Авиапроисшествия (единая)

Пакажите САМАЛЁТ на поле......





Поле видел,снег видел,мусор,какой-то ,видел ,а самолёт то где упал? Где сгорело 12т керосина с температурой горения на открытом воздухе 800гр? Куда делся весть титан,что плавится при 1300гр?

Имеем программу защиты(или укрывательства) свидетелей и нужных граждан в действии.А Вы думаете почему Трамп решил помочь в расследовании "катастрофы"?


http://webcache.googleusercontent.c...e-k-sdelke-uraniumone-i-rossiyskomu-dose.html

http://halturnerradioshow.com/index...or-christopher-steele-s-dossier-against-trump

 

Ну не пуржи , реально , снегопад был , полыхнуло и через несколько часов все уже было засыпано , а эта съемка была уже на след день .

 

Mash

Рассказываем вкратце о том, что произошло с Ан-148:


По мнению МАК, катастрофическая ситуация начала развиваться через 2 минуты 30 секунд после взлета. Высота на тот момент была 1300 метров. Скорость (по приборам) составляла 465-470 км/ч.

В этот момент данные о скорости самолета, которые поступают к командиру экипажа и второму пилоту, неожиданно стали различаться. Примерно через 25 секунд расхождения в скорости стали составлять порядка 30 км/ч. Сработала сигнализация.

Примерно через 50 секунд на высоте около 2 километров датчик снова стала показывать разницу в скорости, причем она только усугублялась и продолжала расти. В этот момент пилоты отключают автопилот и начинают сами пытаться справиться с нештатной ситуацией.

Через 34 секунды один из дачиков показывает скорость 0 км/ч, а второй - 540-560 км/ч. Неожиданно и он начинает "сбрасывать" скорость, опускаясь до 200 км/ч.

В этот момент самолет начал резко снижаться (по всей видимости, следуя командам пилотов, которые пытались понять, что происходит с машиной). Лайнер врезался в землю на скорости около 800 километров в час.


Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.

 

Как его только земля носит... Человек-понос

 

То что я и писал в воскресенье , трубки Пито замерзли и пилотов начало колбасить , вот и разогнали до 800км/ч в землю , если бы не дергались , то потихоньку выплыли , но опыт и стресс сделали свое дело , очень жалко людей .

 

Джонни , в этом случае боюсь , что он прав , не был включен обогрев , тем более погода такая стояла , айс рэйн , самая жопа для полетов , да и для авто тоже , я так убрался на повороте , вроде дождик моросит , а поток ветра дунул и вместо мокрой дороги каток , потом опять оттаивает и так при каждом порыве ветра .

 

класс...
кто же этот бред пишет то?

 

Так понимаю что на таких авиалиниях летают не топы авиации, скорее всего с нулевой подготовкой.
Поэтому нештатки это конечно сразу крах, паника и итог..

 

я же написал Mash
https://t.me/breakingmash/4018

 

Ты присутствовал на месте? Тогда покажи остатки 45 тонн дюраля и титана. Снег там был иииии ? Самолёт то где???? Или у него в креслах вместо людей были привязаны мешки с пластидом,что его так разметало ? Хвостовая самть - самая безопасная часть любого самолёта,при любой аварии. Где хвост самолёта? Это не БПЛА упал,а типа боооольшой ,такой,в 45 тонн весом,самолётик.

 

Да этот директор овощебазы по каждому происшествию такую пургу несёт... Как же задолбал, король микрофона

 

С головой всё в порядке? На скорости 800 вошёл прямо в землю. Какой хвост?

 

да я видел.

в точку. Чувствуется глубокое понимание...

 

- ну супержесть - известная ошибка природы .Самолет , сделанный через одно место . Недаром у АФЛ половина бетон давит . Очень показательно - на А и Б все гут . Тут вот еще инфа появилась - обогрев ППД был выключен ... Это занавес .

 

- этот мужик был нормальный специалист - поверь . Просто если фигачить по 120-130 часов в месяц и не спать можно еще не то натворить . Плюс наши сумалеты ... это отдельная песня . Нафига мы их пытаемся выпускать - одному черту известно . Как говорять - не можешь это самое - не мучай попу ...

 

Тут самый цимус, обогрев ППД должен включаться при выполнении РЛЭ.
Версия красивая, но разве нет защиты от подобных случаев на современных самолетах?

 

он пожилой человек . Работа испытателя не добавляет здоровья к тому же . Надо с пониманием относиться .

 

Есть . На СОВРЕМЕННЫХ . На арбузах обогрев включается автоматически после запуска первого двигателя . Кроме того если есть опасность обледенения заблаговременно до запуска включается вручную . Все эти потуги поиграть в авиационную державу нам очень дорого обходятся , к сожалению . Кроме того на энханс вариантах есть фишка - определение скорости по инерциалкам - при отказе указателей появляются зеленый и красный сектор .

 

Это кто саннорму перелетывает ? Что ты плетёшь ? Это первое, что проверяется . У тебя налёт на Ан-148 и Сухом сколько? 0?

 

При такой скорости там все в фольгу свернулось , какой хвост , там от людей один нагар остался , даже не уверен что и ДНК взять можно будет .

 

- не кипятись . Прокуратура , думаю , скоро во всем разберется .

 

Не спец, но думал, что все обогревы включаются еще на стоянке, до начала руления.

 

Если он угробил, если так все выяснят,- к этому все идет, в чем его нормальность то тогда ? Странные выводы нормальности специалистов после авиапроишествия с ошибкой пилотирования. А То по сколько часов летал, мне кажется пассажиров мало волнует.
Авиация же самая безопасная среда, там уйма возможностей исправить ошибки если пилот готов управлять самолетом

 

Я этих прокуратур с Росавиацией достаточно прошёл , чтобы сказать тебе , что ты бред несёшь .
Так какой налёт на 148 и Сухом?

 

Датчик скорости есть в любом навигаторе за 2 тыс рублей они там что вообще никак не дублируются ? Не спец .

 

Мой "друг",этот самолёт падал с высоты 11 000 метров



Что-то я не вижу фольги и останки вроде как похоронили,а тут ты смотри . .... с 1000 метров спланировал и всё в труху.......

Забавные Вы ,однако.

 

- хочешь узнать подробности - могу в личке .

 

да брось ты.
Типа боинги не падают...

кто идет?

 

- это был плоский штопор - поступательная была небольшая . А у них залипли ППД - после закупорки воздух уходит и показания стремятся к нулю . Чтоб поддержать скорость начинают разгоняться и снижаться . Такое было у пиндосов - когда на 757 статику скотчем заклеили и забыли отлепить .