Автомобильные перевозки

нал и безнал разные цены) счас джисиби от 2тр час, гусь кубовик от 2.4тр ( спрос лютый)
тралы тоже вздорожали февраль 43 тр счас 63 тр и меньше не вариант, (мол "сопровод" кушать хочет)

 

Нет. Одинаковые, нюансы есть
С налом можно на 1 час заказать jcb, техника сразу на обьекте (трактористы халтурят налево таким образом) , а Безнал минимум полдня, но техники нет.
У меня благоустройство возле жилых домов.

 

Счастливые люди которые в наше время могу себе позволить нал )

 

Камрады, есть вопрос к тем, кто возит грузы из Европы.
Возникла нестандартная задача, привезти образцы краски в баллончиках из Испании. Одна коробка, 8 штук аэрозольных баллончиков 520 мл, вес 2,7 кг. Таможить в белую не вариант, на краску нужны СГР и декларации, их нет. Службы доставки или не берут из-за огнеопасности. Или требуют кучу документов, типа SDS на русском и химсостав, которых тоже нет. Лет десять назад такие вопросы решались через передачу коробки в кабину водителю и потом получение в Москве.
Сейчас это возможно? Сколько примерно может стоить такая операция?
Место в Испании: 30510 Yecla, Murcia, Spain.

 

В каком смысле-"возможна"?
Если звезды сойдутся, конечно возможна. А так-то от бюджета зависит.)

 

Это мне ответ? Если да, то конечно пустую фуру персонально за этими баллончиками мы не пошлём
Но на бюджет белой растаможки были готовы. Т.е. заезд сборной фуры за баллончиками в нужное место, растаможка, все дела.

 

Да, ответ был на вопрос, возможно ли. Думаю, возможно, теоретически.)
Осенью кто-то здесь хотел так коллекционный вискарь доставить, интересно, привезли уже?)))

 

Если прямая машина будет на Россию, в чем я сильно сомневаюсь, то ценник 50евро. Где ТИР открывать будут?

 

Не понял вопрос. Я не знаю, кто и где будет открывать ТИР, я же сам ищу подходящую машину/вариант.
А какие сомнения в прямых машинах из Испании в Москву?
Так-то мы и сами оттуда возили прямые грузы несколько лет назад, но сейчас не возим.
Или там из-за короновируса сейчас какие-нибудь проблемы?
Как за 50 евро машина попадёт в нужное место? Ей же заехать нужно откуда-то, время потеряет, горючее. По ощущениям дороже должно быть. Раньше мы 200 евро платили за подобное.

 

Ну понятно же, что на загрузке передаётся коробка водителю.

С Испании на Россию чаще всего едут прибалты, с переоформлением и перегрузом. Трехстороннего дозвола у них нет (он дорогой), значит будет смена водителей и риск потерять посылку в пути.

 

Да, понятно, но я полагал, что прямых машин из Испании побольше. Если это не так, то вероятно надо ориентироваться на сборку с каким-то адекватными людьми и контролем, чтобы не потеряли баллончики где-нибудь в Прибалтике.

 

Я так отправлял много грузов, от плат, до образцов требующих фитку, озонку или ветсертификат. Их по-другому не завезти (я про вменяемые деньги). Один раз из Испании отправили рога быка. 6 штук. В итоге, водила в Литве оставил на складе, а те их выбросили совершенно случайно. Надо быть готовым, что товар не дойдёт, по разным причинам.

 

Так а есть какой-либо живой рабочий вариант и контакт? Личка открыта, если что.
Если вдруг не дойдёт, то не страшно, баллончики дешевые.

 

Нет конечно. Водители некоторые отказываются что-то брать. Поговорите со своим перевозчиком или экспедитором. Они решат эту проблему. От случайных людей посылок не берут.

 

Белорусов дофига ездит Испания-Россия

 

Посылкой в Польшу реально отправить? С Польши мои бы водители привезли вам

 

Попробую узнать. Это займёт некоторое время, испанский поставщик не быстрый.
В Польшу куда именно надо послать и кому адресовать, юрлицо/физлицо?

 

Завтра до обеда узнаю и отпишу

 

Что-то не очень хороший прогноз по рынку. Даже при росте ставок и дефиците транспорта, будут падать продажи.

 

Продажи техники? так ее нет в продажи им торговать нечем .... желающих купить вагон и тележка.... поэтому в цифрах все будет печально а по факту дефицит техники.

 

Не, не про технику речь. Про сдувающихся платёжеспособных клиентов.

 

так работа ж никому не нужна))
нафига платить?

 

я больше встречаю тренд что крупные грузоотправители, выходят сами на перевозчиках, в прошлом месяце два договора так подписали. За свою практику не помню такого, раньше надо было продажника ходить тюкать что бы продавал. А сейчас через диспетчеров едешь, клиент берет твои данные из ТН и сам на тебя выходит, был прям удивлён.

 

Они потихоньку начинают включать голову. Ну зачем им посредник. Лишние риски.

 

Происходит структурная перестройка рынка. В стране все "немного и плавно" дорожает. И клиент у которого в начале года в бюджете была одна статья расходов на транспорт сейчас получает в среднем +25% и о***вает. Начинает метаться искать подешевле. Сейчас начнётся предновогодняя "распродажа" трудно представить что будет со ставками. Думаю некоторых это разорит.

 

Кругляк возил с завода по 110 тыс за машину , сейчас 220 тыс выставляют )

 

Вот-вот. Я про это.
Стоимость доставки контейнера из Китая уже разорила кучу компаний и производств.

 

Ну, не зная, от какой базы +25%, трудно судить.
Я к "долгосрочной" ставке на международке 5 проц добавил, так пол-октября почти простоял. Может, реально груза не было, а может "воспитывают" так. По ати делал несколько перевозок. От самой минимальной, по которой когда-либо этот маршрут ездил, можно 25 процентов насчитать, но с другой стороны, по этой же ставке (как сейчас) в 2017 году ездил, когда солярка по 36 рублей была. Посмотрим на развитие...

 

дубль

 

Резина-плюс 50 процентов почти. Масло-вдвое. Перевозки в конце списка.)