Автомобильные перевозки

А ты его от чего троллишь, так-то у него механики есть.

 

Как сказал мне хозяин одного сервиса «Механик в современном мире - это бывший водила, у которого забрали права за пьянку».

уверен, что у Макса не такие )))

 

Да проблема сразу после переборки не куда не уходит

 

Серег у меня механик бывший сотрудник официалов Вольво , категории Е впринципе не имеет, но у нас на двоих уже варианты решение этой проблемы закончились. Пришёл к вам за помощью.

 

Подожди, биение на новом барабане сразу?

 

Да , при скорости больше 60 км/ч, при меньшей скорости отсутсвует.

p.s. Проблема не на одной единице технике

 

А не подшипник ли это?

 

Люфта нет (

 

Ты писал, что от барабанов механики в ужасе. То есть на них элипс? Или нет?

 

Я имел ввиду в целом барабанные тормоза на тягаче. Был бы элепс отбивалобы на любой скорости при торможение.

 

Ну, епрст))) мы ищем причины элипса, которого нет...
Может вообще не от тормозов биение/вибрация.
Абс отключать пробовали?

 

Похоже механники и водители ждут закупки партии новых тягачей) Предложи им Камаз или Маз на клиньях)

 

ЧУМА! Всю свою незадачливую транспортную жизнь мечтаю о таком проекте

 

Абс не пробовали отключать , но как механик объясняет что на барабанах чисто символический абс

 

Я пока доволен камаз 5490) даже с толковыми водителями расход 27-28

 

Сегодня с лизингом своим разговаривал, буду пару площадок оформлять. Между делом задал вопрос про нынешний рынок. Тот ответил, что на 70% объёма сейчас оформляют спецтехнику. Очень много кредитуют через обратный лизинг. Про тягачи сказал, что в основном народ тащит из Европы Маны через Турцию.

 

Во-о-о-т! А я говорил - классный тачан ))) У меня омичи уже к миллиону подходят, всего один откапиталили (из пяти).

 

Так 5490 - это Мерседес Аксор. Турки их очень любят кстати. На грамотную регулировку клапанов и качественное масло в ДВС главное не забивать, были проблемы с распредвалами, тащившие блок двигателя за собой насколько помню.

 

Актрос, наверное?

Аксор это другое, очень дорогое )))

 

Путаете уважаемый Актрос - это вершина немецких технологий, дающая сбои но существующая и развивающаяся в современном мире.



Аксор - это старая добрая, проверенная временем конструкция.

 

Сори, с Ароксом перепутал )))

 

Кстати, можете меня поздравить ))) Наконец-то я последний мерс окупил. Всего их 3 покупал осенью 2018 года, цена с лизингом по 13млн за штуку вышла. За эти деньги тогда можно была 3 КАМАЗа взять

 

Ну масло раньше было Shell, успел ухватить пару бочек Canada petrol и на той недели спасибо нашему одноклубнику взял финскую трансмиссию и моторку европейскую. Клапана регулируем на них каждую замену масла (50000 км)

 

На той недели предлагали Актрос 2022 года , за 8700 млн руб с Казахстана. Я говорю сейчас 5 летний актрос надежнее , чем этот. Не диагностики , не запчастей на 2022 год не найти.

 

А как это-чисто символически?

Сколько на круг с ндс и утилем выходит? Или это итого?

 

Сколько лет блокады переживешь с учетом этих запасов?)

 

CZ35276 Тоску не нагоняй)
Либо падишах помрет, либо ишак сдохнет.(с)

 

Ок, не буду. А шансы на распедаливание ситуации даже выше-еще Насреддин не вечен.)))

 

Лет?)))) громко сказано , месяца 3. Сейчас на старенькой вольве хотели клапана отрегулировать , а там распредвал с ракетами приказал долго жить, один рокер 120000 ))) вот с утра ухожу в уныние.

 

Это под ключ с отелем, если с НДС то +17%. 8700 это наличка