E53 автокорректор фар не работает

реально, мне в сервисе спутали, в итоге похожее поведение было

 

Блин... а как? Во круг оси чтоли тягу перекрутили?

 

покажи фотку, датчика, для этого достаточно колесо вывернуть

 

Через пару часиков скину

 

Напряжения по датчикам вывести в дату и прокатиться...

 

Вот фото

 

вроде правильно

 

Так а напряжения по датчикам какие? Не уходят ли цифры при езде?

 

При езде не пробовал, в дисе есть план проверки, но я его не смог провести. Там он мерит напряжение датчика, потом по тест плану надо тачку загрузить и смотреть как оно меняется. Загружать было некого))
Попробую запустить и проехаться, я так понимаю оно должно меняться если ехать по неровностям и не меняться если по прямой?

 

Должно меняться, но возвращаться к цифрам в покое при езде по ровной дороге

 

Наконец то проверил все дисом, и вот какой результат. Есть в дисе тест проверки датчиков, суть заключается в том что на экран выводятся напряжение датчика которое заданно от 0-5 В, затем надо домкратить машину и смотреть как они меняются, у меня по переднему датчику на месте показывал 1.45.

Итак передний датчик, на месте - 1.45 В, встаю на порог, хватаюсь за рейлинг и начинаю раскачивать машину, показания пляшут от 1.35 до 1.45.
Сажусь, еду по ухабам, где - то 1 км, показания не скачут вверх-вниз (как мне кажется должно быть), а медленно падают, 1.45-1.40-1.35-1.28.
Выезжаю на ровную дорогу, и показания продолжают падать через 5 км они упали до 0.98 В и остановились на этом значении. И что это? Как это понимать

Едем дальше, начинаю проверять задний датчик, а у него напряжение 0.02 в и не меняется.

Вывод: задний датчик мертв или проводка.

Вопрос: передний и задний датчик как-то взаимосвязаны? Что за непонятные показания по переднему датчику?

 

Как всегда под вопросом: датчики, разъемы, проводка. Можно датчики местами поменять для понимания. Или подкидывать заведомо исправный. Только покупать и ставить на машину с тем же номером, что на авто стоит.

 

попробовал снять задний датчик, ну его и прилепили, с эстакады не подлезть, завтра колесу сниму, подкину передний у них разъемы одинаковые?

 

Одинаковые

 

Часто приходится маленькие болтики крепления датчика к скобе высверливать, либо менять вместе со скобой

 

Снял я задний датчик, сгнили 2 ножки датчика, но все равно не пойму, почему при этом через раз, работает автокорректор только одной, правой фары

 

Так может просто левая не работает...

 

Левая поднимается и опускается, а правая поднимается и опускается через раз. Может полнятся прям в небо, или опустится под бампер.
Есть ещё момент, снял я и передний датчик, который по дису работал, но как-то не понятно, у него тоже отгнила одна ножка. Сейчас у меня отсоединены оба датчика, но самое интересное что в работе автокорректора ни чего не поменялось, левая фара туда сюда двигается и центруется, правая либо не двигается, либо смотрит вниз либо в верх. Че за хрень? Если оба датчика отсоединены, то фары принимают последнее положение, у меня уже и без датчиков, но живут своей жизнью ..

 

В разъемах окислов не осталось? В диагностике напряжения по датчикам при езде не бегают?

 

Остались, и куски дорожек также в разъёмах, но визуально между собой в разъёмах ничего не замыкает. Задний датчик показывал 0, передний 1.25 в и при езде медленно падал до 0.98 и в этих значениях висел

 

В данный момент на снятых датчиках какие цифры? Плавают ли?

 

Проверил, не плавают, но показывают 5V по обоим датчикам. И что это значит? Я уже датчики нашел и разъемы, но думаю, что если поставлю то проблему это решит. Уже думаю просто снять фишки с регуляторов фары или одной правой и выставить свет...

 

По 5 вольт и должно быть на снятых. Провода разъемов при замене нужно паять с термоусадкой, а не скручивать. Без замены датчиков истину не найти...

 

Прикол весь в том, что меня парит поведение правой фары, которая то в небо задерется, то вниз опустится то вообще не реагирует и теперь отсоединив датчики, ни чего в ее поведении не изменилось

 

Бывает, что приходится устранять несколько неисправностей для достижения результата!

 

Продолжу. Вернул тестовый режим с помощью бобра.В блоке ike была галка напротив adaptive AHL, т.к. у меня без адаптива убрал эту галку и заработало в тестовом. По диагностике, в инпе, в ренйе все так же не активно,нет напряжения на датчики. Еще интересует расположение галок в кодировке lcm без адаптива,но с авторегулировкой и блоком lcm4 со встроенным lwr. Может есть у кого скрин?

 

похожая ситуация на е70. у меня фары упали, светят как туманки.

итак, что я уже делал:
1. извлек сервоприводы. их заклинило в крайнем положении. разобрал, смазал, поставил на место. автокорректор пару раз сработал, и опять клин внизу. повторил процедуру пару раз. результат один. только клинит в хаотичном порядке то право, то лево, то обе.
2. диагностика рейном. ошибок нет. на е70 отвечает за автокорректор блок frm. сброс блока поднял фары (без вскрытия моторчиков) потом несколько раз они сработали и заклинили по очереди. дальнейший сброс не помог.
3. показания датчиков передний 2,8 вольта, задний 1,4 вольта. отсоединил тяги, покрутил датчики. напряжения меняются от 0,5 до 4,9 вольта на обоих пропорционально, ровно. только на переднем чувствуется на тяге небольшое усилие, а на заднем рычаг чуть ли не под собственным весом опускается.

последние мысли:
- не врет ли задний датчик что типа машина загружена и автокорректор опускает фары до упора?
- недавно менял передние пружины и передок приподнялся. с первой мыслью сложить и то на то наложилось, вот и результат...
- и если последнее может быть правдой, то есть какая то программная калибровка блока (сам диагностикой не так давно занимаюсь, знаний маловато)
- и последнее... где то на просторах форума читал что при запуске автокорректор производит самодиагностику и затем выставляет заданное датчиками значение. а клинит именно при запуске. т.е. фары идут вниз, а потом должны вверх, но их клинит в нижнем положении. поэтому мысль про калибровку блока.

и на всякий случай, какие нормальные показания датчиков? подозреваю, что 2,5 вольта на не загруженной машине. так ли это?

народ! помогите советом! что то уж совсем голова опухла от этого ))))

решил проблему? поделись опытом.

 

Не уверен на 100% но у меня вроде проблема в разъемах, у меня они были все зеленые, когда снимал датчики, некоторые ножки отгнили, сейчас все датчики снял, разъемы срезал, купил все новое, но пока не препоял. При этом фары как я понял запоминают последнее положение, то есть при заводке они у меня поднимаются и опускаются. Сними оба разъема посмотри

 

у меня при заводке они опускаются потом поднимаются. один я снимал, там девственная чистота. другой не успел еще скинуть. завтра полезу смотреть. как раз тот датчик и вызывает подозрения. при диагностике у тебя какие показания датчики выдавали?

 

Задний датчик показывал 0, передний 1.25 в и при езде медленно падал до 0.98 и в этих значениях висел. Когда сначала задний снял, ни чего не поменялось, когда передний снял, фара перестала задираться в небо. По факту у меня оба датчика мертвые.