АнтиГТР или Попытки вернуть Волка в лоно немецкого автопрома

Да разумеется. Леша Васильев с Фомой на маранелле кстати ездили после 911. У меня вся инфа в основном от первого. Это несколько другое, чем журналистика. Естественно я преувеличиваю, но в теме.

 

Я вижу, ага.

А причем тут маранелла? Та маранелла кстати любой гтр порвет и на квотер и на треке, но я вот на своей не проеду гтр даже если он будет кофе за рулем пить.

 

А вот на RS6 sedan в городе точно уж никто не посмотрит ..., все будут видеть в ней, что это обычная Audi A6. Есть такой минус...
Это только на смотре, где люди очень технически образованы и начитаны - сразу всё поймут, а для остальных 99% это будет обычная машина, не больше. Косяк ...
А цена у RS6 + тюнинг, не как у обычной A6

 

а что эта за машина, я имею ввиду Маранелла, очень интересно ... На смотре она была???

 

В нашем городе по-моему уже тяжело чем-либо удивить.

Хотя у меня у товарища есть s6, так он вроде не обламывается, главное голосить почаще что она стоит 150 (200, 300, миллион!) евро и все нормально с понтами будет.

А по сути, я себе следующую летнюю машину буду брать наверное все-таки только через сезон и это будет либо мурка, либо 911тт в зависимости от бюджета, ибо по хорошему выбирать более не из чего пока.

 

ха ха ха голосить, очень смешно сказал ...
Да уж, про Audi наголосишь ...
К тому времени уже наверное новая Murcielago выйдет, будет наверное очень реальная машина.
Я смотрю, ты смотришь в сторону полного привода ...

 

Мою ты видел, а именно та боюсь до Москвы уже никогда не доедет. Это 550м которая участвовала в гонках Леман серии в 2005-2007 годах за команду конверсбанк-менкс, подготовленная продрайвом. Фактически карбоновый монокок на усиленной раме с переработанным шасси и доведенным до предела движком (~900 bhp без ограничителя) весом в 1150 кг. Она же держит 2е место после вайпера (с разницей в 1 гран-при) по количеству побед в кузовных гонках фиа гт за последние 10 лет. Боюсь ни у одной машины бывавшей на смотре шансов нет, так как сравнивать сколь угодно тюненую заводскую машину с гоночным болидом, все равно что сравнивать дельтаплан с космическим кораблем.

 

блин, интересно было бы посмотреть ..., очень интересно.
Думаю, весной будет тоже немало интересных машин на смотре и Мячково!!!

 

Новая ламба выйдет не очень скоро, это я точно знаю, но никому не скажу когда.

Я фанат заднего привода на быстрых машинах, для полного у меня кай есть и мне его хватает, но я все больше склоняюсь к тому что надо иметь 2 и более летних машины, как минимум одну на каждый день, в идеале полноприводную, чтоб не тошнить в дождик 60 км/ч по правому ряду и 2ю уже боевую, чтоб только для покатушек, без всяких там электроник, музык и прочего, но с ковшами и каркасом.

 

Я тоже так думаю.

Вот так выглядела машина.

 

Догадки я не практикую
Даже на 400 метров он уедет ... с ланча гтра
Без ланча копрусов 5-6 будет и будет только расти
Проверено на нескольких СЛР : по росскийким дорогам едет 11.6 .. против 12.3 и 11.8 с ланча ГТР (которых в запасе 10раз)

Но чип + выхлоп могут изменить вопрос конечно. Но это уже тюнинг, можно и СЛР до 700+ сил разогнать недорого

Но зато какой плюс ехать на машине за 150к на уровне машины за 1м

 

по поводу практики по Российским дорогам ...

На 400-800 м у SLR вообще нет шансов, это проверенно многократно на СМОТРЕ!!! Было много заездов ...
GT-R его проезжает от светофора до светофора (вверх и вниз), хоть усрись и SLR не догоняет!!!
Задний привод ничего не может сделать с полным.
Это, если трогаться на GT-R с ланча ...

