Aston Martin DB11: Астон новой эры!!!

Есть информация, какой будет готовый продукт?

 

Гран туризмо = задний привод. Полноприводные помойки для езды по говнам и для тех, кто не умеет ездить на ЗП.
Про маловато 608 улыбнуло не по детски. Главный параметр крутящий момент и с ним всё ок.
Что-то мне подсказывает, что Крис Харрис разобрался в этом получше.

 

М6, как и М6 ГК говнищще непроходимое в сравнении с ДБ11. М6 и не споркар и не ГТ, салон уё.., говноватый, сиденья позорный отстой, качество материалов средней говноватости. Внешний вид ЛЮБОГО БМВ по сравнению с Астоном проигрывает по любому параметру.
Из личного опыта. Считаю покупку М6 ГК с компетишн пакетом и на керамике ошибкой.
ИМХО.
При первой же возможности пересаживаюсь на М4 и М2. М6 ГК достаю из гаража только для встречи гостей.

 

Последние Астоны вообще не славятся хорошими салонами, да и внешним видом тоже. ДБ11, на мой взгляд, очень страшненький... Едут астоны тоже очень плохо, последний вэнкуиш медленнее м3... Машина просто непонятно для чего, ведь есть отличный конти гт, превосходные 599 и ф12/gtc4 lusso. А м6 гк как раз мне очень нравится, она понятная и красивая, выделяется на фоне м5 и ешек, хорошо едет. Ее покупку можно объяснить, в этом бюджете интереснее и лучше не купить, если речь о 4 дверях. А вот в случае с астоном... Зачем он? Сказать что у тебя Астон?) Это звучит хорошо, если это дб5. Все имхо.

 

Про старые астоны речи не было, ДБ11 едет отлично с учетом того, что это ГТ. Сравнивать его с феррами и даже с М4 бессмысленно. На одном из тестов проехал он трек побыстрее ГТ и М4. Допускаю, что были у трассы особенности.

Про М6 ГК уже писал. Не нравится мне. Сиденья отврат, салон устаревший и среднего качества. Рулится так себе.
Всё, что покупаю, покупаю для себя.

 

То что БМВ адское говно тут многие понимают, не рыба не мясо, единственное, что у них реально хорошо - рулевое и подвеска (и то только для города) все остальное феил.
Любой астон будет экзотичнее и потому интереснее, а на чем ездить каждый день - для этого есть другие машины.

 

Ты реально угараешь?) Посмотри на стоимость авто... что за эти деньги лучше, чем м6 гк. Условимся, что надо ездить вчетвером. Схожие тех характеристики приветствуются. Пс если в м6 салон устаревший, то что вообще в Цлс...гелике и тд в бмв сохранился силует и компоновка торпедо с 80ых. Ориентация на водителя. В астоне вообще не увидел ничего прикольного. Вот я понимаю таз.
https://auto.ru/cars/used/sale/1048806106-f197d0/

 

Delete

 

У БМВ есть прекрасные авто: М2 и М4.
Почему не ездить на Астоне каждый день, мне непонятно.

 

Ну что за бредятина? Фф и контик и тд вообще не гт ага

 

Где я писал о том, что ферры это ГТ? Прошу процитировать.

 

НЕ писал. Хотя они гт. ЛУчше ф12 нет гт. ЗП 700 сил. Едет как по рельсам по любой дороге. Хочешь боком, хочешь ровно. Комфортно, быстро и красиво. Треугольник гт. Астон медленный (если сравнивать с конкурентами), не самый красивый из всех. Зачем нужен, не понятно.

 

Конкурировать с Мазерати на вторичке...

 

Нормальная машина
надо брать

 

Нужен тест для полноты картины.
Машина красивая, салон симпатичный, жлектроника уже не такая говённая, динамики достаточно. Отзывы спецалистов, которым имеет смысл доверять, очень позитивные. Альтернатив не так много

 

Чем Ванквиш S новый не угодил, как ГТ?

 

Мазерати вообще сделали еще один рестайлиг для свего Грантуризмо и Гранкабрио)

 

Ничем не угодил) GTC4 или F12. Астон не дотягивает до этих машин. Если только по цене)

 

м6 гк отличная тачка, точно качественее по отделке, чем ее прямые конкуренты рс7 и цлс63, внешне я вообще молчу, стоит она конечно не 8мио, а 10-12, если брать новую на заказ, а из наличия или слегка б/у можно вообще отлично взять

астон крут, но это такой автомобиль, который если даст где то сбой, то починить его нереал в условиях региона, где нет ОД, а денег на такую тачку есть много у кого, поэтому там возьмут новый конти гт, который на мой взгляд менее редкий, но именно новый уже сильно круче астона, во всем кроме эксклюзивности, старый контик конечно уже уступал

ф12 элита гран туризмо и стоит х2 от своих младших конкурентов, ее вообще нельзя ставить с ними на одну строчку

мазер это не конкурент бентли или астону, это конкурент ягуару

 

Всё бы ничего, но контик весит, как баржа. И также ездит.

 

С нетерпением жду содержательной инфо об астоне дб11 с V8 от АМГ

 

Новый сильно тяжелее, я уже писал.
И прошу меня простить, но ни один человек, владевший панамерой, которых я знаю довольно много, не отзывался о ней как о драйверской машине. Более того, порше и не пыталась сделать её таковой. Они пытались усидеть на двух стульях - в итоге неудобная машина средней аморфности.
Конти видется как более удачное применение этой платформе.

 

многие просто путают гран туризмо и спорт кар...

 

Скорее путают гран туризмо для Европы и для РФ. Имхо это сильно разные машины должны быть

 

да, это в том числе)

у нас в Новосибирске астон и феррари вообще не имеют смысла, нет сервиса и ОД и нет дорог для них, для ферры преимущественно, поэтому гран туризмо у нас это только конти гт и эс купе

 

М6 ГК - сиденья отличные, салон в individual отличного качества, рулится офигенно, подвеска офигенная, мотор и коробка работают очень согласовано. Интересно, что смогли сделать с этим Астоном, потому как все Астоны - редкое ломучее говнище