Автомобильные перевозки

Сейчас но новый Даф цена не адекват, они курс не морозят. Вон Серега с этим сталкнулся думаю расскажет. За эти деньги вольво можно новый купить, вчера звонил новая ФШ стоит 94000 евро курс 72 заморожен, говорит можно подумать по 71 посчитать.

 

Куда мерсы подевал?

 

Трындец
Как мы вовремя подсуетились с тягачом.

 

Да помню в том году в апреле курс был 57.75 евро, вольво 92000. Скинул предоплату потом отказался купил 2 б/у. Сейчас бы такой курс с пяток бы купил.

 

Дафы козлы, согласен. Заказывал у них CF-85 шестиосники в прошлом году. Сначала речь шла о 95 евро, по факту прислали договор на 105. Послал их и купил Актросы.

 

Как эксплуатация новой вольвы? Расскажи чуть подробнее

 

Масла фильтра, на первом ТО поменяли передние стойки стабилизатора, на втором втягивающий стартера все по гарантии. Расход в среднем 27 лит. Тьфу тьфу все отлично.

 

По мерсам немного затянулось со снятием ограничений, пока вышло только 2 аксора в продажу, но ценник там пока жесткий, пытаюсь регулировать этот вопрос.
Ну а по Фусо тут че, я по ним дилер №1 в раше, тут все четко и понятно))

 

Это еще не страшно, - лет 7-8 назад, свежекупленные ГРАЗы и Ali-Riza-Usta через год выглядели раза в три хуже.

 

Это точно
Ali-Riza рассматривал как вариант-не решился, чему рад)

 

Турков вообще брать смысла нет, тем более железных, кроме Kassbohrer (читаем в скобках , но по цене он будет как нормальный европеец, поэтому покупка теряет смысл.

 

Кстати топливо вверх поперло, думаю на рубль-полтора дт вырастет еще

 

Межсезон , потом зима, весной минус 10-20 копеек цена осталась как на зиму. Это классическая схема.

 

Дорого ТО обошлось? 50-60 тыс.?

 

Наконец-то хоть один человек это сказал. Все доказывают мне обратное. Касберер по цене Кегеля нах никому не нужен.

 

Я вообще имел ввиду бочки, но по шторам, низкорамникам - ситуация я думаю такая же. Тем более вся продукция Kassbohrer это калька старших братьев немецкого, бельгийского производства.

 

У меня сервисный контракт, первый год плачу по 10000, 2 след года бесплатно.

 

Интересно. Мне предлагали сервисный контракт на шесть ТО по цене 220 тыс.

 

Вин делают так, что эксперт с оборудованием может не увидеть подвоха, а что там обычные люди. Совпадающий ВИН не панацея уж точно.
В таких случаях Бога благодарю:
-Господи, спасибо что взял деньгами.

 

Т.е. на 3 года получается 120 000 руб? Какой пробег заложен в Сервисный?
Конечно, возможно, в цене авто как то они это учли...

 

Только Страхование и поднятие порога года выпуска авто. Например не старше 2010 года. Такая машина слишком дорогая для преступления и появляется больше уверенности что доедет.

 

Немного оффтопа. Эксперт в 99% увидет следы вмешательства в ВИН.

 

Господа эксперты, объясните математику.
Дано - перевозка контейнеров Питер-Москва. ставка 50.000рублей. Обратка есть не всегда, соответственно 50 так и остаются 50.
примерно прикидываю - при лизинговом платеже в 140.000 в месяц стоимость 1км получается 40,74км
в неделю 2-3 рейса.
за счет чего живут перевозчики? за счет продажи машины в конце?

 

А теперь продай козу(с)

 

2 - уже хорошо. 3 на грани фантастики. В свое время 10 рейсов в месяц самые упоротые на этой работе делали. Хотя, возможно, раньше больше проблем в порту было.
Лизинговая машина сама себя давно не окупает, если перевозки чисто коммерческие.
А живут перевозчики по-разному. Кто-то водил кидает, кто-то субподрядчиков. Кто-то возит сборники и зарабатывает на коммерции, а не на самой перевозке между точками а и б. Короче, жизнь-борьба.
140 в месяц-это за камаз?

 

Очень редко кто ставит лизинговые машины на этот маршрут. В среднем 7-8 рейсов в месяц. Основные потери времени это на выгрузке, загрузке обратки и сдаче контейнера.
Многие занимаются этим бизнесом по инерции, даже генеря убыток, думая, что в плюсе.

 

да, Камаз.
я просто тут с одним спорил и математику рассказывал.
посчитали - там реальный минус.

 

подскажите еще хороший контакт по покрышкам для автобусов и троллейбусов, нужен китай или около того.
можно в личку, чтобы без рекламы.

 

РАТЭК всё. Кто-нибудь знает владельцев? На чём засыпались?

 

Я как потребитель могу судить, работала компания на рынке, где все остальные шагнули далеко вперед, в плане сервиса. Такое впечатление создалось, пару лет назад был у них на терминале.