Авиапроисшествия (единая)

А летчикам некогда улыбаться, они заняты своим делом. А стюры с паксами. Работенка еще та..

 

Я наблюдал недавно лично как это происходит, пару недель назад взлетая видел, как мой иллюминатор за минуту покрылся коркой льда в 5 мм а потом на высоте быстро растаял

Летчики стремились скорее набрать скорость и высоту, я так полагаю, что бы выйти из зоны обледенения и на скорости просохнуть

 

Поверхности, которые являются критически важными, с точки зрения борьбы со льдом, оборудованы противообледенительной системой. В том числе и воздухозаборники двигателей. Все это на современных ЛА работает в автомате.

 

Лобовое стекло? Чет мне сдается, сейчас обрабатывают при взлете составом и все. Мой тот рейс тоже минут сорок обливали пеной... и все равно иллюминатор замерз так, что слой был приличный

 

Бумер ты из Норильска что ли летел?

 

из Харькова, обледенение как раз при сильной влажности и при не сильно большом морозе, я так понимаю

 

В соцсетях продавали футболки и леггинсы с лицами погибших на борту Ан-148
https://www.ural56.ru/news/568273/

 

На местном сайте сегодня мелькала информация о том, что в росавиацию из Орска обращались пассажиры этой ак с просьбой проверить качество самолетов. От росавиации была очередная отписка.
UPD: нашел
https://www.ural56.ru/news/568217/

 

надеюсь, что фейк... иначе это просто жесть... что должно быть в голове у людей, что предлагающих, что покупающих...

 

Козлу из "Известий" нос сломали

 

состав растворяет снег и лед на самолете, который во время стоянки налип и уменьшает адгезию льда пленкой

 

Прочитал сейчас в телеграме Мэша. Да ну, бред какой-то, не могу поверить в реальность:

В ходе допроса диспетчеров «Госкорпорации по ОрВД» (центральная организация по организации воздушного движения) никаких новый деталей о упавшем самолете выяснить не удалось. Правда кое-что интересное следователи всё-таки узнали.

Оказалось, что диспетчеры на 6 минут просто забыли про самолет. Две минуты до падения и четыре после сотрудники ОрВД не вели воздушное судно и не сразу заметили его пропажу с радаров. По данным следователей, двое диспетчеров просто разговаривали между собой. Теперь поговорят с начальством.

 

Лобовое стекло, переднюю кромку крыла,воздухозаборники , лопасти там, где они есть.

 

А почему это отписка?

 

Лобовое стекло,воздухозаборники не обрабатывают.

 

Речь шла, как я понял, об обогреве. Так то да.

ПС. Исправляю на « о ПОС», а то ты мне сейчас boots припомнишь , жидкость в крыле ..

 

взял из статьи. Обнако качество самолетов оставляло у пассажиров ощущение ненадежности. Многие, кто летал этим маршрутом, говорли, что страшно лететь было.

 

Кто оценивал качество самолетов? Те , у кого «двигатель несколько раз глох, не закрывалась дверь»(с)?

 

Этот же самолёт выполнял рейсы москва-киров-москва. Его постоянно из за поломок снимали...

 

Летал разными самолетами разных ак. Состояние салона самолета говорит часто о режиме эксплуатации. Убитый салон встречал однажды на чартерном рейсе. С тех пор стал выбирать регулярку.




Там в статье есть другая интересная информация. Однако первоисточник не проверял: «Проверка авиакомпании, которая проводилась в течение месяца, выявила факт нарушения периодичности замены масла в редукторах и промывки фильтра воздушного стартера. Согласно программе технического обслуживания, периодичность должна составлять 375 летных часов, однако на самолете Ан-148-100В (бортовой номер RA-61704) эти работы проводились с периодичностью 750 часов.»

 

Состояние салона говорит о качестве того груза, который в нем возят. И не более того. Приводить в порядок салон есть возможность только при длительном обслуживании. Не стюардессы кладут ноги на стенки впереди или пытаются закрыть верхнюю полку со своим баулом , который туда не влезает.
Полетайте регулярными по штатам, посмотрите салоны.

Судя по тому , что написано случай единичный. Почему так вышло, не готов сказать надо видеть документы. Сейчас в дороге, вечером гляну в ноуте, если регламент 148- го есть, посмотрю, что за работы.

 

Пилоты из ДМ аэропорта говорят: самолет не обработали противообледенительной жидкостью, типа капитан не хотел ждать, решил сэкономить время и принял решение лететь без облива.
За достоверность инф-и не ручаюсь.

 

С одной стороны согласен, с другой- маловероятно все же.
Косяк -косяку рознь, «никто не станет защищать водителя рейсового автобуса который выехал на встречку к фуре в лоб, и пофигу какой там опыт, или какой там хороший человек за рулём был»
А вы как знающий человек, может самолёт с 2-х километров при обледенении , с хорошей скоростью,камнем вниз ?

 

Если водитель выехал на встречку , то это причина. По ан-148 пока причин нет.
Что касается второго вопроса, я - не пилот, хоть и определенный налёт имею, на мой взгляд - нет. Если только сошедший лёд не повоедил руль высоты, например.. Но я не знаю ни одного пилота, кто взлетал бы с такими глыбами.

Антоновские машины традиционно устойчивы к обледенению . По Ан-148 нет информации, есть по Ан-124 - 40 см лёд на предкрылке не приводил « к заметному изменению лётных характеристик». Уверен, были такие же испытания и по 148-му.

 

На месте падения самолета Ан-148 в Подмосковье обнаружили 1,4 тысячи фрагментов тел и почти 500 обломков. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя оперативного штаба.

Это норма для авиакатастроф, что бы так разрывало самолет и тела при ударе о землю целого борта?

 

Целых тел вообще нет? Только фрагменты? Жесть. Там поле, снега выше колена и снег шел приличный там как раз после падения вскоре, я там как раз проезжал рядом. Наверное по весне там ещё много чего всплывёт, когда снег сойдёт.

 

Более менее целых только два нашли.