Авиапроисшествия (единая)

Т.е не на волне трагедии пиар...

 

потому что здесь явно была растерянность и неумение справиться с ситуацией- аварийный выход не открылся, это нельзя предвидеть в инструкции?

люди выкатившиеся с чемоданами- приговор бездарным разработчикам инструкций

угробили людей за ни за что. пидарасы. нет слов

 

Это сейчас и в этой ситуации так.
А если бы он не загорелся? Как бортпроводники при такой жесткой посадке могли бы людей выстраивать у выхода? Что бы они вверх подлетели и головы расшибли о полки и потолок? Свалились бы все в кучу с травмами, в случае ухода на второй круг?
Задним числом легче всего говорить.

 

Нельзя по инструкции вставать с мест до полной остановки. А действуя по ситуации, спасение от огня и дыма должно было начинаться сразу после касания впп, в ущерб гипотетическому ущербу от ушибов.

 

Бортпроводники отнимать должны были вещи?

 

Какой пиар. Это реальность. Не только она высказывалась про этот самолёт. Поэтому и задала вопрос в начале посадят самолёты на землю, как Трамп Боинги, но нет.

 

ну, всех не всех, а пилоты в гибели людей не виноваты напрямую. косвенно, да, конечно

так что всех под разные суды

но ошибка системная привела к жертвам

 

В смысле не загорелся? Он спустя несколько секунд после удара уже факелом несся. Какое если!

См в примере Лозги, Монреаль 83, стюарды всех вперед согнали еще до остановки, действуя по ситуации, а не по инструкции.

 

а он загорелся, Гаян

а если бы да кабы- это должна быть другая спасательная инструкция

 

На таком торможении люди могли бы все в кучу свалиться.
Мне кажется.

 

Есть инструкции написанные специалистами в это области а не нами на диванах.
Пристегнутым необходимо быть. Самолет мог перевернуться мог резко остановиться врезавшись во что нить.
И тогда непристегнутый сгорел бы переломанный.
Да, конкретно в этом случае надо было как можно раньше двигаться вперед. Но это не повод отменять инструкции.
У меня знакомый мог погибнуть если бы в авто пристегнулся. Что теперь, ремни отменять?

 

вывихи и переломы вылечили бы. объяснить что держаться нужно всеми четырьмя конечностями

я уверена что можно было избежать 41 трупа

 

Я и написал гуськом.
Не знаешь как это? Освобождение от физры было?

 

пока не все однозначно ибо выжившие говорят что паники не было
не могут же они все врать? там салон то всего 20 +- метров
и первые 10 метров все спокойно а дальше - ад , это и не понятно

 

Объяснить про законы физики?

 

при посадке- да. как только сели, в этой ситуации (которую можно было предвидеть(!!!) отстегнуть и вытолкать всех в проход, там секунды решают

 

сбила твоя фраза положив руку на плече впередистоящего
я не очень догоняю как можно при гуськом положить руку на плече

 

Какие то эмоции сплошные.

 

И? Вы установили когда и в какой момент?
Самолёт садился штатно - КВС
Вы не пристегнуты перед посадкой ? Всегда по посадке у Выхода уже стоите?

 

Я думаю им было чем заняться
в горящем то самолете

 

все понимают что такое инерция, не надо утрировать
ну не было бы это просто, переломаные и возможно задавленные были бы
но не 41 человек

мое мнение, на истину не претендую. не спец

но бежать- главное правило в подобных ситуациях имхо. хоть и с поправками естественно

зимняя вишня никого ничему не научила похоже

 

Этой записи полгода вроде.

 

я вообще выполняю все инструкции в самолете.

самолет садился штатно, отстегните людей после посадки! чего тут непонятного?

я могу спорить что погибшие сидели пристегнутыми

 

Сама себе противоречишь. Именно из за бега и давки в клубе столько трупов.
Ломанулись бы все к одному выходу по узенькому проходу, вполне возможно что было бы больше чем 41

Зы
Я про пожар в лошади

 

Я не стал в динамике описывать процесс. Выстроить стоя, рука на плече. При развитии задымления, опускаются ниже, продолжая тактильно контролировать переднего, чтобы при дальнейшей потере видимости перемещаться за ним при выходе. Первые успевают выйти стоя, вторые раком, третьи гуськом, последние успевшие ползком.

 

Есть информация, что бортпроводники не давали вставать с мест после возгорания?

Возможно, могла бы какая-то другая инструкция. Но как она должна звучать?

Любая инструкция по безопасности в 99% случаев может спасти жизнь, а в 1% помешать ее спасти. Даже пристегнутый ремень в машине в каких-то ситуациях может оказаться вредом, а не защитой.

 

Н-да
Отстегивайте в какой момент?
Видео посадки и остановки пересмотрите и на себя примерьте ...

 

кинотеатр в котором сидели забарикадировавшись вместо того чтобы выйти когда еще было возможно

 

Не знаю.
Не ждали пожара. Наверное. А после возгорания секунды. Не успели поменять алгоритм.
Было же, что парень стюард, который погиб пошел открывать задний выход для эвакуации

Да, ноябрь прошлого года.

 

не убеждает пока, господа.
эвакуацию не то что неправильно провели, а ее не провели в принципе.
я остаюсь при своем