Автомобильные перевозки

мне почему то кажется что на границе гейропейские друзья проверят куда груз предназначается, и если не в казахстан везется, то могут не пустить такую «казахскую» фуру, не?

 

Тут возможны варианты. Зависит от уровня закручивания гаек. Конечно они все понимают. Эти вещи можно отследить по банку, как прошёл платёж за товар. Одно замечание и экспортёр сам не захочет связываться.

 

Проблем со схематозом нет, только ценник зашкаливает.

 

Думаешь нашу экономику еще добить

 

Москва все, больше не хаб.
Теперь в Самаре и Ростове будем плитку перекладывать

 

а много европейцев к нам ездило ? Или все таки больше наши белорусы и снг?

 

Перенаправить потоки.

 

Прибалты и поляки больше 60% ИМХО

 

А в логистических центрах обустраивать теплицы? У нас по Ярославке за последнее время их стало очень много и все ещё строятся.

 

А это и есть проблема с схематозом ))))

 

Времени не хватит, и так все останавливается

 

лучше в Саратове )))

 

Европейский капитал в основном

 

я думаю больше сейчас белорусы начнут батьку трясти

 

Нечего возить. Не знаю чем они там трясти могут. А вот допустить белорусов на рынок РФ вполне и не будет считаться каботажем.

 

Не понял. Из германии к примеру как в мск через казахстан попасть фуре?

 

Зачем фуре вообще появляться в Казахстане физически? ЭЦП в помощь )))

 

В России нам скоро с вами нечего будет возить , зачем нам тут ещё белорусы ))) братья , братьями а деньги в розь)))

 

В том то и дело, что нас никто не спросит.

 

А тир и экспортную тоже в мск закроешь?
Можно канешь проще проще поступить, не морочиться с экспортными и тирамипросто ндс европейский в себест добавить и сразу проще все.
Куча схем появляется.

 

На этой же странице упомянул про ТИР. Внимательнее (с) )))

да, схем будет много, но не через границы ЕС ИМХО

 

Много?
Турция, и транзит с растаможкой Казахстан/Армения?
Через Новороссийск с отгрузкой в ес, через маленькие морские линии схема умерла.

Как говорит @band проще на время замереть и смотреть(это касается импортеров).

Зы фура из ес на прошлой неделе из Германии стоила 2700€, неделями раньше - 6000€.
Возить уже нечего

Самое смешное, что никто из поставщиков и на уровне государства не дает никаких официальных документов, чтобы нельзя было как форс-мажор обьявить - еби..сь сами, как говорится

 

Куча знакомых по совету брокеров перерисовала инвойсы на получателя Армению/Казахстан и о боже, оказалось поляки видя файнел дистенейшн минск/москва разворачивали фуры.
Как так?‍♂️

Оказалось что на границе ес не дибилы стоят

 

не дебилы, а сволочи

 

Грузия заиграла другими красками.

Уверен, что пойдёт поток техники с той же Америки и Европы к нам. Хватает на время обнулить утиль и дать разбег по годам и экологическому классу. Мы все это проходили и не раз. Дело времени. Никто на желтых камазах не будет работать на межгороде.
Воля государства нужна и они во многих отраслях стали сговорчивее.

 

Грузия как флюгер, куда дунет туда и повернут.
Ставить под такой риск 1мил$ в моменте поставки для малого бизнеса - нах

 

Сейчас все схемы на тоненького.

 

К вопросу текущей ситуации на рынке грузопееевозок.
Отгонял Вольву на сервис и заехал к дилеру Мана помыть тягач. Взяли без проблем ))) Два чувака мыли тягач горячей водой и пеной. 1100 рублей на дороге не валяются, подумал официальный дилер МАНа в Солнечногорске )))

 

Давай недельками двумя позже поговорим.

Я тут долго размышляю менять ли диски на ауди у официалов по конскому ценнику и чем дальше, тем больше уверяюсь, что поменять.
Пару лет еще поезжу.

Пока ситуация закручивается все больше и больше.

 

Лучше @Lirok пусть выступит. Моя ария-всио.)
Я в "мегасанкциях" предположил, что наши утрутся, и иностранцы возить будут.