Автомобильные перевозки

Цена, вроде, не указана. За зрение свое волнуюсь.)

 

https://foton-motor.ru/models/heavy-duty-trucks/auman-est-a/
всегда обращаю внимание на мелкие элементарные недочеты, если там есть нестыковки, то могут и по крупному обмануть .
460, 490 или все же 470 л.с.?
момент 2200 НМ или 2300.
.
особености:

в спецификациях написано третье. (там вопросов не возникло)
поправили бы уже описание, ведь это сразу бросается в глаза.

 

Прошу прощения. Цена за голову 7,5 млн.
За всю сцепку 10 млн.

 

Контейнер идет в пути от 12 до 20 дней, погрузка и очереди могут составлять еще около 12-20 дней, далее разгрузка 3-4 дня. В итоге если повезет, то может и за 40 дней прийти.. но Это какой-то бред...долго...
Кто-нибудь отправлял машину вагоном по ЖД ? как можно приобрести билеты не за месяц, а скажем на следующую неделю?

 

ЭКСПЕРИМЕНТ ПО БЕСПИЛОТНЫМ ГРУЗОПЕРЕВОЗКАМ ПЛАНИРУЕТСЯ РАСШИРИТЬ К 2026 ГОДУ НА ТРАССЫ М-12 И ЦКАД - ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА


А потом возникнет Гострансгрузоавтоконтейнер, полностью прозрачный, понятный и контролируемый. Со 100% собираемостью от него налогов, без схем «оптимизации», с уплатой пошлин и платонов.
Который будет монопольно осуществлять доставку по демпинговым (сперва) ценам, вымоет все альтернативы с рынка. Всей аналитикой будет делиться со Сбером и Яндексом для развития их направления ИИ, оценки реальной деятельности коммерческих компаний, их направлений деятельности, цепочек поставок и связей внутри страны и так далее и так далее…

В общем на эту перспективу шанс на выживание есть только у «любiтеля» так как регионы отдаленнные и сложные включатся в этот процесс позднее.
Но и ему станет сложнее, так как конкуренты вымываемые из Центра будут переключаться на дальние сложные логистические регионы.

 

Например ПЭК отказался от беспилотников, когда субсидия на них кончилась.

это понты, коммерчески убыточно





а налоги, я например, и так все плачу

кроме того госник в демпинг не умеет раз, разворуют все два



посмотрим сколько Наткар проживет

 

Как выживают те, кто напокупал машин в лизинг при таких низких ставках?

 

Не стоит думать, что все работают по одному или паре алгоритмов. Все компании разные, маршруты близкие/далёкие, грузы могут быть свои/чужие и так далее. У всех разная модель бизнеса. Кто-то мобилизовался, кто-то по старинке тратит не свой бюджет.

 

Ну и вдогонку. Сегодня имел разговор с одним чиновником, отвечающим за Китай. Так вот, китайцы планируют до конца года ввезти в РФ 35 000 грузовиков. Так что спрос есть, значит не так всё плохо.

 

Китайцы уже начали удивляться что спрос резко упал. Не продадут они столько.
Помню в 2012-2013 никто ничего не покупал, тысячные стоки стояли, потом в 2014 начали из подбирать. Я сам так двухлетние новые МАНы взял очень дешево.



история циклична, скоро конфиската станет много)

 

У них весьма своеобразный бизнес, на самом деле. Насколько я понял, там чуть ли не задание Партии такое - завезти и точка. Так что привезут по-любому. Ну а дальше посмотрим: если начнут субсидировать, то раскачают.

 

Они за свои бабки не завозят вроде. А дистрибьютеры боятся много закупать

 

Собираются завозить. Сейчас активно ищут земли под СВХ, чтобы на таможню не попадать. Типа, как раньше BMW в Финляндии сток держал

 

Судебные приставы и ГИБДД провели в регионах рейды по взысканию задолженностей


За последние несколько дней в регионах прошли совместные рейды Федеральной службы судебных приставов (ФССП) и ГИБДД по выявлению должников.

Сегодня, 7 июня, в Курской области приставы вместе с полицейскими остановили десять автомобилей — по исполнительным производствам взыскано 600 тыс. руб. задолженности, три машины арестовано до погашения долга. Один из должников во избежание ареста фуры оплатил на месте задолженность в общей сумме 134 тыс. руб., рассказали в региональном УФССП.

Также 7 июня судебные приставы Ярославской области проводили рейд в Ростове. «С помощью специального оборудования в потоке проезжающих машин сотрудники выявляли и останавливали автомобили, принадлежащие неплательщикам,— рассказали в региональном УФССП.— Проверено несколько десятков автовладельцев. Среди них нашлись те, кто пренебрегает оплатой штрафов ГИБДД и услуг ЖКХ, а также те, кто не исполняет кредитные обязательства». У четырех должников приставы арестовали автомобили (арест снимут после погашения задолженности).

6 июня УФССП по Камчатке вместе с ГИБДД выявляли по камерам машины, за владельцами которых числится более десяти неоплаченных штрафных постановлений, а сумма долга превышает 10 тыс. руб. У одного из остановленных водителей было 37 неоплаченных штрафов, общая же сумма его долгов составила 500 тыс. руб. До погашения задолженности его автомобиль арестован. В Назрановском районе Ингушетии сотрудники УФССП в ходе рейда с ГИБДД взыскали 111 тыс. руб. задолженностей по налогам и штрафам ГИБДД.

 

Сток в Финляндии для бмв-это же не свх. Это одна таможенная территория.
Чтоб на свх грузовики массово и долго хранились, такого не припомню. Посмотрим с интересом на этот "аэродром подскока".)

 

Снова что ли началось совместное патрулирование? ФПСС не имеет права останавливать авто.



Аж стотыщщ взыскали
Сколько оборудование, ПО и все приблуды стоят, сколько зп этих дармоедов, что оформляли должников? .
Экономика - пдц

 

Только из-за этой новости многие пошли платить штрафы на сотни миллионов рублей по всей стране.

 

Вайлберис, с приходом новых эффективных логистов, уронил ставки в пол. Экспедиторов ликвидировали. С кока-колой выгодно конечно работать, но рейсов дают мало. А Ozon есть здесь кто возит? Какая там ситуация?

 

Вожу от поставщика. Платят выше среднего по рынку, но объем небольшой.

 

В чем выгода возить Кока-Колу? Пепси совсем другое дело. Они хоть больше 16 тонн не грузят и время в документах не пишут ))))

 

Знаю ребят которые возят только колу уже несколько лет. Экспедиторы. С рейса прилипает 40к в среднем. Возят много. Кола фиксирует заявленные перевозчиками ставки на полгода. Через тендер естественно. Жопа настанет когда цены на перевозки взлетят. Но что-то тренда к этому не видно на падающей экономике.

 

Дай Бог, если так. Но есть сомнения. Было же уже такое...

 

Пепси вроде и 22 т грузит

 

Готовьтесь, везде будет жопа,

особенно на маркетплейсах



придется поработать в минус полгода-год если подушка есть

 

А как они без экспедиторов действуют? Прямые торги допущенных в систему перевозов?

 

Там нет торгов практически, все на гарантиях и очереди сутки) еще и свои машины сотнями закупают

Перевозы начали оттуда переориентироваться на других клиентов

 

Не понял, кто и что гарантирует?
На Эльдорадо в нулевые в торгах участвовал. Цирк конкретный был. Ну, если сдуру выиграл, должен вывезти, конечно.)

 

Поехала ку7 с Владика до НиНо автовозом - 180тыр. Приятель говорит в конце прошлого года платил 75. Неплохо так)