Авиапроисшествия (единая)

✈️ Boeing 777 из Москвы на Кубу пять часов летел на одном двигателе и экстренно сел в Петербурге.



Проблемы начались через три часа после вылета — один из двигателей начал работать с перебоями. Пассажиры рассказали SHOT, что самолет продолжил полет на одном двигателе и спустя пять часов совершил посадку в Санкт-Петербурге.

p.s. из Москвы на Кубу… 5 часов… Развернулся что ли?

 

Да, вылетел из мск, полетал немного, развернулся, сел в СПб.

 

А как сейчас на кубу летают? Через северный полюс?

 

Нет, зачем же.
Летят над Атлантикой вдоль аэропортов Европы, Исландии, Гренландии, Канады и США.
Двухмоторные держат время подлета до ближайшего аэропорт 60 минут, 4-х моторные 120 минут.

 

А как в Атлантику попадают из Москвы?

 

Стеб что ли?
Через Мурманск.

 

Видео крушения самолета в Индии
На борту Boeing 787-8 Dreamliner, по данным индийских СМИ, могли находиться около 250 человек.

https://t.me/rt_russian/244338

Самолёт Air India потерпел крушение в Индии сразу после взлёта из Ахмедабада, сообщили в Главном управлении гражданской авиации Индии.

На борту находились 242 человека, в том числе два пилота и десять бортпроводников.

Предварительно, россиян на борту рейса Air India Ахмедабад — Лондон не было, сообщили в генконсульстве РФ в Мумбаи.

 

Удивительно, как индусы умудрились 787 уронить

 

У Boeing 787 были проблемы с двигателями Rolls-Royce и аккумуляторами.

В суде над Boeing выступал бывший инженер компании Джон Барнетт — он предупреждал о критических проблемах со сборкой Dreamliner. Позже его нашли мёртвым. По официальной версии, это было самоубийство.

Акции Boeing упали на 8% из-за авиакатастрофы.

 

Пишут что пом пилота убрал закрылки вместо шасси

 

Ещё более удивительно, что кто-то выжил…

 

1 человек среди тех, кто был внутри лайнера, в рубашке родился

 

И вроде ещё одна дама опоздала на рейс…тут уже не рубашка, а норковая шуба…))

 

А разве там нет защиты от дурака?

 

да там вообще непонятно , сейчас пишут что неправильно вес ввели в компьютер и моторы не выдали полную тягу для реального веса , вот он и просел после отрыва . Короче , индийский фактор .

 

Вот щас вообще не удивительно ничего, зная как они в Канаде обслуживают свои Траки… довелось увидеть.

 

особенно программисты с апдэйтами роджерса , да бэлла , всё ложится , кстати индусы писали софт на новый 737 который валился полный народу . Как то так .

 

Новая версия по боингу. У КВС поехало кресло и он задел реверс....

 

⚡️⚡️⚡️Причиной крушения самолёта Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Air India вероятно стал неисправный механизм фиксации капитанского кресла.

На взлёте при отрыве от взлетно-посадочной полосы механизм фиксации кресла капитана не сработал и оно неожиданно откатилось назад, в это время капитан держался за рычаги управления тягой и, отъехав в кресле, резко потянул их на малый газ. Второй пилот попытался вернуть рычаги вперёд, но не смог пересилить вес командира.

Pазбившийся Boeing 787-8 Dreamliner проходил комплексное техническое обслуживание ровно два года назад – в июне 2023 года.

Анализ обломков на месте авиакатастрофы обнаружил «поломку стопорных штифтов направляющих сиденья», которые ремонтировали за 11 дней до крушения, однако никаких испытаний механизма после этого не произвели.

Перед крушением капитан сообщил диспетчерам о нехватке тяги при взлёте, а его последними словами были «Терплю бедствие, нет тяги, теряем мощность, невозможно набирать высоту».

«Черный ящик» зафиксировал, что на 18-й секунде второй пилот кричит: «Тяга падает!», а капитан: «Мое кресло!», на 26-й секунде и на высоте 65 метров двигатели заглохли, а уже на 38-й секунде самолет столкнулся с землей.

Капитаном рейса был Сумит Сабхарвал, ему было 60 лет, а за его плечами – 40 лет стажа и 8200 часов налёта.

 

Слов нет, конечно...

 

А командир что, вцепился в эти рычаги и отпускать не хотел?

Странное какое-то объяснение...

 

за штурвал надо было держаться.

Пилоты подскажите, двигатели глохнут если рычаги на себя утянуть или есть какой-то «холостой ход»/« совсем малый газ»?

