Авиакатастрофа в Ростове на Дону

Считаете ,что все должны сразу сливать все за толику малую?

 

Меткий глаз выхватывал из травинок и шурупчиков зубы, брекеты, виниры...

 

Я бы не был так категоричен.Я понимаю,что есть шевретовые штаны и колбасная авиация.Но тем не менее

 

Это не только дорого, но и запрещено сейчас. Никаких тренировок в рейсовых условиях. Можно сделать только при необходимости, например по команде диспетчера. Раньше в советское время наоборот отрабатывался уход на второй круг в рейсовых условиях.
Живой самолёт сложнее в управлении, так что не все так просто после тренажера. Кстати, 800-ка прекрасно делает бочку и спокойно летает с креном 60 градусов, как впрочем и 747.

 

Ну у вас то понятно. Найти и уничтожить небось кнопка есть а это типа тейк офф, го эраунд, режим автопилота.

 

Нет, серьёзно, такой кнопки, чтобы самолет сам, без вмешательства летчика ушел на второй круг и выполнил ВСЕ действия, связанные с этим маневром, нет.

 

Вооот, поэтому военным летчикам расслабуха на гражданке

 

Так речь и не идет про рейсовые условия.По-этому и дорого.Про бочку не знаю,а на крен 90 на ан-148 "пассажиром" летал.Забавно.

 

Нет, там дурдом, всё на англицком и через ж...пу...

 

Я знаю одного. Супер пилот гражданский, но тоскует. Читаю его ленту, часто вспоминает боевую молодость

 

Для этого кнопка на Боинге и есть.На других типах есть аналог.Именно,чтобы летчик по-меньше думал.Нажал и вперед.Fly лучше расскажет.Или в сети поищи.

 

На 800-ке с конвейера не летал, только парочка уходов на второй круг, один с 20-30 фт. А так в училище на Ан-2 и Л-410 достаточно много, но это немного другое))

 

Мы так в Сочи недавно садились. Когда наконец-то приземлились, один мужик закричал: "спасибо, маэстро!" и все начали аплодировать.

 

А почему бы не обнародовать кадры.Ну случилась беда,так можно уже было показать кадры падения которые сняты на сотни камер.Это же не секретная информация....
Те же новостные каналы с радостью транслируют видео разных аварий,даже снятых на один единственный видеорегистратор.А тут сотни камер,и с таким разрешением,что можно бы было разглядеть глаза пилота за секунду до падения.
На такие мелкие кусочки самолеты не разлетаются от простого падения...

 

Никакая система не уберет закрылки и шасси на нужных высотах и скоростях (в зависимости от высоты ухода - разные). Возможно, что у граждан есть система помощи пилоту, но ни одна из них не способна на 100% заменить летчика.

 

А как Буран садился?
Про беспилотники молчу.Просто пассажиры не сядут в самолет без пилота.

 

Потому что идет следствие,возбуждено уголовное дело.

 

А что по-вашему означает простое падение?

 

На буране немного другая система, там очень много ограничений по ветру и т.п. А беспилотники, как правило, сами не садятся, приземление происходит на парашюте.
ЗЫ: Завтра, т.е. уже сегодня постараюсь дозвониться до своих летчиков, летают на Боингах, и спрошу у них.

 

Я вам по секрету скажу, что после нажатия этой кнопки автопилот отключается, если это не автолэнд, который выполняется на двух автопилотах. Только тогда при нажатии TOGA самолёт сам поставит режим и выдержит маршрут ухода, но шасси и закрылки нужно убрать самому, доложить диспетчеру, проконтролировать.
Когда используется один автопилот, то посадка будет вручную, и при нажатии TOGA он вырубается, устанавливается только режим двигателя и активируется маршрут ухода на второй круг, который нужно на руках выдержать.

 

Видимо в Адлере это нормальные ветра )))

 

Про кнопку ТОГА можно почитать хотябы тут https://ru.wikipedia.org/wiki/Режим_TOGA

 

Да ладно.А как же "эксклюзивные" источники которые всегда есть
Чтобы что то обговаривать,нужны реальные кадры, как минимум.А не какие то туманные видео.А так да,версий придумать можно десятки.

 

Коллега,ну что уж Вы?Какой тут парашют?Если что,в живую посадки и в Кандагаре и в Кабуле наблюдал.

 

Вот и подождем реальные кадры.Сутки только прошли.

 

Я этого не видел.Вернее с тех кадров что доступны,вообще ничего не понятно.Так,какие то кадры,какого то взрыва.
Питеру привет!Скучаю по Веселому поселку

 

Вот это уже разговор.