Автомобильные перевозки

Плюсую за Garage 18. Груз бери и езжай к ним.

 

через пол года импортных свежих не будет от слова совсем. МАЗ или КАМАЗ ....про Китай х.з. вообще кто нибудь юзает?

 

Вместо китайца не лучше ли рассмотреть турецкий Форд F max?

 

С Генри (или кто там ща рулит))) ) только надо политинформацию о целях сво провести сначала.

 

самосвальщики говорят про Шахманы: поездил, укатал и выбросил)

 

Ну, у маза еще есть то, что можно считать магистральником, если им движки не зарубят. А с камазом ваще непонятки, ему коммунальщиков и военных вытянуть бы.

 

В формуле не хватает слова "отбил". Желательно, перед "укатал".
Ну, так-то в самосвальной теме китайцы работают, значит отбивка наступает. С тягачами немного другая математика, наверное, не взлетало с ними раньше.

 

Да с тягачами в РФ тоже проблемы, но через заказчика закуп зарубежом.

 

с тягачами важна стоимость при продаже на вторичке, с самосвалами, я так понял, только на металлолом

 

Это понятно. Но самосвалы тоже с удовольствием бы продавали. А тягачи спокойно выкидывали, если бы они пару-тройку раз в первых руках отбивались. Однако ж разница какая-то есть. Возможно, потому, что самосвалы это "танки", а тягачи-"самолеты", если образно выражаться.)

 

Вопрос импортозамещения дорожной техники обсудили участники Форума дорожных инициатив.


Так, совокупный объем потребности крупнейших подрядчиков и субъектов РФ на ближайшие три года составляет порядка 31 тысячи ед. дорожно-строительной техники. При этом большинство из номенклатуры используемых на строительстве дорог машин имеют отечественные аналоги. Однако крупные подрядчики зачастую не в курсе возможностей российского автопрома в части выпуска дорожно-строительной техники.


Чтобы «познакомить» дорожников и автопром, совместно с Минпромторгом и Национальной ассоциацией инфраструктурных компаний создадим площадку, где будут агрегироваться запросы на поставку технику, предложения по ее улучшению и сервисное обслуживание.


Что касается цифровых технологий, то значительная часть аппаратно-программных решений, используемых в составе системы взимания платы и управления дорожным движением, являются отечественными. Но остается спрос на отечественное периферийное оборудование для перечисленных систем.

 

Года два назад беседовал с дорожниками в Якутии. Закупают китайские самосвалы за 4-5млн, три года убивают, потом под забор, на запчасти. Смысла ремонтировать нет.

 

У маза ямз-650 должен остаться. Рено мотор - аналог Премиума до 2005 года. Есть такая машина, пот апчастям пробиваешь, аналога по ЯМЗ много выдает Армтэк, правда не доводилось заказывать.

 

У меня МАЗы на китайских движках. Вроде, с китайцами мы ещё не посрались.

 

Коробка Фаст гиар? Это Итон, а с ними посрались.)
Короче, нелинейная логика в данном вопросе.

 

Вот такие машины:

Двигатель Weichai Power
Модель двигателя WP12.430E50
Двигатель мощность, л.с. 430

Коробка передач Механическая
КПП ZF 16S2520TO
Производитель КПП ZF

 

Ну, кпп-точно теперь минус.
А у Ямз-650 коммонрэйл БОШ как назло )))

 

Ну еще есть Isuzu

 

Минсельхоз сообщил, что приостановил согласование заявок на льготную перевозку сельхозпродукции, в том числе зерновых, масличных и продуктов их переработки, овощей, удобрений, рыбы и рыбной продукции.
Причина - прогнозируемое исчерпание лимитов средств федерального бюджета на субсидирование железнодорожного тарифа.
Ну не уроды???

 

А чего новых денег напечатать не могут чтоли?

 

В нашей стране все делается, для людей и бизнеса!

 

Это стандартная история. Дают пару ярдов на поддержку экспорта, их быстро разбирают те, кто пролоббировал. Остальные пока доки соберут, пока разберутся куда какие заявки подавать... Потом по новой история начинается. Нет у нас Госплана. в правильном его понимании, разучились.

 

Сарказм понятен, но ситуация такова, что просто надо быть в струе. На самом деле тема рабочая. Есть всякие ассоциации, советы и комиссии. Надо не жалеть денежку на взносы и быть в теме, тогда что-то и обломится.

 

Нужно буровую в Сочи из МО отвезти. Занимается кто нибудь? Низкорамник, 50т.

 

Я занимаюсь. Вожу негабарит до 500 тонн. Пишите в личку. Велика вероятность, что на трале не увезти будет.
Пишите короче!

 

У меня у товарища компания авиа своя. Карман одной турфирмы.
В 20-21 упали сильно и стали развивать карго направление. Вместе что-то делали.
После НГ стало прояснятся по чартерам и открытию границ, а тут вот это вот все. В Минтрансе сказали: "Не ссыте! Мы Вам всем поможем!". Все сидели ждали и тут "О, чудо!" это программа субсидий на 300+ ярдов.
Открываем и читаем. Субсидия будет только тем кто перевалит 90% пассажиропотока 21 года. Ну красавчики, че! Небо зарубеж закрыто, южные регионы закрыты. Те самые 90% потока обрезаны.
При этом сносочка что 200 ярдов из программы уйдут в Аэрофлот как системообразующая АК для РФ и отрасли.
Чем больше хожу по этим кабинетам, тем больше хочется расстрелять там всех или пальцы обрезать чтобы больше не писали такую херню!
Но, снимаю шляпу перед Ликсутовым. Его департамент сейчас реально делает очень много и всячески старается помогать бизнесу.

 

Мариуполю помогли. бизнесу чтоли не помогут?

 

Слышал, Навальному за разжигание ненависти к коррупционерам пятнарик лепят?

 

Это мое личное мнение. Не призывы

 

13,5 млн новые, 2021 года производства