Если GT-R трогается без ланча, то на 400-800 м. поедут они вровень, потом SLR будет уходить, с этим спору нет (сказывается разница в мощности и объеме двигателя)!!!

Я имел ввиду абсолютно стоковый GT-R с пробегом на тот момент не более 1500 км. и без единого ТО.
Конечно, каждая машина машине рознь, как и водители ...
Это я говорю из личного опыта.

Тюнинг GT-R будет у всех, так что, ждём весны!!!

Если есть опровержение, с удовольствием выслушаю!!!

 

Да че обосновывать...машина разного уровня и класса...на Нюринбурге наверно разрыв побольше будет

 

В кватроруте катали Ламбу, Порш GT2, Ниссан и F430(какую не помню).
Ниссан слил ВСЕМ по ВСЕМ параметрам. (разгон, торможение и т.д.)
Прокладка - А.Прост.

 

как зачем, а обкатывать када, летом штоль ?

 

Ну что сказать, развернутый ответ
Для инета вполне достаточный
А вот чтоб в магазин идти чет както аргументов у меня не хватает пока
На ринге, если очка железного нет, из 8ми выехать сложно и пох на чем ты будешь ехать
1) на скудерии, кроме играющего очка, еще и жаба будет давить - дай бог из 9ти выехать
2) до ринга еще доехать надо, и если на М6, я решил-сел-и поехал, то для Скуд надо автовоз заказывать, либо две брать(одну сюда другую туда), а нах две если в рф на ней негде ездить, а в европу достаточно часто не получается ездить - и пинцет, и нафик оно все надо
както так

 

1) это была скудерия
2) слил он не много, очень не много
3) Это у Проста, так все легко получается, а стандартного продвинутого юзера, имхую ниссан будет впереди ВСЕХ по ВСЕМ параметрам
4) разница в цене не реальная, коробок можно накупить по самые помидоры

 

Там же был тест и обычный журналист всего три секунды проиграл Шумахеру. Так что не надо про юзеров .... Там написано, что на фере очень серьезные электронные приблуды.

Про коробки и цены - правда Ваша.

Пока сам не поезжу - цена для меня главный критерий. Хоть режьте меня - не может тачка за 230 к.е. быть медленне чем за 75 к.б. Или сколько там они весят.

 

Журнал Итальянский, в тесте не могли не выиграть итальянские машины.
Иначе А.Прост департирова ли из страны. хе хе Или дешевле Феррари и Ламбе грохнуть его, если бы он по другому тестил ...

Надо смотреть не только одни тесты, но анализировать из разных журналов!!!

 

Это больше всего и раздражает фанатов Porsche ...
Переплаченные за бренд деньги, это большой минус Porsche ...

 

не думаю, что люди покупающие порш считают, что переплачивают, они видят за что платят лишнее бабло по сравнению с гтр, ты не видишь поэтому ездишь на гтр. точней пока дольше чинишь вроде

 

Алекс ты как всегда, рубишь с плеча))))

 

зовут меня, так же как и тебя, еще раз назовешь по нику будешь ЭйПи навсегда

 

А в каких еще журналах было такое сравнение? В японских?
Он француз вроде.

 

три секунды пропасть , а результаты хурналиста в точности совпадают с шумахером минус три секунды??? серьезные приблуды позволяют ехать быстро за счет притормаживания авто, а выигрывают правильные машины когда она едет на грани/по грани скольжения, не правильные авто едут на полном приводе и там пох что она скользит

 

Кхм-кхм. Если кратко - фера не скользит, а рулится. Шумахер (он учавствовал в доводке машины) пользовался газом как вкл/выкл. А журналист немного сбрасывал перед поворотом и тормозил раньше (очко играло). Там графики были.
МОгу отсканировать статейку, если надо.

 

значит не быстро ехал
имхую так только казалось
Да конечно интересно, может я чтото пропустил

 

глохни Кузя