Audi Ауди стали делать шлак или просто стечение обстоятельств?))

Конечно,не конкурент.У нынешнего ХС90 вообще нет конкурентов...)
А про разницу седан-авант я выше написал.
Все дело в ЛЕ/Территории.Которая у седана есть,а у Авантов нету..)
Если построить седан не от акционной комплектухи,а от голой базы с сайта Ауди,то разница с авантом и будет сотня-полторы...

ПС:седан 190 сил сейчас за 1,8ХХ можно...

 

Мне кажется, должна как минимум нравиться (в прицепе все равно сколько авто стоит). Если Авто не производственная необходимость и нет утилитарных требований.

 

у хундаев есть кузова типа универсал по более-менее норм цене часто ты их видишь? сарай престижных марок покупали бы еще меньше, просто потому что сарай это у нас непонт. процент "утилитарных" покупок в этом бюджете мизерный имхо, и вместо легкового универсала предпочитают кроссоверы.

 

А почем сейчас ХС70 Д5 225 сил в нормальной комплектухе?
Есть мнение,что как утилитарный дизельный сарай она непобедима.

 

степ кто тут у нас эксперт то по диллерАм я или ты? мне все таки намного более показательным кажется то что народ скупает близкие по цене прады и паджерики просто в несопоставимых размерах причем что бы макс ездить по грунтовке к озеру на даче.

 

Пассат, Камри не рассматриваю внешне не нравятся, подумаю еще по поводу Акуры.

Эмоции положительные конечно будут, когда машина будет всем устраивать и внешне и по комплектации, вот что б не испортить эти эмоции и спрашиваю какой двиг и коробка лучше, может не потопить и потерпеть пару месяцев (да собрать) на правильный мотор.

 

Про Паджеры не знаю,а вот Прадо за полугодие продано 5.554 шт.
Сколько ХС70 - тоже нет под рукой,но очевидно кратно меньше.Если всех моделей Вольво за 6 мес напродавали только 6.310 шт.

 

это Вам на ТНТ
вопрос поставлен гениально

 

Вопрос бюджета (Степан скажет точнее по ценам) но ели рассматривать полный привод в норм комплектации и бюджет 2,5+ не смущает то я бы смотрел в сторону BMW в комплектации БИЗНЕС она получается интереснее (ИМХО) + Сборка локальная, соответственно можно порыскать за субсидиями. Кстати по дилерам можно поискать A7 доресталовые, полтора месяца назад в закромах еще встречались по интересным ценам.

 

На данный момент подумываю о 1.8 двигателе но если он сыпучий смысл его брать? Вот и спрашиваю что получше.
Сегодня предложили А6 базовый бизнес за 2 060 000 это дорого или нормально?

 

А что в нем сыпучего? Откуда такая "достоверная" информация.

Что помимо базы бизнеса есть? По мне, так цена нормальная.

 

Я не утверждаю, что 1.8 сыпучий, я спрашиваю)
Еще предложили некую флит серию за 1760 000 но что это за комплектацию толком не объяснили.
Считаю/сравниваю одна страховка КАСКО в моем случае выходит на 50 000 дороже на БМВ чем на Ауди при одинаковой стоимости, а машина берется всреднем на 3 года.
+ Ауди привлекает что у них нет фиксированных комплектация и можно машину найти с ЛЕД оптикой, что очень хотелось бы)

 

Могу говорить только за себя - пока не рассыпался.

По стоимости похоже на пакет "Comfort"
В отличии от бизнеса не будет:

-Внешние зеркала заднего вида с электрорегулировкой, обогревом, с функцией памяти.
-Легкосплавные диски, дизайн «5 спиц V», размер 8J x 18 (Это критично, но можно исправить в последствии - как смотрятся 17ые на этой машине, мне категорически не понравилось).
-Пакет дополнительного освещения
-Климат-контроль с индивидуальной настройкой для четырех зон салона (сомнительная потеря, если не часто катаешь с пассажирами на заднем сидении)
-Зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением (По мне так это критично)
-Декоративные вставки, ясень, коричневый
-Электропривод сидений, обивка искусственной кожей
-Авто доводчик дверей (сомнительная потеря)
-Круиз контроль (сомнительная потеря, если не катаешь по магистралям)
-Комфортный ключ (Оч удобно)

В прицепе считаю что доплата за бизнес в 300 000 оправдана.

