Автомобильные перевозки

Прям на лозунг годится. Есть даже лучше формулировка-бабло побеждает зло.)
Только к рассматриваемому вопросу это никаким боком. Там без бабла решить задачу пытаются. Но, пока в уме и на бумаге.

 

надо считать что дешевле, 2 полуприцепа или склад в аренду 13,6 х 2,47)

 

без бабла ни одна задача не решается
даже в начальной школе

 

У нас дизель плюс 2 рубля , в столице говорят тоже.

 

а можно про смоленских поподробнее в чем фикус (можно в личку)

 

про сборку примерно дела обстоят так:
есть несколько контор (в основном Москва) которые собирают груз, консолидируют и грузят в моно рефы (термосы) рекорд видел по докам 80 палет в 1 машину. (с клиента берут за каждый паллет. в машине конечно в итоге 20 тонн 33 паллета по высоте тожа норма, но 1 проблема склад все это перебрать на погрузке, склад на выгрузке и малыши чтобы развести по магазинам. (если все идет на 1 клиента например Тандер то легче на выгрузке прям на их складе все 33 палета превращаются в 30..70) и еще надо иметь экспедитора, который на погрузке собирает(следит) на выгрузке сдает иначе с недовозом заколебетесь.
если отправитель один и паллет много и экспедиторов нет на сдаче (консолидировать нельзя), то допель но проблемы следующие грузятся только 66 паллет, нужен специальный погрузчик (на погрузке и выгрузке) которого стрела не будет упираться в потолок фуры. так делают например у нас Сады придонья (до этого ставили паллет на паллет и везли мялось и давилось паллетами куча сока недовоз скандал кто виноват непонятно)
если использовать мульт то просто дополняется вся схема возможность вести -18 +3, +15 0 и т.д.

 

Если он грузовладелец, но не может консолидировать груз или просто экспедитор которому нельзя консолидировать его (не вздумайте просто ставить паллет на паллет помнете будут проблемы) то грузить в моники, а хвосты что не помещается в 1 мульт. Без режимный груз обычно везут в мульте где + или в в моник где +
По ставке мультик примерно будет Самара 80 т.р. Краснадар 90-95 т.р (это на следующий год если планировать)

 

Ну, там немного не так. Это фастфуд, у них склады небольшие, поэтому отправляют партиями по 15-20 паллет разнорежимных грузов в неделю. Так-то конечно хорошо было бы разом пульнуть караван из трёх машин, но желание клиента - закон.

Про порядок ставок понял, спасибо

 

Тогда только мультики бывают трехрежимники

 

Всё решил с клиентом, проехали. Спасибо за советы.

 

https://tass.ru/ekonomika/5794670?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
говорят независимые виноваты)

 

Я думаю, что тот загадочный регион, про который он говорит, это Якутия. Там два монополиста, владеющие 95% заправок: Туймада-Нефть и СахаНефтеГаз.

 

ну наверно..посмотрел,серьезные ребята
у нас например в городе буквально несколько независимых..

 

Серьёзные, да. Цена всегда на 10-15% выше, чем в соседних регионах. Объясняют "северным завозом", ага

 

знакомый заинтересовался
кинь, пожалуйста, в личку контактный телефон

 

«Роснефть» приостановила продажу бензина на бирже
Трейдеры и независимые АЗС заявили о том, что «Роснефть» 15 ноября перестала поставлять бензин и дизель на биржу. Представитель компании утверждает, что она выполняет обязательства, но не намерена продавать топливо перекупщикам

Фото: Андрей Рудаков / Bloomberg
«Роснефть» — крупнейшая российская нефтяная компания и основной продавец топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) — в четверг, 15 ноября, не продавала на бирже бензин и дизельное топливо. Об этом РБК рассказали несколько трейдеров и владельцев независимых АЗС, которые покупают топливо на бирже.

«Действительно, отгрузок с базисов «Роснефти» (нефтеперерабатывающих заводов и примыкающих к ним железнодорожным станциям. — РБК) сегодня не было, спрос на бирже в разы превосходит предложение», — сказал РБК президент Независимого топливного союза (НТС) Павел Баженов. НТС объединяет сети независимых АЗС и трейдеров. Президент Нефтяного клуба Санкт-Петербурга (объединяет трейдеров Петербурга и Ленобласти) Олег Ашихмин также подтвердил, что 15 ноября на бирже и за ее пределами не продавалось топливо «Роснефти». Другие нефтяные компании, например «Газпром нефть», продолжали продавать топливо на бирже, добавил он.

Пресс-секретарь «Роснефти» Михаил Леонтьев не подтвердил информацию о том, что компания перестала поставлять топливо на биржу в четверг. По его словам, «Роснефть» выполняет обязательства и поставляет 10% производимого топлива на биржу. Но компания не обязана поставлять все 10% от производства в день, подчеркнул он. «И мы не обязаны продавать топливо тем, кто его просто перепродает», — добавил он. «Сегодня желания торговать на бирже у нас нет, завтра может не быть, а потом появится», — подчеркнул Леонтьев.

