Авиапроисшествия (единая)

Лететь не может
Сесть может

 

А, этот спизднет не дорого возьмёт. За что и поплатился

 

Спизднет/не спизднет - он высказал свое мнение, имеет полное право.

 

подорожало

 

сможешь сесть в поле?

 

Я нет, пилот может легко. Еще вопросы?

 

Из экипажа героев делают, по новостям.

 

Сегодня? где?
Позавчера герои, вчера сомнения, сегодня молчок.

 

Вести.

 

Не, сегодня краем глаза видел интервью КВСа, гордый стоит, рассказывает, что неожиданно топливо кончилось и он принял единственное правильное решение!

Как он потом в глаза коллегам будет смотреть хз. Хотя таким пох.

 

какие вопросы
ты же нет

 

Проблема там одна. Летчиков заставляют экономить деньги любой ценой. И похеру что пассажиры летели в Омск, он их решил в Новосибирск отвезти потому что там чиниться им удобнее.
В итоге в поле теперь чиниться будет. Повезло что в поле..

Герои херовы.

Для тех кто не понял. Сесть в Омске с этим отказом можно было.
Тех летчиков которые поднимают проблемы сейчас часто увольняют.
То есть проблема даже не в летчиках, а в руководстве.

ЗЫ: Тоже иногда смотрю канал Игоря Зырянова. Интересно людей послушать.

 

Интересно как теперь самолет с поля доставать.

 

Крылья снимут, а тушку тракторами вытащат, затем на трал погрузят.

 

Вроде крылья нельзя снимать и вторично ставить

 

Не в курсе про это. Просто сам частенько самолёты перевожу одномоторные, для спорта. Там именно так.

 

Проще его отремонтировать и с этого поля зимой он взлетит. Полосу ему грейдером сделать проще чем крылья снимать и перевозить.
Крылья снимать плохой вариант.

 

снимут кресла для облегчения веса, заправят 2 тн топлива. наступит зима
расчистят, раскатают и выровняют полосу.
и улетит.

а дальше переделают в грузовой самолет или на запчасти раздербанят.

 

Да не будут там заморачиваться. Распилят на части и на донорство. Ему, как летной единице, кирдык.

 

Это кстати тоже неплохой вариант. Самолет уцелел, значит можно дербанить.

Вопрос только в вывозе с поля и транспортировке в Новосибирск / Екатеринбург

 

По мне это Тотал и восстановлению не подлежит

 

это не имеет смысла восстанавливать
целесообразнее на запчасти имхо
спрос должен быть очень

 

Я так понимаю, что это та первая машина, которая в кукурузу села. Там повреждений больше было.

 

По большому счету не важно
Кто будет рисковать скрытыми трещинами и повреждениями?
Страховка покроет ущерб, самолет распилят и сдадут в металлолом.
На месте авиакомпании, я бы ни болта не взял с борта после посадки на поле.

ЗЫ: Кто машину после тотала оставлял, знает, как страховая снижает выплату на стоимость "годных остатков".

 

Согласен

Это только Тушку (Ту-154) АК "АЛРОСА" забрали с аэродрома Ижма, и потом она ещё летала. Но там был просто выкат за ВП. А так других примеров я не знаю.

К слову, в АП Якутска до сих пор стоит Сухой SJ, у которого стойка шасси подломилась при посадке. Почему-то его никак не восстановят.

 

Скрытые дефекты спокойно NDT проверяются и меняются. Вопрос в той же плоскости, что и с тоталом авто в целом. Однако ж это на открытом рынке, а у нас он не открытый.

 

Оказывается они с первым так и поступили.
Но самое смешное в первом распиле, это использование кабины затем в качестве тренажера.
Теперь понятно, откуда такие навыки посадки в поле самолётов уральскими лётчиками. )))

 

конечно это первый борт...думаю. что второй повторит его судьбу...