 

На собственно я и писал что в машинах основная разница будет в стоимости содержания. Хотя обрати внимание что сейчас (актуальность информации месяц) БМВ делал для физ лиц акцию - Каско первого года в подарок, что при расчета на 3 года, нивелирует переплату по Каско за 2ой и 3ий год.

 

не сыпучее остальных.
сугубое имхо, для А6 меньше хотя бы 250 лс просто затруднительно будет ездить.

 

Про Комфортный ключ не верные сведения.)
Для А6 рестайла он теперь база в любой ЛЕ/Территории Кваттро...Как и двойные стекла.

А еще споришь в соседней ветке с тем,что очень молод душой...

 

Или конфигуратор с менеджерами врут или мы друг друга не оч понимаем - в комфорте идет:

Центральный замок c дистанционным управлением без функции Safelock (блокировка дверей, багажника и крышки бензобака)

Т.е. в машине ключик в скважину пихать конечно не заставят, но вот брелком машину открывать все же придется. Комфортный доступ - это когда за ручку потянул (сенсорная кнопка) машина и открылась. Или теперь и в комфорте тоже самое?

 

Опять же личное мнение 190-200 лс для монопривода за глаза, если кватра то конечно желательно больше 200

 

Я так не умею...И уже теряю мысль,о какой именно модификации мы...
Я так умею:
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/mode...a/special-offers/audi-a6-limited-edition.html
Вкратце,там написано,что на моноприводах(!) ЛЕ комфортный ключ (кейлесс) в базе только у Бизнеса.В Комфорте и Спорте в базе его на моноприовдах нет.
И еще так могу:
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/mode...a/special-offers/audi-a6-land-of-quattro.html
Там написано,что на всех акционных полных приводах (Территория Кваттро) комфортный ключ входит в базу.И в Комфорте,и в Спорте,и в Бизнесе...

 

думаю с ними тоже все окейно, только на моей улице (а она маленькая домов 20 не больше)за осень-весну появилось три паджа, и все новые. накой они тут на эврмидей я хрен знает, сдргугой стороны сам поддался на стадные чуйства и вошел в чисто тех 15 тысяч или сколько там было в прошлом году покупателей ЛК-150. "делай как все" это прям ваще непреодолимо в любой непонятной ситуации

 

Мы о монопировах LE сравниваем Comfort и Business. Собсно о чем я писал - в Business будет комфортный ключ, в Comfort его нет.

 

Вколхозить у ОД - в районе сотни+...

 

))) вибрации появляются в зависимости от бензина, который льешь, на лукойле они заметнее всего) попробуй залей 98ого на бипи или газпроме, все пропадет

 

А какие движки и коробки стремно покупать в ауди? конкретно про а6 речь.

 

Все не читал. У меня ку-7 4.2 солярка. Пробег счас 200000 км. В хвост и гриву. Только расходники.
Люби как жену, гоняй как тещу. Всем доволен

 

А сколько вам пробегу и лет?
На холостых стала дёргаться коробка, предварительно — сцепление.
Заправлял всегда 95, пару раз 98. Любая заправка, никакой разницы не чувствовал. a4 allroad по моим меркам очень неприхотлива к топливу (речь про рестайл). Скрипят тормоза —*меняй, если пробег адекватный. Дешёвая замена оригиналу —*брембо. Раза в 2 дешевле.
Я своей давал под жопу всю жизнь, 70к км. Она в режими D проехала дай бог 2к км из этого пробега. Теперь у супруги в D регулярно ездит, но не уверен, что ей комфортно от этого.

 

Год выпуска?)

 

жена льёт строго v-power racing. вибрирует только в путь. официалы в несознанке, естественно