Audi AUDI Q8

Камера заднего передически перестала работать. Поеду на гарантию. И еще думаю менять масло после обкатки или нет. По регламенту не обязательно, но на других машинах я помню надо было. Или для дизеля не критично?

 

Это на каких "надо было"?)

 

Это вроде все из прошлого века , сейчас не слышал про такое )

 

На М5 помню менял. На новых Иксах разве не меняется масло после обкатки сейчас?
Типа нулевое ТО называлось

 

и не менялось никогда, не было такого в регламенте

 

Ну мир разный(с)...)
Есть пара знакомых, которые тоже умнее инжей производителя. Ну и меняют масло каждые 7-8 тыщ. При регламенте 15..)
У каждого своя жизнь. ИМХО - норм)

 

Производителю главное чтобы движок гарантию пережил. Я обычно раз в 10 меняю. Теряет оно свойства сильно в промежутке 10-15тыс.

 

В

 

Так там русским по белому - "компания Автодом РЕКОМЕНДУЕТ"...)))
Они там все умнее инжей производителя? С улицы набрались?)


ПС: и "гарантия" - это сколько?)
2 года там без ограничения пробега...
100 тыс? 200? 300 гарантия?

 

Ну тут вопрос про нулевое то открытый. Обкатку тоже не нужно проходить, в инструкции информации не нашел. А масло логичнее менять по моточасам, а не раз в 15 тыс. (Чот я думал машина сама считает сколько км ослось до замены)
Ну и например авто купленное в 2020, с годом выпуска 2018, сомниваюсь что там дилер, чота перед продажей менял. А по то, уже два должно быть по времени )))

 

А С8 не считает?)
С7 считала...

 

Я читал в мануле про обкатку.

 

Она считает, но хз, есть там зависимость от стояния в пробке. я в пробках не стою

у себя не нашел. Вчера спецом ковырялся, нашел обкатку после замены тормозных колодок и про обкатку новой резины )))

 

Чтото тормоза скрипят сильно, когда паркуешься и почти на месте с драйва на заднюю переключаешься и обратно. Не замечали?

 

На BMW M5 f90 есть обязательное ТО2000. По памяти, масло в ДВС и редукторах, снятие лимитатора. Думаю на новых эМиксах тоже есть.

 

Да есть такая особенность. Когда педалью придерживаешь.

 

кто взял авто довольны?
тут заметил что продают с малыми пробегами такие машины у дилеров бмв, мерседеса, видимо в трейд ин их сдали, интересно что же в авто не понравилось раз с небольшими пробегами их слили.

 

Жень)
Щас с малыми пробегами много чего продается.
Экономика то прет...)

А "не понравилься"/не зайти в Ку8 может скорее всего то, что машина реально жесткая. На любых колесах. И на пневме. Это совсем не Ку7. А многие поменявшие думают, что только кузов разный...) А там вообще, совсем другая настройка подвески.

 

с одной стороны да, с другой стороны ку8 с пробегом в пару тысяч км (условно) стоит у дилера бмв...

 

Я там выше добавил.
Ку8 против Хэ5 - бескомпромиссный спорткар по подвеске.

 

Не заметил я там особой жёсткости после ку7.
Да, чуть пособраннее. Не более.

 

+ 100500
Норм телега.

 

Да наверное. Это же фломастеры...)
Но 8 в "Комфотре" пневмы равна 7 доресту в "Спорте".
Если единственная, и на эвридэй и на дальняк - за Ку7 в выборе. Она диапазонистее по режимам пользования видится.)
ИМХО как обычно...)

 

Режим комфорт на 8 мне совсем не понятен , машина становится как желе.

 

Абсолютные фломастеры) Возраст, и седалищный нерв другие - понимаю , но 22 радиус в режиме подвески авто - вполне комфортно. Не чувствую какой то реальной заметной жесткости в сравнении с С7 на S-Line подвеске и 19х колесах.
+ профиль резины достаточный (пухлый - без фанатизма ) несмотря на большой радиус.

 

диаметр(

 

Я давал ИМХО по сравнению нынешней Ку7 с Ку8...)
А не по седану(!) А6С7...)
Но про фломастеры - согласный.

 

Я внимательно читаю) Значит Q7 комфортнее.
Просто пример с С7

 

Точно!

 

На пневме - на порядок.
И да, пневма Ку7 диапазонистее, чем у Ку8.