 

Не глохнут))
Но типа на hi/low idle двигатели почти не создают тяги
Прям на 787 не летал, правда. Но в рф на нем прям никто не летал
С креслом версия совсем белыми нитками шита

 

Хорошая версия. Жаль что пиздеж

 

А как на самом деле?

 

Началась расшифровка речевого самописца разбившегося в Индии Boeing 787

В расследовании трагедии с Boeing 787, потерпевшим крушение в Индии 12 июня, появились первые подвижки. По сообщениям из относительно проверенных источников, специалисты приступили к расшифровке речевого самописца. И уже на этом этапе становится понятно: версия о грубой ошибке пилотов может не подтвердиться.

По предварительной информации, высока вероятность технической неисправности — именно она могла привести к катастрофе. В ближайшие дни ожидается официальная публикация первых выводов расследования.

Особое внимание уделяется вопросу о выпуске аварийной турбины (RAT). На текущий момент этот вопрос остаётся открытым, однако данные, попавшие в распоряжение экспертов, говорят скорее в пользу того, что турбина была выпущена.

RAT — это аварийная турбина, расположенная в фюзеляже. При её выпуске набегающий поток воздуха вращает турбину, обеспечивая питание гидросистем и электричества на борту, когда штатные источники энергии недоступны.



Причинами автоматического выпуска RAT могут быть:

отказ обоих двигателей;

потеря давления во всех трёх гидросистемах;

отсутствие питания от обеих шин переменного тока.

Эти детали могут стать ключевыми в понимании причины аварии и позволят определить, была ли ситуация управляемой до самого конца.

 

Про катастрофу Боинга-787:

Критические выводы из предварительного отчета AAIB (Индия)

1. Установлена основная причина:
• Непреднамеренное снижение тяги было вызвано внезапным смещением кресла капитана назад во время отрыва (взлёта).
• Механизм фиксации кресла в заднем положении (AFT lock) отказал, из-за чего кресло резко откатилось назад. Вес тела капитана вынудил рычаги тяги перейти в положение «минимум тяги» (idle).
• Второй пилот пытался вернуть рычаги тяги в положение полного газа, но не смог преодолеть силу давления тела капитана.

2. Механические доказательства:
• Осмотр обломков подтвердил разрушение фиксирующих штифтов направляющих кресла (PN: BACB30LN5S02).
• В технических журналах отмечено, что механизм кресла обслуживался за 11 дней до катастрофы по причине «жесткой регулировки». Функциональная проверка после ремонта не была задокументирована.

3. Хронология в кабине пилотов (синхронизация CVR/FDR):
• +0:12 сек: Начало отрыва от ВПП. Кресло капитана резко сдвигается назад.
• +0:15 сек: Рычаги тяги переходят в положение idle. Второй пилот: “Тяга падает!”
• +0:18 сек: Капитан: “Моё кресло!” Слышна борьба.
• +0:26 сек: Второй пилот пытается вернуть полную тягу; самолёт срывается в сваливание на высоте 214 футов.
• +0:38 сек: Удар.

4. Сопутствующие факторы:
• Высокая температура (43°C): Сниженная производительность двигателей не оставила запаса по тяге.
• Ошибка взаимодействия экипажа: За 26 секунд не были даны команды “STAB TRIM” или “GO-AROUND”.
• Конструктивная уязвимость: У рычагов тяги Boeing 787 отсутствуют механизмы «блокировки веса» или «обратного момента», предотвращающие случайное уменьшение тяги.

⸻

⚠️ Немедленные принятые меры:
• Глобальная директива: FAA и EASA потребовали экстренные инспекции всех направляющих кресел пилотов Boeing 787 (в течение 72 часов).
• Air India: Приостановила эксплуатацию 12 самолётов с аналогичной историей обслуживания кресел.
• Boeing: Перерабатывает механизм фиксации кресел; обновляет протоколы сопротивления рычагов тяги (3 квартал 2026 г.).

⸻

️ Человеческие потери:
• Погибшие: 243 человека на борту + 4 человека на земле (медперсонал больницы).
• О состоянии выжившего: Единственная выжившая пассажирка (24 года) остается в критическом состоянии с ожогами.

⸻

→ Дальнейшие шаги:
• 30 июля 2025 г.: Финальный отчет AAIB (детальный инженерный анализ).
• Август 2025 г.: Международный саммит по вопросам эргономики и безопасности кабины (под эгидой ICAO).

⸻

Источники: AAIB Preliminary Report | FAA Emergency AD 2025-16-51 | Boeing Service Bulletin 787-25-123

⸻

 

\



ПИСТЕЦ если так тупо убились

 

Боинг славится подобным.