Audi Audi A6 за 1.350.000? Нет проблем!

наверное мне пора никнейм сменить
на Бристоль

 

Давно вправе...
Я бы добавил после -97

 

может это развеет твою боязнь
))

 

А какая у меня боязнь?)
Заинтересовал даже...)


ПС:почитал тут в СиД-е.

Тезис про сбыт Бристоля для возврата к БМВ снимаю,сорри.

 

ну как же

зы
еще тв Сони пару лет как
и часы ТАГ тыщ за 15 в фигурировали
в принципе готов продать всё, т.е. вообще всё
по хорошей цене
посреднику 5% помогай

ззы
или переезжай уже в цивилизацию
чтобы отличать пятнично-заполуночный сарказм в теме "как прожить..." от объяв в барахолке

 

Илья, сегодня вечером не поленился и позвонил на ленинградку E250 4matik с ценой за 2390 по тел сразу отдают за 2050 уверен при личном приезде еще вскинут либо резину подарят с доп годом гарантии, и еще по опыту измайлово сразу перебивает ленинградку тыщ на 20-30, вообщем кому надо тот находит, а кто то все ищет постоянно тоже самое, но с перламутрывыми пуговицами

это БМВ и Мб на заднем гут и нормуль, а Ауди на переднем не то ни се, и именно в кватре вся соль, что касамо подключалки она есть на бюджетных моделях унифицированых с фольксом моделях А3, Q3, ТТ
все таки стоит попробывать и именно последние покаление кватры на А6, А7, А8, зимой гораздо легче и уверенней на дороге нежели не X-драйве, хоть по целене хоть по льду со снегом, на кватре так и тянет всегда на неубранную заснежанную обочину

 

легче и уверенней чем - что?

учитывая что я по Дмитровке на х-драйве на нешипах зимой езжу до 160кмч с одним пальцем на руле?

 

Что то не нашел е250 с ценой 2390 на сайте

 

это вроде ОС у МБ е250 4м

 

Так разговор о стоке идет. В наличии не нашел такой машины.

 

http://sales.mercedes-izmaylovo.ru/e-class/22677/

мож че путаю
не спец по мб

http://sales.mercedes-izmaylovo.ru/e-class/23253/

 

на кватре вы еще гладить коленку любимой будете

такая машина была в наличии на состояние 19ч30мин, понятное дело что скорее всего обычная особая серия

 

Про ленинградку говорили

 

В наличии по телефону и в реальности видимо разные вещи

 

у меня есть сомнения что привод как-то лечит валкость

не увидел
по моему опыту это самый тугой дилер МБ

 

подобных машин полно везде и не только на ленинградке, выше есть ссылка на измайлово, а мне нет смысла не доверять менеджеру у которого вчера была куплена машина и который предложил цену на искомую машину, если есть интерес все вопросы в личку

ну если сравнивать более мощную и полноприводную F10 c самой бюджетной А6 то не вижу смысла что либо обсуждать, тем более F10 сама та еще корова и об этом в профильной ветке достаточно написано, А6 наверно тоже бывают не только четырехцилинровые на вариаторе с мелко тормозами и на ППД

PS по мне самый тугой автофрум впрочем как и весь мажор)

 

я сравниваю 523/520/520д с самой бюджетной А6
и довольно долго поездил на ф10 525д 3л 204лс с базовой подвеской
так а6 и рядом не стояла
но тема ж не об этом)

 

можно поподробней про рулежку 520,523,528? если это рулится тогда E60 вообще картинг?))
у всех кто в теме колец, базовая это 2,8Q, остальное кастрированная разгонка и такси, и такое имеет право на комерческий успех, по пределению полноприводный седан с 60/40 не может рулится так же как и переднеприводная версия, я уж молчу про спорт подвески, пневмы, спорт деференциалы.
у 520 и 530D гораздо меньше различий. на ходу нежели А6 2.0Т и 3,0TDI ибо это небо и земля

 

А ты уверен, что ездил на а6 с базовой подвеской а не пдд?

 

Да,2050 - уже неплохая цена.Кто ищет чтобы и ПП и дизель.
По подчеркнутому - тоже "да".Ясно,одно дело флудить на форумах и в салонах - другое иметь намерение купить а не намерение по-покупать...)
За последние 1,5 года поменял три телеги,понимаю...))

С Ауди-клуба,про кваттру:"Куда повернул - там и рельсы"(с)

Паш)Я у вас там в цивилизации плохо приживусь...)Отвык я.
Сам видишь,ваш лощеный столичный сарказм по-сельски простодушно принимаю за чистую монету...

Выше писал - по опыту Е60 525хИ реста - совсем не картинг.А Ф10 еще комфортнее.[/QUOTE]

Не....)
Небо и земля это 2,8Q и 3,0ТДИ.
А то,о чем ты пишешь - небо и подземелье....)
Но с другой стороны,если не брать экстримальные суперпредложения,разница между 2,0Т и 2,8Q в 200-300 тыр - это тоже весьма существенно...)

Да 99% на ППД.И не ездил,а ездит...)
Я,кстати,на моторах 2,0Т и 2,8 - 100% за ППД.
А вот на 3,0Т и 3,0Д (особенно шитом до 280-300 пони) - есть сомнения.Не реализуешь ты их с ППД мне кажется...

 

Отлично по нашим неидеальным трассам ехать 150-200 на 3.0Т. Во всяком случаи комфортнее и устаешь меньше чем на е-шке с амг подвеской.

 

Да,про прямики вопросов нет...

 

Ну не по треку же на ней ездить или в городе за 150 гонять.

 

я собственно об этом
бмв в минимальной комплектации предлагает больше автомобиля, я уж не говорю про 520д
но у кого бюджет ограничен тому к ауди

другими словами у самой дешевой ауди а6 нет никаких преимуществ перед самой дешевой 5кой
кроме цены

про привод
наоборот строго)
ауди он нужен намного меньше чем мб и бмв
поэтому я не стал за него переплачивать (1,69 против 1,524) да еще и с более прожорливым 2,8
хотя народ тут пишет про 1,58 за квартиру
это супер

 

это бред покупать 5-ер когда можно взять а6 за полтора. что такого есть в бмв? управляемость? динамика? на 2-3 литровых моторах? не смешите, это же просто баржи для комфортного городского передвижения, что одна что другая. тогда зачем платить больше?

 

дизель

 

сори за оф топ, сколько возможно отжать % на заказную А6?

 

Ну и да,и нет)
Я иногда люблю проехаться бодро.Перестроиться на газу и т.д.
Но ППД это желание срезает нафиг...
То есть когда сажусь за руль 2,8Q,то после пары порывов ехать бодро очень быстро умиротворяешься этим самым ППД.)
И едешь дальше в пол-педали..))
ПС:Про прямики на трассе согласный.Тоже за бОльший мотор..)

 

Тоже не понимаю..

 

Сейчас уже и не знаю.
В апреле 5-6% было удачей.
Но с заказной главный цимес в корректом вычитании опций,которые замещаются вновь заказвнными.Деньги - там.

Кто?Что?)))