Авиакатастрофа в Ростове на Дону

Немного не понимаю сути.Если они уходили в автомате с 2мя AP и АТ,что могло быть для автоматической активации схемы ухода,то АР должен был сам нормально отработать,при выставленной высоте ухода.Если сами отключили АР из-за сдвига,то тоже вроде как должны были быть готовы к кабрирующему моменту.Остается вышибание АР,к которому в принципе тоже должны были быть готовыми из-за погоды.
В прошлом году из этой компании ушли 80 пилотов из-за ростера,в этом году 20.

 

Учитывая, что разногласия происходят даже между людьми близкими к авиации, можно сделать вывод, что простой обыватель, проходящий посадку на борт, должен обязательно помолиться.

 

http://www.ntv.ru/novosti/1615500/

 

Если при посадке в самолет ты рекомендуешь молиться, что же тогда делать в своем автомобиле, вероятность погибнуть в котором в сотни раз выше?

 

а что делать садясь в зубоврачебное кресло?

 

Я о вероятности погибнуть в нем представления не имею.

 

Не доводил видимо до этого, просто летел потом почти у забора с тангажём около 10.

 

Ещё одно видео

 

Знал бы ты,сколько людей молится,идя к стоматологу..

 

получается ему всего одной минуты хватило набрать высоту и свалится

 

Выше, чем вероятность погибнуть в самолёте? Тык сколько автомобилей на земле и сколько самолётов? Подобная статистика полная хрень.

 

Адъ

 

Ты говоришь в автомобиле вероятность погибнуть в сотни раз выше, нежели погибнуть в самолёте, ну так и поясни, откуда такая статистика?

 

Оттуда.

 

https://www.rt.com/news/336514-flydubai-pilots-fatigue-crash/

 

нет статистики сравнений авиа и авто катастроф , согласен

 

Как можно уснуть при заходе на посадку - не представляю. А второй пилот наверное пошел за вторым одеялом.

 

Общей нет, автопоездки хрен посчитаешь, но где-то слышал цифру, что шанс погибнуть в автокатастрофе по дороге в аэропорт в 5 000 раз выше, чем погибнуть в самолете.

 

Количество погибших в авиапроисшествиях и в ДТП за год...вот и вся статистика.

 

Ужас.

Скажите, там ведь сильная перегрузка в этот момент была, люди не потеряли сознание в момент падения?

 

Неужели правда? Мрак. А разве у пилотов нет ограничений по времени полётов?

 

Есть статистика: самый безопасный вид транспорта - лифт. Но власти жмотятся на постройку горизонтальных шахт. Видится рука госдепа. При хохлятском лобби.

 

Люди молятся из-за неизвестности. На борту самолёта для многих психологически есть зона дискомфорта, в отличии от авто.

 

Статистику катастроф надо считать относительно человекапоездок, а с авто это не реально.

 

Ну, как, помогает?

 

Александр, не нагнетай. Кто-то молится перед полетом, кто-то перед посещением врача, я вот очень боялся общего наркоза, а вдруг не проснусь потом... а кто-то перед приемом ванны, мало ли уснуть и захлебнуться. В каждом случае подстерегает неизвестность. Единственное стоящее, что можно вынести из таких трагедий - с холодной головой правильно понять причину и постараться не допустить в дальнейшем, а не рефлексировать.

 

Сегодня услышал инфу которую озвучили те, кто собирал останки.. Многие части тел были без одежды.. раздеты. Что это может быть - сгорела от взрыва или что..

 

Согласен. Но почему после Казани произошло похожее падение на таком же самолёте?

 

При высоких температурах синтетика плавится и подгорает вместе с кожей.