Авиакатастрофа в Ростове на Дону

Вот так понятнее,на мой взгляд.

 

А что тут называется "триммированием на пикирование"?

 

ужас

 

При нажатии ТОГА взлётный и сам установится, причем не Full go around thrust, а сначала пониженный режим, а при повторном нажатии ТОГА уже full thrust установится, так что совать ничего не надо, но рукой сопроводить и проконтролировать обязательно.

А это потому, что при заходе на 2-х автопилотах стабилизатор устанавливается на кабрирование, чтобы в случае чего было проще уйти на второй круг при внезапном отключении АП. Если заход делать на одном АП, то стабилизатор стоит нормально и такого сильного кабрирующего момента нет.

 

В итоге самолёт не только не переворачивает, у него даже стикшэйкер не срабатывает и нет сваливания, но скорость при этом на пределе.

 

Поправь меня пожалуйста.

 

Перекладка стабилизатора

 

Восстановили ВПП. Сегодня первым сел борт МЧС.

 

У Boeing в Ростове-на-Дону замерз руль высоты

http://rg.ru/2016/03/21/eksperty-nazvali-novuiu-prichinu-aviakatastrofy-v-rostove-na-donu.html

 

У написавшего мозги замерзли.

 

это из разряда вчерашнего отказавшего "руля пилотирования"... уже запретили бы чтоли законодательно писать чушь всякую

 

Сейчас по России показали новое видео о падении.Теперь пожар и взрыв в воздухе можно на 146% отбросить

 

За воронку думаю походу закидают помидорами, ну да ладно, воронка есть, а именно смотрим:

Вот это собственно сама воронка:



Если посмотреть на фоне всего места, она так же хорошо видна (справа сверху около белого Камаза), см. ниже:



Почему думается она? А вот уже фото отремонтированной воронки поля (из сюжета НТВ):





Вроде как теперь понятно воронка есть, место основного удара понятно, вопрос - а не маленькая ли она? Если сравнить с воронкой которая была в Казани, фото ниже:



Повторюсь, против катастрофы я ничего против не имею, но она реально какая то загадочная....................


Кому интересно про обломки, видео ниже, о их погрузки на технику, для транспортировки:
http://www.mchsmedia.ru/upload/site6/b5DFM5g9iF.mp4



Ждемс результаты обнародования черных ящиков.

 

показали бы еще ченить, чтобы маленькие обломки с ямой отбросить

 

Про воронку сказали, что она была полтора метра глубиной, что ее уже засыпали и заасфальтировали.

 

Бесполезно.На профильном форуме тоже раз в 3 страницы про обломки и воронки.Сначала обсуждали почему нет воронки,когда выяснилось,что все -таки есть,теперь маленькая.

 

Так активно бы еще все дыры на дорогах Ростова заделывали

 

сказали, МАК приступил к выкладке... и если там окажутся достаточно крупные куски, пойдет вторая волна заговора, что их не было и подкинули... в общем как всегда

 

Специалисты лаборатории Межгосударственного авиационного комитета совместно со специалистами ОАЭ и Франции завершили работы по копированию информации бортового речевого самописца (CVR). Скопирована вся зарегистрированная информация вплоть до столкновения самолёта с землёй. Качество записи хорошее. Специалисты приступили к анализу данных и транскрипции – «выписке» переговоров экипажа.
http://www.mak-iac.org/rassledovaniya/boing-737-800-a6-fdn-19-03-2016#115106

Ну... значит услышим.

 

вроде этого не было... тут качество получше

 

Фото двигателя появилось.

 

http://denokan.livejournal.com/139711.html

 

Отсутствие большого кол-ва обломков не может быть свидетельством того , что все новые самолеты собирают из большого кол-ва композитных материалов и они просто сгорели????

 

ну и что, вы же .....
https://yandex.ru/images/search?text=разбился bmw&stype=image&lr=13&noreask=1&source=wiz

 

Вот казалось бы: что может быть проще захода на руках? Когда точно понимаешь, что происходит с самолётом. Тут, как я понимаю, некоторые состояния меняются скрыто от пилота (например, не совсем очевидно, что при отключённом АТ не работает TOGA, или что стабилизатор установлен на кабрирование), и поэтому пилоту нужно держать конфигурации в голове. Кто это придумал всё???

 

Это очевидно всё. Каждый пилот в здравом уме об этом знает. Вот что делает усталость и ночные смены, а гендир Афл Савельев с удовольствием бы заставил ещё больше летать, благо законы не позволяют пока.

 

Что это?

 

новостной фон про это
http://www.bfm.ru/news/318442
утонула, замерз....

 

Ты написал : "
Бред на картинке. Уже проверяли на тренажёре, если на 800-ке ткнуть TOGA и бросить всё нахрен и просто смотреть, то самолёт набирает 3000-4000 фт и далее просто летит. Этим NG и отличается от классики, которая была в Казани, задолбали уже с этими тупыми умозаключениями по всему интернету."
Согласен с тем что, бросить всё нахрен и просто смотреть,то самолёт наберёт 3000-4000' А Вот ДАЛЕЕ НЕ СОВСЕМ КОРЕКТНО. Он не просто летит, он продолжит набирать высоту пока speed trim system не почувствует что пора вступать в дело. И вот потом начинается интересно.

 

Добавлю, что тоже на тренажёре эти исполняшки (казанские) делали.