Авиапроисшествия (единая)

К аварийной посадке они такие штабы разворачивали..И при отказе ответчика парни в скафандрах и брандспойтами в руках встречали самолет. Я думаю, что найдут нарушения инструкций.

 

Жесть.Только бы без жертв!

 

В Шереметьево вообще фейл последний год, они совсем охренели

 

То, что тушил крайними сделают, сомнений нет .
Ты правда считаешь , что штабу заранее известно место, где развернуть стволы? Время нормативное - 1 машина - до 3 мин, 2 и далее - до 4 мин. Так было раньше, как щас- ну наверное, что то изменилось. Первый ствол дал давление через минуты полторы, не более.
Зы Игорь, я не хочу вступать в полемику, но огульно обвинять тушил в бездействии тоже не стоит...

 

С другого видио видно что пожарные хвост уже тушат, пока народ эвокуируется

 

Даже в фильме экипаж пожарные после подъехали, а самолёт ждали заранее.
Ужасно.

 

Встречать аварийную посадку во всеоружии - это норма. Во всем мире. Уж поверь, был и внутри и снаружи уже как администратор. И не важно, пожар или нет. Посадка аварийная! Мужик на водовозке по полю прилетел к самолету, не растерялся. Тоже ведь время прошло. Причем тут давление в брандспойте ? Либо поздно информировали их. Но то , что есть ЧФ я не сомневаюсь.

 

Экипаж молодцы! Все же аэрофлот одна из лучших авиакомпаний мира.

 

До///дь говорит о 10 погибших, но надеюсь, что это просто дождь...

 

В телеге на ссылки медиков говорят 13

 

Вот тоже правильно- это наши соотечественники

 

Жесть как-бы не увеличилось число.....

 

⚡️Update по аварии SSJ100: разбор⚡️
—
Уточняем:
• сначала экипажем был подан сигнал 7600 - потеря радиосвязи
• 7700 - сигнал бедствия подан был в самом конце, если вообще возникал
• при посадке у пилотов был стресс-фактор из-за 7600 - посадка происходила в полной тишине, без поддержки радиодиспетчеров
• посадка происходила сразу же после вылета, то есть на высоком или даже максимальном посадочном весе - то есть, это непривычные, отработанные только на тренажерах и единично в реальности посадочные скорости и другая динамика самолета
• также сообщают о плохих метеоусловиях в Шереметьево в момент аварии, что могло усугубить условия и без того непростой посадки

Итогом стала авария с потерей борта и ещё неизвестным количеством пострадавших. Вины Sukhoi Superjet в этом нет. Это отказ техники, который мог произойти с бортом любого производителя + совокупность факторов, приведшая к аварии.
—
UPD: перед посадкой борт перешёл в Direct mode - полное ручное управление. Это ещё один фактор. Как известно, обычно управление самолетом происходит при поддержке множества автоматических систем.

⚡️Судя по всему, стала известна причина потери радиосвязи - молния, ударившая в борт при взлёте ⚡️

Пилоты горевшего рейса SU1492 не покидали кабины и руководили эвакуацией до покидания борта последним пассажиром - источники.

 

Источники в Службе авиационной безопасности аэропорта Шереметьево подтверждают, что в нарушении всех инструкций, данных кабинным экипажем при аварийной посадке горящего лайнера, множество пассажиров «тормозили эвакуацию, доставая и забирая с собой ручную кладь»

 

Удивился при просмотре эвакуации, что кто-то баулы свои тащит…

 

Мразота, слов нет... Чтобы у них до конца дней мёртвые по ночам приходили во сны. За царапины на бамперах убивают друг друга на дороге, за баулы другим не дают из горящего самолёта выйти.

 

Скоты и дебилы.

 

Нет, надо обвинять, возможно даже уголовным судом. Ибо в одной банке все взаимосвязаны так или иначе. Кто-то сразу после касания подпрыгивает как ужаленный и потом падает на других, кто-то весь багаж тащит в салон, кто-то мешает стюрам, потому что ему не сидится на месте, кто-то перебухал, кто-то сто раз вещи проверяет. И все ни при чём. Отвечать надо. Скоты

 

Так получается возгорание произошло, из-за того, что сильно приложили во время посадки? Аккуратней не получилось из-за тех неисправности?