Автомобильные перевозки

Да погодите вы гнобить то

Говорю же, что данные по апрелю были, а это первый месяц работы. Сейчас май посмотрю, скажу

 

так чтобы сразу при приеме отчета спросить за расход мыж "любя" подсказываем

 

Так не на чем больше экономить осталось, на водилах - нельзя. Резина - Китай дешевле Камы. Каждый сожжённый литр выручки на счёту))

 

Сижу сейчас с водилами своими, показал им цифры эти....

И что бы вы думали? Начали рассказывать сначала у кого сколько когда-то Камаз жрал и плавно перешли кто по сколько сливал. Вот ну никакого ума нет, при мне рассказывать

 

В нашей реальности это норма.У меня у дочери одноклассники поступили скажем так в разные вузы кто на платно кто сам с головой.Так некоторые даже не могут объяснить на кого учатся..жесть

 

В нашей реальности это норма.У меня у дочери одноклассники поступили скажем так в разные вузы кто на платно кто сам с головой.Так некоторые даже не могут объяснить на кого учатся..жесть

 

А почему не взять просто толкового запчастиста, который в этом разбирается?
Ведь по большому счету эта работа с оборачиваемостью, складскими запасами, неликвидами и abc-анализом.
Или это тоже беда?
Мы парня из дилерского центра позвали и он у нас это делал, хотя меня в этом трудно нагреть. Это экономит кучу времени и кипиша

 

В целом, ты прав. Это не работа механика в том понимании, как мы помним из СССР, просто так назвали по привычке. Его задача - обеспечить выход машин на рейсы в рабочем состоянии. В качестве мотивации я тоже его завязал на рейсы, то есть сдельную копеечку он получает. При этом он обязан соблюдать внутренний регламент по закупкам, то бишь согласования вышестоящего руководства на те или иные траты. Плюсом, вести учёт по ГСМ и запчастям на складе.

 

У нас механик был механиком, складской складским.
Наверное такое разделение и штат подраздутый тоже погубил нас из-за ФОТа в первую очередь.
Механики и водители настолько своеобразные, что мне зачастую кажется проще медведя научить всему этому.
Механик и водитель это не профессии, а образ жизни, философии и подхода

 

Тогда малотоннажка ваще мимо.
Профессия- Это дальнобой.
А водила газмяса, это как шлюха или охранник
У одной звезда и рот есть, у другого Жора, чтоб сидеть.
Более никаких спец навыков и умений

 

До 10 единиц, вообще считаю механик нафиг не нужен, не говоря о складовиках.
Самому то чем заниматься? В директора играть, да о глобальном думать?

 

Вот слесарь-сварщик нужен, и чем толковее тем лучше, чтоб самому поменьше в мазуту лезть. Но лезть обязательно надо. Ибо все что сэкономил на сервисе - себе оставил, я только двигатель и сильные порезы резины(где варить надо) не сам делаю с водителями

И на коробки/редуктора зову агрегатчика к себе, снимаем все сами

 

В мемориз))))

 

Категорически согласен.
Мы и сами занимались всем этим. Надо было и в руля прыгали.
Когда уже сто открыли и сервис по гидравлике, то позвали чтобы он в одних руках держал эти вопросы

 

А рыбалка?

В Якутии у меня 10 машин, да и далеко - не налетаешься. В Москве тоже пока 10, механика нет. И хрен знает, нужен ли он?

 

Интересно твоё мнение о таксистах. Только не сдерживай себя )))

 

Забанят
У меня дочь в день минимум 4 раза на такси ездила.
Я умолял ее, чтобы пристегивалась и только сзади ездила.
Раньше была профессия, а теперь идут от безработицы и тоже потому, что делать нихера не умеют больше.
Касается такси уровнем до бизнеса.
Прям видно, по езде, что мозги у них не работают.

 

Слав, а ты себя специалистом в чем считаешь?
Условно какой гештальт сможешь закрыть без чужих рук и голов?
Большинство ничего не умеет не потому, что олени или еще что, а потому что их не развивают свои же компании. Даже просто подсказом...

 

Я рукожоп и нихрена не умею, кроме матом орать
И именно за это мне и платят и вышка у меня по управлению людьми

Короче, я на броневичке

 

Учитель-педагог?)

 

Однако, учитывая с каким сбродом я работаю, за несколько лет я сколотил из них некое подобие солдатов вермахта

От своих водителей я основным требованием выставляю умение думать и прогнозировать ситуацию

 

Вообще нет)))

 

порой надо уметь вбросить несложный вопрос и понаблюдать реакцию, порой люди не задумываюсь много разной инфы могут слить )

 

был раньше замечательный курс - марксизма ленинизма....

 

)))
Так у меня кроме технического еще по управлению персоналом образование есть))) и опыта с контингентом валом
Постоянно их провоцирую правду рассказать

 

Зарплата (премия) через слив топлива - это экономия на налогах и затратах
.
10 т.р. на руки через з.п. - это 17800 рублей затрат (взносы, зарплатный проект, НДФЛ, НДС)
Если Топливо 45 р. А Продал он его по 30 р. - то чтобы он получил 10 т.р. на руки, компании обошлось бы это в 15000 рублей.

Может попробовать такое стимулирование (цифры условные) :
Плечо 280 км. Расход средний реальный 38 литров, выделять водителям по 44 литров на сотню, все что наэкономите ваше и стимул будет наэкономить в карман, и компании дешевле.

 

Я своим, когда налички нет, даю добро с карты продать топливо. Постоишь, говорят, часик можно и без скидки продать. Вот это норм экономия. Только официальную зп и налоги с неё не отменяет, увы

 

Друзья товарищи, помогите дилетанту. В грузоперевозках есть такое понятие как empty leg? Порожняк по-русски.
Нужна еврофура из твери в питер. Один раз.

Где искать тех кто из Москвы на север порожняком катает? Или не бывает такого?

Мопед не мой, знакомый интересуется.

Всем спасибо. С Днём России! Ура!

 

Ищи контейнерщиков, они порожняк в Питер на стоки возят. Но, в любом случае, даром не будет.