Audi Ауди стали делать шлак или просто стечение обстоятельств?))

У мужа 2 Q7 были.
Одна за 100 тысяч пробега не сломалась. 4,2 л, бензин.

А вторая, такой же рестайл, с самого начала посыпалась. Но там электрика была. Она просто не заводилась и не ехала из-за глюков.
Особенно весело было, когда в дождь через люк протекала вода, стекала на пол и машину просто замыкало.
И с пневмой проблемы были в морозы.

Еще 2 Ауди были. Но там тоже все было ок, так как до периода турбо и DSG все было.

 

А причем тут платформа?
Этот двигатель и коробку и на другие модели ставят. Проблемы те же.

Одна платформа с Октавием и Гольфом/Джеттой. Пассат ни причем.

Экономию на бензине TFSI сполна отыгрывает масложором

 

Да как бы на ауди клубе целый список атмомоторов которые нельзя брать

Если двигатель два раза перебирали, а эффекта ноль, значит не в этом проблема. Это странно, перебрать поршневую и поиметь расход масла прямо сразу.

Да, теперь будет только ДСГ. А зря, мне вот мульт понравился, хотя понятно что если накроется, ремонт будет дороже чем починить зф.

 

Мне кажется, если я в свою начну лить лонглайф или кастрол, через некоторое время вступлю в клуб вагоненавистников )))

 

На третий раз предложили двигатель поменять
Интересно, как потом продавать такой автомобиль

 

На всех бензиновых BMW был Кастрол. Да и сейчас на дизелях тоже. Масло не доливала, так как не просили.
Как-то так

 

Ну ваговодам нормально. Двигатель поменян значит все гут )) Я знаю случай, когда чел купил А4, в салоне у официалов, с пробегом Жор через какое то время превысил 2 литра на 1000. Оказалось что мотор подпалили, но после кап ремонта, никакого жора небыло. Масло мотюль. И проездела машина после этого много, никаких проблем.

 

Значит повезло. Вся эта техника требует нормальных условий, тогда живет долго. Да и звук двигателя на кастроле бесит, особенно тфси.

 

А чего?!)
Вроде новый мотор - не минус.
Или я чего не понимаю?)

 

А разве плюс?
Это же какой ужасной должна быть машина, что на ней даже двигатель поменяли... А что в ней тогда еще наменяли?

Я ее продала еще в гарантийный период.
Второй владелец мог поменять при желании

 

Дыма без огня не бывает, видимо проблемы есть. Просто скорее всего у нас это носит более массовый характер, ввиду кривой эксплуатации и не всегда нужной компетенции. Плюс еще много машин со скрученным пробегом, и народ не подозревает, что навернулось не на пробеге в 90 тыс, а на самом деле под 300, и это нормально.

 

Хенн,ну это вообще дым...)))

 

Справедливости ради, знакомая попала на ДСГ, на Q5. Но машина была куплена в салоне, а это все перечеркивает-)

 

Эх, только было товарищи почти убедили перейти с япов на немцев… похоже пока в стане косоглазых еще посижу

 

Сидите. Если все будут пересаживаться на немецкий автопром, он станет таким же, как японский. По этому должны ходить мнения, что немецкая машина геморная, ломается, покупать нельзя.

 

Все новые машины покупаются в салоне.
Или я не так поняла?

 

C пробегом... Я ведь тоже сначала хотел кольца купить у официалов, типа официалы хлам на продажу не возьмут, официалы ведь.

 

Ясно. Я подумала, речь о новой.

Они такой же хлам продают, только отогнать на сервис и проверить возможности не дают.

Мою Ауди, кстати, тот же дилер, что чинил, за нормальные деньги (для трейд-ин) предлагал забрать
Справедливости ради, диагностика всегда показывала, что все ок. Внешне была как новая.

 

Да жуть какой хлам. Лучшей антирекламы и не придумаешь. Салоны убитые, и это только минимум проблем. После этого начинаешь верить, что качество несколько лет назад лучше было. Но потом я увидел в каком состоянии эти машины приходят на предпродажку

 

Да,диагностика она у них такая...)))

 

Отвело )) Возьми бы у них, сейчас бы уже бы попал на список ремонтов )) А так, за время эксплуатации пока больше косметические моменты, заглушку поставить, скольчик замазать ) Ну был еще ремонт амортизатора капота, и лобовое стекло хочу поменять, машина все таки не новая. Есть еще мелочи, но опять же все вписывается в пробег и возраст. Так что претензий к товарищам из Ингольштата у меня нет.

 

Только вот не надо рассказывать про бмвэшные "беспроблемные" малолитражки))) цепи рвет, колпачки маслосъёмные летят, насос г/у уже решили проблему, не подтекает прокладка (которая отдельно почему то не меняется, только с насосом). Просто современные дешевые авто делают по принципу формулы 1: дабы откатать ровненько отмерянное время, но зачастую все загибается уже на первом круге))

 

Малолитражка это не основной мотор у БМВ. Справедливости ради, в целом моторы бмв, атмосферы, проще и кондовей. Надежность вспомогательных систем, типа ваноса и вальвтроников ложится на эксплуатацию. Или вы про турбы ?

 

Леш,тут у присутствующих вроде много-много БМВ и нету....)))

 

Ну тут дама набрасывала

Вот и решил немного поправить. Притом прошелся только по малолитражкам, даже 4.4 битурбо еще не трогал)))

 

про формулу 1 плюсую неистово))
поэтому тойота и не смогла преуспеть в F1, не смогли понять как можно делать одноразовые машины, ведь тоёта при проектировании думает и о 3-4 хозяине машины

 

Да ладно... Наверно по этому ценник конский, что бы как квартира, вложится Особенно качество материалов, ага думают они.

 

слоган тойоты занешь? где ты видел чтобы мечта дёшево стоила?

 

Из своего опыта:
А4 б8 1.8 тси ни разу в сервис не заезжала, побег с новья 10.000
Ку5 пробег 25.000, масло ела, в сервис один раз для настройки адаптивногокруиза
А6 с7 2.8 -2 года , пробег 27.000 в сервис кроме то один раз на замену переднегостеклоподъемника по гарантии медленно поднимался..


Так что по своему опыту ауди вообще не ломучие машины)

 

Да такое наплевательское отношение к потребителю нужно еще поискать. И эти люди еще автоваз ругают Японопром преуспел во впаривании не качественных вещей, хотя понятно есть и положительные исключения.