Audi Ауди стали делать шлак или просто стечение обстоятельств?))

Не знаю, что там у кого накрывается, но с темой согласен. Стали делать полный шлак. Купили две а6 вместо Ф10 на контору. Полное разочарование, то что для фольксвагена было бы нормально, для Ауди, еще и А6 - откровенная дешевка! Пластик внизу гумно, вставки в дверях дерматон жуткий, места с переди на пассажирском сиденье нет, при росте 180, одно колено упирается в ручку дери, другое в торпедо... Мониторчик вообще какой то легкомысленный, то что уместно на Сиат леон, ни к чему на А6, куча ненужных функций, типа: разная тональность парктроника перед/зад, право/лево, руль пустой, комплектации вообще какието идиотские на 3л дизель, кватра, С лайн из живых машин не было навигации ( покупали в прошлом году - выбор был завались) ни на одной, равно как и камеры заднего вида...
Так жалею, что ГТ продал ( просто пропасть другого класса машина), в это говно даже садиться не хочется...
П.С. Из плюсов отмечу только очень тихую работу мотора, вообще не поймешь, что дизель, ну и в паре с коробасом он гребет для 245 сил неплохо, коробас уже кстати мехатроник меняли....

 

Про комплектации согласен 100%.
Удивительные люди эти диспоненты в Ауди..)
Когда заказывал/строил нынешнюю Ку7,мне ведущий менеджер одного из ОД сказал прямо - "Если бы у нас были такие диспоненты!Продавать было бы в 100 раз легче...")
Было неловко..)
По машинам (в частности,по А6С7) - остаюсь при мнении,что немецкой тройки нет.Есть БМВ,МБ и отдельно Ауди.
Ауди (ИМХО) совершенно не стремятся "догонять" БМВ/МБ.
Они планомерно,системно столбят свою поляну.У них свой,отличный от БМВ/МБ покупатель.У них свои,специальные козыри.Своя идеология и ценности.
У них кваттра,которая впереди планеты всей.И своя цена,которая очевидно ниже БМВ/МБ,если говорить про массовые модели.Или равная,за прибл. равные опции плюс кваттро в подарок.
Для меня в А6С7 главным культурным шоком было не то,что ты описал,а личинки замков в спинке заднего сиденья (для запирания его складывания).
Я попытался представить себе портрет покупателя А6С7.Который будет благодарен Ауди,что злоумышленники,разбив все стекла в машине,похитив все содержимое салона,так и не смогут добраться до сокровищ в багажнике.
И попытался представить район,где покупатель этот паркует свою Ауди.
Не смог ни первого,ни второго...)

 

Ауди просто более "народная". Да, у них своя школа, свои подходы. Они пытаются угодить всем )) Шлак не шлак, но если говорить о Б8, то мне она кажется повыше уровнем, чем е90.

 

не забывайте банальную вещь. Между тройкой идет жесткая конкуренция. Им нужно переманить, показать, объяснить, что бы человек купил ауди а не мб. По этому возможно замки на задних сиденьях кому то актуальны.

 

Посмеялась от души

Если серьезно, то может Ауди считают эту "опцию" конкурентным преимуществом для 5-7 по счету владельца из гетто
Заранее продумывают ликвидность тачки на вторичке через много лет

Такого на Логане вроде даже нет

 

Верю,что такой покупатель в природе существует.
Но представить себе его не могу...)))

ПС:был у ОД с товарищем.Узнал цены на сегодня.В легком недоумении..)
А6 1,8ТФСИ с-троник (которая теперь вместо 2,0ТФСИ вариатора,которая была в прайсе 1.770) - 2.500-2.600

 

цены временные, они после нового года опустят на машины 14 года,план по продажам перевыполнен.

 

Если цены не устраивают, не покупайте, только и всего. От мультитроника считаю зря отказались.

 

За 26 т.км пока только переставшая работать кнопка принудительной блокировки задней правой двери. Исправили на первом ТО, говорят хреновина какая-то соскочила. Хочется надеяться, что так будет и дальше (тьфу три раза).
С другой стороны на Х3 - замененный клапан ваноса (две тысячи у своего мастера - "деревья" из офф. сервиса предложили поменять блок в сборе) и исправленный у него же глюк с троением мотора за тысячу руб. При пробеге в 76 т.км. Так что пусть жена и дальше на ней ездит - "такая корова нужна самому" (я про авто, а не про жену, есличо ).
Вот что жесть у Ауди - так это сервис. По сравнению с БМВ - жуткий колхоз. Типа, премиум для владельцев полоседанов.

