ауди А6 либо мерин Е-шка...

Старый Олроуд действительно страдал болезненной пневмой. На А6 3.2 я отъездил год на пневме - никаких нареканий небыло. Хочу заметить, что пневма не на все моторы ставилась..., по-моему, только 3.2 и 4.2.

 

Это скорее про эску...

 

+1

Только реши для себя, бенз или дизель: нынешние дизеля уже не те, что раньше и немногим уступают бензам. Удачи в выборе.

 

Из дилеров (по рейтингу):
1) АЦ Москва;
2) АЦ Юг;
3) АЦ Запад.

(Ессно, имхо )

Ежели с рук, то только с диагностикой.

 

Блин, что все под этим понимают? Очевидно, пакет "для плохих дорог"?

 

У меня когда был фолцваген пасат там пакет для плохих дорог представлял из себя другие пружины и амортизаторы (машина была жестче и выше)
По теме брать только сдешние, с нынишним курсом евро из европы один хлам едет

 

Только Таганка и Варшавка... И то там такая гарантия

З.Ы. Кстати, даже в салоне пробивай по ВИНу - наё**ваю-ю-ю-ют, мама дорогая... Впрочем, как и везде.

 

Как можно выбирать между несравнимыми классами машин

Мерин кАнечно

 

дико такое слышать от модератора
это чем же бизнес с бизнесом не сравнить?

 

Мерин в стоке лучше чем ауди не в стоке.

 

Это Ауди придумало что они бизнес - а мне достаточно в ЕТКа Ауди и Мерина глянуть чтобы понять что это машины из разных ценовых классов - до сих пор удивляюсЪ как люди за VW только с кольцами на капоте платят как за бизнес класс - хорошо работают маркетологи, вот и всё

И кстати причем тут модераторство

 

"Авудь - вядро з болтаме" (с)

 

Расшифруй, пожалуйста, если честно, не сосвсем понятно...

"Таки, это две большие разницы" (с) Я об Ауди и Фольксе

 

ЭЭ мне как то просто даже и в голову не приходит рассматривать старый 211 конкурентом недавно обновленной a6. Часто езжу на 211.Прорыва в качестве по сравнению с a6 не наблюдаю.
И вот меня еще все время удивляет в качестве аргументов вечно вспоминать vw для audi и bentley и в прошлом ford для aston martina.
Эти тнк в большинстве случаев успешно развивают захиревшие от конкуренции люкс бренды и могут позволить себя частый редизайн, разработку новых моделей и т.д. Чего увы не могли себя позволить сами эти бренды в былые времена.Понтов много, маркетинга мало и в результате убытки и логическая продажа.

 

Ребят - разговор бессмысленный - я владел Ауди 10 лет с нуля, хороший авто, но далеко ему до мерина и Бимера и фирму которая только с 95 года ставила татчик колодок и диск тормозной неудосужиЦа прикрутить фиксирующим болтом до сих пор назвать фирмой бизнес класса просто смешно. А если залезтЪ в раздел шумо/звуко и теплоизоляции, то у Ауди вообще деталей меньше в два раза

НдравиЦа Вам Ауди - да не вопрос, покупайте, но я переплачивать за VW больше не буду

 

проще (и дешевле) - сразу купить VW

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=158311

 

"Учите матчасть..." (с) Датчик колодок ставили с 80-го года

А впрочем, разговор, действительно бессмысленный. Кажному своё.

 

Я тебе там отписАл

 

Ну ща пойдут сравнения бочки и сигары со 140ковым.
Мы сравниваем новые авто 21 века, а не динозавров начало и середины 90х.
Запоздалый выход преемника w211 уж точно не от хорошей жизни. Обычно в такие критические моменты prщики вещают о стабильности и о таких успешных моделях, которые могут быть актуальными десятилетиями

 

я уже видел. спасиб!

но, принципиальное решение уже принято.

 

+1

 

у Петра была авдотья он ее любил
чипанул ее немножко и мотор убил
ыгыг

 

Да вот такие же мысли частенько посещали меня после того или иного тест-драйва Ауди, вроде все хорошо, а что-то не то, можно просто взять VW, но, в последнее время, по-моему, все-таки догоняют...
То же самое маркетологи пытаются сделать с япономатерью, правда там и цена соответствующая.

 

это типичная косность и понтовство

 

Я за АУДИ агитировать не буду. У меня и биммер и авдотья. Обе хорошие тачки. Я когда из одной в другую сажусь - мозги переключаю. Нельзя на них ездить одинаково темперементно, но МОЖНО одинаково быстро.

ИМХР по салону и комфорту АУДИ - на голову выше.