сложнее, колхоз.

За автозапуск: дешево, заряжает акб.
Против автозапуска: мотору вредно, расходует больше топлива, колхоз, и большая дыра в охране автомобиля, т.к. в салоне спрятан ключ. Также удорожание каско или проблемы с получением возмещения по факту угона, т.к. второго ключа от а/м нет.

Также нужно иметь в виду эмпирическое правило: вебасто следует запускать на время не большее, чем вы ездите за день. Иначе подогреватель разрядит акб. Если до работы 10 минут, а вебасто молотит полчаса - то через несколько дней а/м не заведется.

Я бы при наличии денег ставил вебасто. При отсутствии не делал бы ничего.

 

в чем колхоз вебасто, если ставится оригинальное дооснащение?

 

А есть оригинальный комплект под f30? Сколько стоит?

 

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F30/54653/any+N+2013+any/graphics/64/64_1936/

 

Я смотрю здесь такие спец собрались

По теме - ставить однозначно только штатное (оригинальное bmw) вебасто, которое интегрируется в родную электронику. Она греет только салон как раз, а автозапуск это колхоз с электроникой, плюс для работы автозапуска в машине оставят чип от одного из ключей, соотв. защищать машину будет исключительно сигналка автозапуска, которые давно ломаны-переломаны.

 

Идеальный вариант. Очень дорого.

 

функция остаточного тепла есть. тока остывает мотор в минусовую температуру очень быстро.
одно дело снег сдуть, а другое отскрести стекла ото льда. а у нас это чаще всего. днем потеплеет, вечером холодает. иногда надо тупо стоять и ждать, когда скребок сможет начать зацеплять лед. А подтаявший от вебасто снег смахивается быстрее. прошлой зимой спину прихватило, так вообще не до щетки было. подогрел машину, смахнул дворниками со стекла и поехал.
на икса я лично сам ставил вебасто. покупал новый оригинальный комплект и ставил в арендованном сервисе на подъемнике. в кабрике уже с завода стояло вебасто (вот там подогреватель мне не нужен ибо машина эксплуатируется только в теплое время) - немец, который заказывал авто, поставил ее уже на заводе.
нет ничего лучше, встал с кровати, включил пультом вебасто, через полчаса вышел после сборов на работу, сел в теплое авто и поехал. кайф.
при этом я это пишу не в клубе любителей трабанта))))