Реклама
Кликните на видео для перехода на сайт рекламодателя
Представитель «Роснефти» объяснил, что решений полностью уйти с биржи не принималось. «Компания хотела бы торговать на бирже, а не на квазибирже, где большинство сделок договорные. Мы хотим добиться прозрачности сделок и рыночного ценоообразования», — пояснил Леонтьев. По его мнению, необходимо «навести порядок» с игроками на бирже, потому что они формируют цену, закупая огромные объемы топлива. «Потом они или их подельники начинают на нас жаловаться, что их не устраивают цены. Почему розничные независимые сети покупают в пять раз больше объемов топлива, чем объемы их АЗС? Они перекупщики!» — заключил собеседник РБК. «Наше требование — разобраться с независимыми сетями АЗС, которые могут представлять собой структуры с огромным количеством посредников, которые манипулируют рынком. И кроме того, проверить качество и количество заливаемого в бак независимыми заправками топлива», — добавил он.

По мнению Баженова из НТС, пока рано делать однозначные выводы из действий «Роснефти» на бирже — один день вряд ли что-то решает. «Возможно, это какой-то технический сбой, а возможно ультимативные действия, направленные на сопротивление решению по заморозке оптовых цен», — предположил он. Гендиректор трейдера «Солид-товарные рынки» Илья Мороз заявил, что действия. «Роснефти» похожи на «сознательное манипулирование»

«Роснефть» является ключевым продавцом на СПбМТСБ, на ее долю приходится почти 40% объема предложения топлива. Другие нефтяные компании, включая ЛУКОЙЛ и «Газпром нефть», 15 ноября продолжали продавать топливо на бирже, рассказали собеседники РБК. Общие объемы продаж топлива за торговый день 15 ноября (закончились в 13.00 мск) упали, следует из данных торгов: в четверг было продано на бирже 3,8 тыс. т бензина АИ-95, что в два раза меньше, чем накануне (6,9 тыс. т). Продажи бензина Аи-92 снизились незначительно — 13,8 тыс. т против 14,6 тыс. т, а торги зимним дизтопливом даже выросли с 8,9 тыс. т до 10 тыс. т.

«Надзорные функции регулятора топливного рынка исполняет ФАС, правительство продолжит отслеживать ситуацию на бирже в динамике», — заявил РБК представитель вице-премьера Дмитрия Козака Илья Джус. Козак рассмотрит оперативные доклады ФАС и Минэнерго по ситуации на бирже, сказал Джус. Вице-премьер также дал поручение оперативно проверить информацию СМИ о возникшем локальном дефиците топлива на независимых АЗС в отдельных регионах, добавил он.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/15/11/2018/5bed4c269a79472ab0eb6ad9?from=main

 

А кто как кстати работает с аукционами или площадками? У меня один крупный клиент переходит на такую площадку.

 

на ATI.SU ?

 

Что за площадка?

 

с площадок уже года как 2 не гружусь. начинал с них там цены просто жуть маленькие. машины там выставлены и периодически звонят когда совсем кого-то подпирает и тогда понимаешь что ставки то у меня вменяемые если бы не прокладки диспетчера.. Клиента надо предупредить что :1 если оттуда брать машины очень велик шанс потерять груз. 2. на первый взгляд машины вроде дешево, но на постоянку там сложно машины то их много то нет никого то подписав заявку машина просто не приезжает на погрузку. 3 Иногда такой транспорт подают на погрузку что банально может не доехать и поломаться и если график или продукты - чревато. В итоге скорее всего Вас будут тыкать ценами площадок, а поработав в дерганом режиме наверняка или вернуться к Вам или выберут или одного перевозчика или диспетчера с парком который будет нанимать им дармовозов.

 

Насколько выгодно ездить на метане?
У нас накупили иномарок на метане, маршрут Первоуральск-челябинск, примерно по карте 250 км. Точное расстояние между точками мне не известно, может и больше. Если хотите могу уточнить.
Фото для понимания что это за машины.
Скания р340.
Все новые.


Это сумма и количество на заправке. На обратном пути машина тоже заправляется



Это вид сбоку

 

А тракс и логинет, аукцион

 

Интересна их экономика. Я про метановые заправки.

 

У меня человек три Машины переводит не мог найти баланы, все разобрали. Говорит про какую то колоссальную экономию пока не углублялся. С нынешними ценами на топливо думаю скоро придётся изучить.

 

Ати это не площадка, это помойка)

 

Там экономика не на заправках, а на установке оборудования. Есть у меня знакомый в Якутске, озолотился на городском транспорте. Сам, кстати, на метане не ездит

 

В 14 году было так:
Входная цена на 4.15 магистральный газ. Электричество на сжатие 1 куб.м. уходит 1квт.ч. цена 4.85 была.
Продажа: 11-00
Работают два сотрудника. Зачем два мне вообще непонятно. Может техникой безопасности заложено.
Ежесуточный продув 4 тысяч куб.м.

Никакой экономики, тупо работа в минус.
На сегодняшний день данных нет, уточню на заправке сколько сейчас в сутки продувают, предполагаю что 15-20 тысяч. Куб.м..
Электричества на сжатие 1кубм. Расходуется 1квт.ч. по цене 6 р. Входнач цена на Газ почти 5 р. За куб.м., Продажа 13.

 

В газодизельном режиме (Вольво такие грузовики выпускает) не так все радужно.
Половина метана, половина дизельного топлива идёт.

 

А в магистралях разве не пропан-бутановая смесь?

 

Пропан-бутан это отдушки, добавляемые искусственным путём. А сам природный газ это и есть метан, по сути. Просто надо его сжать, для чего оборудование и ставят. Отличие газометанового оборудования от обычного в том, что давление больше нагнетается. ЕМНИП, до 200 атмосфер.