Авиакатастрофа в Ростове на Дону

Еще один непонятный момент для меня.
Если так разлетелся самолет, люди летавшие в нем тоже должны были разлететься на мелкие мелкие кусочки. Собрать их фрагменты по всей территории дело не одного дня.

Но судя по видео и фоткам, с утра пораньше среди обломков гоняли (стояли) пожарные машины и машины МЧС. Неужели все фрагменты тел
собрали ночью когда нихрена ничего не видно?!

 

По радио сказали, если ветер более 17 м. в секунду, то посадка запрещена или на усмотрение КВС. Так ли это?

 

Известен случай,когда при аварийно эвакуации пожарные машины в США давили живых людей.

 

По первому пункту правда, по второму неточность ;-) Но не в этой теме.

 

И чего, он теперь будет 5 часов кружить, топливо выжигать?

 

Уже говорили, по нормам пилоты принимают решение сами. Аэропорт закрыт не был.

 

Может быть,в этом и все дело, если у них это случается так часто, такие проблемы

 

Предельная боковая составляющая около 18.5 м/с, это именно боковая под углом 90 градусов. Если по ограничениям проходит, то можно садиться. На тренажере пробовал даже 25 м/с, можно сесть, но этот синтетический ветер не похож на реальные условия, в жизни болтает гораздо сильнее и сложнее выдержать профиль и скоростной режим.

 

Ну,Вы разложите обывателям на составляющие.Полосы строятся с учетом розы ветров.Чтобы получить боковую составляющую 18 м,какой должен был быть ветер в данном конкретном случае.

 

Камера не охватила всё поле поиска(1500м на сколько-то). Удар на 360км/ч и взрыв - мелкие фрагменты. По ТВ прозвучало, что ВПП просела на метр с лишним. Соболезнования родственникам и вечная память погибшим.

 

У меня знакомый участвовал в расследовании катастрофы Анапа-Питер. У него были фото каждого квадратного метра с места крушения. Там и младенцы без головы лежали, и руки, ноги, зубы пассажиров. Сплошное месиво. Мне кажется у людей, которые были на том борту, была самая ужасная гибель, ведь они несколько минут падали как лист с жёсткой перегрузкой, а второй пилот КВС-у кричал: "не убивай", когда понял, что столкновение с землёй неизбежно. Я когда это на ютубе увидел, ночь не спал и год в самолёт не мог сесть без пол литра.

 

Да хоть 20 часов,если запас топлива позволяет.Решение принимает командир.

 

Я так и знал, что тренажёры не реалистичны (((((((

 

Бобби,завязывай про челюсти и головы.Ни к чему это.

 

Ну,ты же тоже,не только на черепах тренируешься?Вот на мне мой врач какие-то мини эмпланты хочет попробовать.

 

у разных типов воздушных судов разные ограничения по боковой составляющей,поэтому каждый квс принимает решение на посадку оценивая насколько ограничения по ветру его типа вс соответствуют условиям аэродрома..

 

4 часа летел, 2 кружил
Господа эксперты, какая дальность полетов у данной модификации и какой макс по топливу?
Не слишком ярко полыхнул при касании, учитывая время нахождения в воздухе?
Или количество керосина в баках значения при почти вертикальном входе в бетон особого не имеет: 2 тонны или 20?

 

Для общего развития. Допустим есть некая проблема. Мы правда не знаем даже близко какая. Делать 500 кругов на скорости 300 и на высоте 2км более безопаснее, чем полететь по рейсу?

 

Вполне реалистичны.

 

А кто и на основании чего принимает решение закрыть аэропорт?

Я садился в Киеве, Львове и в Питере в полный туман. Видимости ноль. То есть смотришь в иллюминатор и не видно окончания крыла, а ВПП становится видна в момент касания шасси. Это вообще нормально?

Это как парковаться на авто, у которого все окна в снегу и нет парктроника, имхо.

 

Ок. Сорри.

 

Самолет вылетал из базового аэропорта с низкой загрузкой.То есть,мог взять топлива по-больше.Заправились на туда-обратно исходя из стоимости топлива.По-этому они совершенно спокойно кружили 2 часа.

 

Они работают, плюс это временные имплантаты. Всё нормально будет

 

Что значит полететь по рейсу?Рейс был в Ростов.

 

Завтра уточню.Сори за офф.

 

Думаете надо? Автолэнд не проходит по условиям, вручную можно. Да и не было там сильного бокового. Есть же ещё условия по встречной составляющей (она там преобладала).
Моё сообщение было больше направлено на вопрос о боковой в 17 м/с и можно или нет при этом сесть.

 

не один раз я так летала, они садятся по приоборам, как говорят, а здесь ветер, если я правильно поняла, и это другая история, как я поняла, в Казани тоже был ветер, так может быть уже пора ввести правило о закрытии аэропорта в таких случаях, ошибка пилота - это понятно, но надо, чтобы и система как-то минимизировала эти ошибки, отсутствие достаточного для данного случая профессионлизма

 

Да я про скрин выше. Сейчас прямо с 21:07 Ютейр Москва- Сургут кружит над Внуково.

 

На туда-обратно хватает у них баков? Это все-таки не из Питера в Москву гонять туда-сюда.

 

Нормально. Если не нормально - закрывают аэропорт.



Там почти парктроник, в моем понимании.