Автомобильные перевозки

Кто подскажет а на бу древесину тоже нужен ЕГАИС ? И как ее перевезти ? Если она не покупалась? В том регионе откуда везти надо?

 

Вроде, если на физ. лицо выписана, не надо

 

Какие новости?

 

Добрый вечер!

Грузоотправитель поотпирался, но гос. органы все, видимо, подготовили чётко. Ждём завтра назначение даты заседания. Грузоотправителю (там ООО), от 300т до 700т руб. Меня-фуру , сказали, отпустят после суда. Если отправитель не будет обжаловать решение.
Потом отпишусь здесь

 

Обработанную доску оставят?

 

Доброго дня.
Кто нибудь имел дело с
Renault Midlum?
Насколько капризный аппарат.
Интересует 12-14 года.
Да и вообще, что лучше выбрать с полной массой 12т.

 

Такие машины покупают те у кого не было этой модели. Вторую ошибку обычно не совершают ))) Машина загадка, машина мечта. Понимаю, что цена гуд, но это не просто так.

приведу пример. Ну вот ты решил поменять масло. Купил фильтры и канистру смазки. Быстро лёг под машину, сделал все нужные движения, ключ на запуск, а там куй ))) Ну добрый вечер форум мидлумоводов ))) И так во всем.

PS запчасти дорогие, нет в наличии, как и спецов по этой машине

PPS не спрашивай откуда я это знаю. У меня этой машины не было никогда )))

PPPS В этом сегменте хороши атего, FL, ивеко (модель не помню).

 

12-14 год-это про состояние, а не про марку.
Хотя, выше все написали: рено-гумно, такое мнение рулит, а значит, ни запчастей, ни сервиса нет и не будет.
Хотя, это вроде то же самое, что даф лф. Либо лф- то же самое, что мидлум. Кто-то у кого-то зачем-то копирует гумно.)))

 

Кто катал Магнум DXI евро3? Как оно?

 

Спасибо большое.
Конечно цена.....она подкупает.
Но походу будет у меня ивеко еврокарго или FL и ТГЛ.

 

FL непростая машина, но если обуздаешь, будет служить верой и правдой. Алгоритм у неё такой: залез в узел, отремонтировал, забыл надолго.
TGL задолбает своей топливной (common rail). Через жгут форсунок будет течь масло. Да-да, масло.

 

Ещё раз спасибо.
По Магнум спрошу товарища, он 3 года по ЕС его катал.
Дхи - это вроде вольво мотор.

 

А FL 14 г это не то же ли самое, что и мидлум?
Масло из жгута и на вольво течет, кстати.

 

Много общих моментов, как Вольво купило Рено Тракс. Есть мидлумы с мотором Вольво. Я говорил про машины с реношными моторами.

у Вольво масло течёт у старых машин и далеко не у всех. У манов вечная проблема.

 

Да, ставились D12 и D13.

 

Он сейчас в пути.
Было у него два дхи 440 и 480.
480 поставили как памятник, продавали больше года. Жрал 45 - 50 победить так и не смогли, хотя сервисы и европейские.
440 вообще проблем не знал.
Но! Хапнул плохое топливо - насос-фарсунки прям расходник.

Как-то так, в двух словах.

 

Есть 460 ДХИ 11 евро 5, тоже 42-45 расход, но у меня самосвал 4х осный.
Пробег под миллион, один раз в круг форсунки менял по дурости, а так вопросов особо нет.

 

Езжу на камазах, ненавижу богачей.

 

Не катал. Но неоднократно слышал мнение, что шведы испортили хорошую машину. )

 

Прямой конкурент FH. Салон трансформер просто бомба. Аналогов не было.
Единственные жалобы я слышал по электрике и что кабина холодная.

 

Какой номер у тебя в бюллетене? Мой лайк и голос за тебя. Наливай.

 

Серег течёт и у свежих машин до Fh4, после миллиона пробега у 90%

 

Среднетоннажники Европейские 12 тн полной массой выдавил Камаз 4308 и Газоны, а так же китайцы. Был в свое время и Рено Мидлайнер, и Рено Мидлум, еще Рено. Нравился запас прочности по ходовой, колеса на 19.5 на 8 шпильках, возил порой грузы 10 тонников и умудрялся по татарским весам проходить за счет низкого собственного веса. Если есть деньги и хочется комфорта и запаса прочности лидером в среднетонажке считаю Man TGM - ходовка как у TGA мощные тяговитые 6 цилиндровые моторы, серъезная трансмиссия. Есть фирма обслуживающая рестораны, они к TGM 12.280 прицепили 3 осники прицепы рефы с поворотными кругами и не парятся по Платону и в свое время по МКАД. Но все течет, все меняется....

 

У Магнума почему то постоянно преследуют проблемы с воздухом, компрессором, кранами, блоком подготовки воздуха. Приводы печки болячка, плюс форма кабины с плохой аэродинамикой и специфицный вход-выход создают ауру машины для любителя, а скорее фаната частника.

 

Добрый вечер.
Кто нибудь сталкивался с перевозкой свежей ягоды - малина.
Интересно расстояние от 500км.
В кашу не превращается?

 

Везти без рефа?

Глубокую заморозку легче возить чем охлажденку. Клюкву и вишню возил почти год. Беспроблемный продукт.

 

Грузоотправитель сам не знает. Хотел до суда решить, якобы доки были, но не отдали водителю.
Сейчас на суде хочет просить ниже низшего, хотя, как я понимаю, нет такой возможности в законе, т. е. 300К огребет в любом случае.
Доску либо обратно на мне, либо дальше, неясно...
Машина уже месяц почти стоит, вот, думаю, сколько убытков нарисовать отправителю.

 

Реф +2+3. И сорта вроде транспортабельны.

 

Man TGM, есть с полной 12т.,но редкость. Будем искать.

 

TGL благодаря 17.5 колесам в европейских кузовах имеет внутреннюю высоту в шторе до 3.15 и длину под 8 метров. Это для тех кому тоннаж не нужен, а важен максимальный габарит. Еще и с фаркопами под нижний зацеп идут.