 

Надеюсь)
Ибо Е200 - 2.280.
А Е300 4М 250 сил с памятью обоих,нави,ЛЕД-ом и проч - 3.080.
При 3 мио за А6С7 2,8Q 204 силы по факту в ПТС при обещанных 220 и в прежней в ЛЕ.
Ну куда?)

 

Про цены - товарищ месяц назад заказал тур пострестайлинговый, три литра дизель, пневма, опций хорошо набрал. Посчитали, получилось 3.5 млн. Вздохнул, внес предоплату - обещали к весне придет. Звонят на прошлой неделе, говорят, мы тут пересчитали немного, получилось почти четыре с полтиной...

 

думаю может новую кузибен взять, что скажешь?

 

В старой будке? Илья свои впечатления о ней писал тут и тут

 

Тут что да,то да.)
В чем сильны,в том сильны...)))

Но наверное и логично:основные продажи у колец это А1-А3,ну плюс А4.
В дореформенных ценах - машины в пределах от 0,ХХХ мио до <1,300.
Кто там опупеть искушенный премиальностью разминается?)

Новую смотреть надо,щупать..)
Хуже нынешней не выглядит,двери (люди говорят) будут подходить..
Цена правда только к июню станет известна.
А до него еще дожить надо...)

Которая нынешняя "старая",по состоянию на сегодня от 4,2 мио за 3,0Д.Что,по-моему,пограничное значение..

 

БМВ, думаю, тоже не на F01 long выезжает. А на бюджетном калининграде в основном. Так что, если тут и есть логика, то, думаю, базируется она на чем-то другом. На чем - пока не понял.

 

Я наверное плохо формулирую..)
Когда первый раз предметно оказался в салоне Ауди,видел там мужчину 45 лет в клечатых носках.Он покупал/интересовался А3.
В салонах МБ,в зонах где стоят не А-КЛА-ГЛА,а С и дальше,с 2006 таких людей не встречал...)

 

Мысль понял. Но, уходя в премиум и декларируя это, не вполне умно ориентироваться на образ клиента в виде "мужчины в клетчатых носках". Хотя, как знать...
Кстати, а может быть логика в том, чтобы покупатель не задерживался, а побыстрее уходил дальше по восходящей VAG`a - к Porcshe и Bentley? Странно, что в BMW до этого не додумались - глядишь, и продажи RR резко скакнули вверх.

 

Дык мне кажется,что Ауди не уходили в премиум.Они там как бы формально были.И как бы там есть.
Но продают основные объемы в диапазоне до мио - менее 1,3 мио в старых ценах.)
Ловкие,однако,люди..))

 

Это фишка Вага, у меня такие замочки еще на пассате были. Не понимаю в чем возмущение, нужная опция, или вы свои машины только под вооруженной охраной оставляете

 

В Москве все от дилера и персонала зависит. Владея тем и тем не заметил принципиальной разницы.

 

Илья, интересно было бы посмотреть на медианную цену колец, мерса и бмв. Не думаю, что там гигантская разница.

 

Мне вот нави и даром не нужна в рф. А уж за 200 000 тем более. Честно говоря, не видел людей, которые штатной нави в мск постоянно пользовались. В отличие от яндекса.

 

в текущем кузове и у меня был. я про новый

 

если пользуюсь нави, то штатной. правда так и не понял, она берет пробки у гугла или нет

 

салон мне на картинках понравился. а цена, это да. зато удобно. а8 - 8 мультов; ку7 - 7; a6 - 6; этот ряд легко продолжить

 

походу, если я тебя позову помочь мерса выбрать, ты меня стесняться будешь

 

Не вопрос,все позоры давно пройдены,стесняться мне в МБ уже нечего..)
Только чтобы не как с солью или спичками,которые вдруг кончились - чуть заранее бы знать..)

А где ее взять?)
Интересно,да.

 

А А1 за 1 это моветон, по комплектации для нищебродов будет.

 

Судя по поступающей реакции,уточню публично про мужчину 45 лет и его носки в клетку:
если быть точным,они были в разноцветную шашечку.

 

В БМВ шикарная нави в Ф сериях последних... всегда пользуюсь... телефон на присоске - колхо, имхо ( особенно в машине от 2,5 еще "тех" рублей)