Авиапроисшествия (единая)

Мне казалось, CRJ - это Ан24, а ССЖ это Ту134

 

по моему сопротивление фюзеляжа от носа до хвоста имеет порядок десятых долей миллиома (на всякий случай это 0.0001 Ом) ... так что пару вольт от молнии набежит от силы

и еще раз повторяю, внутрь самолета, ввиду того что это замкнутая проводящая емкость, электромагнитное поле попасть не может

 

писали что они ударились о полосу с замедлением 6 или 7 g, по-моему при штатной посадке там и одного g нет, если пилот нормальный... и я не писал что самолет должен падать со стоек

 

ударились с 5.6-5.8 же. ссж расчитан на 3.5 же.

 

это не так. для примера сотовый телефон ловит внутри самолета, значит поле попадает внутрь.

про сопротивление сильно не так.

Можно почитать тут и вокруг https://zandz.com/ru/biblioteka/statya5/elektromagnitnye_pomehi_ot_toka_molnii.html/

 

Вроде блистали по физике. Перегрузка на стоянке 1. Меньше никак.

ПС. Вылетаю на Сухом в Воронеж. Свободные места только в бизнесе.

 

Надо посмотреть сертификационные требования. Вроде 4,5 минимум на разрушение элементов конструкции. Но могу соврать. В любом случае , после 5,8 самолёт ещё смог лететь.

 

перегрузка 1 это не перегрузка. Это просто нагрузка.

 

Удачи тебе. Буду молиться

 

Не читал последние страницы, много флуда, что там по расследованию катастрофы, есть новости? Накажут кого нибудь?

 

Спасибо , конечно. Но я спокойно к этому отношусь. Я уже говорил, каждому своя Аннушка масло уже разлила))

 

по твоей сслыке

Оно не представляет большой опасности для широкоформатных самолетов, поскольку даже при погонном сопротивлении обшивки фюзеляжа 2×10-6 Ом/м на длине ~ 50 м предельный ток молнии амплитудой 200 кА возбуждает напряжение порядка 10 В.

 

Надо тебе вернуться к определению этого термина. Пилоты, если захотят, напишут сколько на отлично, сколько на удовлетворительно. Из моего личного опыта, меньше 1,06 не встречал.

 

дальше читай, не останавливайся... будет тебе и 10 киловольт

 

Дим, ну смешно, чесслово. Ты что доказать-то хочешь? Что ССЖ - это единственный самолет, пострадавший от молнии? Или это единственный самолет, загоревшийся при посадке?

 

Да не будет там ничего непреодолимого, если проектировали не рукожопы... в инете пишут что молния последний самолет повредила в 1967 году, с тех пор научились защищаться эффективно. Не пойдет значительное электромагнитное поле в стекла иллюминаторов, ибо для этого ток должен течь концентрически вокруг иллюминатора, а он идет вдоль обшивки самолета... лень уже даже все это обсуждать... в каждый самолет несколько раз в год попадает молния, и ничего.

 

Да там лететь то 40 минут. Больше разговора.

 

да тут товарисЧ какую то шнягу пишет, то сотни миллионов ампер, то статор с ротором, я немного троллю его ... а так то все ясно, и ССЖ гамно, и летчики

 

Ну Аэрофлот что пытался снивелеровпть по экипаж-не айс.

Точка. И экипаж типо не виноват.
Я и до этого Аэрофлот не жаловал. Ельцин кой семьи контора. А теперь и тем более. Ьещотвнтсивенная компания. Ни подготовки экипажа. Ни ответить за содеянное. И вину по человечески не признать...

 

так и тут ничего...

Почитай https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=1398445

 

Ну и что там читать? Обгорают плохо контачившие с обшивкой заклепки, их меняют.

 

у тебя плохо получается читать. зато точно знаешь, что после 1967 года ничо не было...

 

Визуально стойка в выпущенном положении не под баком. Надо конструкцию посмотреть

 

С чего? Нормальный средненький самолет. Все сертификации прошел, летает норм. Есть проблемы с поставкой ЗЧ. Есть проблемы с импортозамещением.
К пуговицам какие претензии?? (с)

 

я не очень понимаю, зч то что не выпустить?

 

В логистике, в имеющемся пуле запчастей.
Грубо говоря, нужную запчасть на Боинг можно получить в день обращения или на следующий. На ссж можно ждать месяцами. Каждый день простоя это огромные потери.
Сейчас туркиши готовят иск к боингу из за макса, интересно будет глянуть сумму.

 

денег нет. вот они и держатся коекак. самолетов мало, летают много куда, везде склады запчастей держать дорого.

 

Есть. Накажут обязательно.

 

Мой рекорд 1,04

 

ну не обязательно их в каждом аэропорту держать, зч за сутки, как у западников, может легко в любой аэропорт мира долететь

да к боингу и китайцы подали, и не только они, ещё процентов на 10 акции упадут и можно брать с горизонтом год-полтора, военными заказами их вытянут