E83 Антифриз - что заливать

Да терпит конечно. Проще попути заехать к ОД, не люблю общаться по телефону с ними

 

я всегда общаюсь....ради такого пустяка, заезжать?? Мне проще позвонить.

По уму, нужно устранить причину ухода и заодно заменить весь антифриз.

ЗЫ: уЗНАЛ у своего друга по з/ч БМВ. В оригинале сине-зеленый цвет 81 22 9 407 454, разводиться в пропорции 1/1. У моего друга он 350 руб стоит)))))))))))))))
Вариант замены не оригинала G11.
Купите G11, и подлетйе. Продается уже готовый антифриз..
Далее он сказал тоже самое.

 

Так он не уходит. Просто машину купил было меньше уровня. Вот решил долить

 

Выше Вам отписал....подлейте завтра, следите в течении месяца за уровнем. Если уходит, срочно в сервис. Лучше т.к. авто купили.....заменить целиком.
Удачи.....все отписал Вам выше.

 

долить десятилят и снова шприц

 

Я синий заливал, мне подсказал мой хороший знакомый, у него свой автосервис, поэтому я ему доверяю. Также он посоветовал мне залить Sintec, т.к. там импортные составляющие, просто в России его разливают

 

Вы вообще поняли, о чем я написал?
К чему Вы мою цитату сделали?
G11 - Бывает разных фирм. ТС пусть берет, какой хочет....но именно G11
Sintec - есть g11 и g12 т.д.

 

Задам вопрос тут, что бы тему не создавать.


Когда доливаешь антифриз, надо ли каждый раз откручивать винт рядом с крышкой, что бы стравить воздух?

или это только при полной замене охл жидкости?

В тисе описан алгоритм полной замены, а доливки нет...

 

я доливал ниче не откручивал, полет нормальный.....

 

это не винт - это сам по себе клапан для стравливания воздуха, откручивать его не надо, тем более есть шанс сорвать на фиг

 

цвет синезеленый, есть и неоригиналы, но стоит практически так же, долить на холодную движку, потом завести на открытой пробке и приотпустить спускник, долить еще и как из спускника пойдет жижка так закрутить и закрыть крышку долив до уровня. Еще советую крышку новую прикупить, так как сам уже попадал на лопнувший бачек из за крышки, бачок меняется элементарно но пападос на новый фриз и сотку баксов за бачок

 

Хм, в сервисе мне тогда обращали моё внимание на этот клапан, типо перед заливкой обязательно надо приспускать воздух...
а вы говорите не надо, кому верить?)

 

как понять что крышка не годная?

 

Давление надо померять

 

Клапан для стравливания давления находится в самой крышке, поэтому её иногда и меняют, что бы не разорвало бачек. А это обыкновенная пластмассовая заглушка в виде винта (верхняя точка в системе охл.), с резиновым кольцом-уплотнением, для стравливания при замене антифриза воздуха из системы охлаждения.

 

http://fordrazbor.ru/manual-ford-focus/dvigatel/proverka-yelementov.html

 

По-моему Шурик2 так и написАл
Проверка крышки http://tis.bmwcats.com/doc1080553/

 

По ссылке на первом рисунке опресовку системы охлаждения делают, на втором проверяют работу клапана в крышке, если он не стравливает давление при определенном давлении, то рвет расширительный бачек обычно, ну возможны варианты в виде лопнувшего износившегося шланга, не плотно прикрученного хомута и т.п.

 

гыыы многие кстати ставят крышку на бенз двигатели от дизеля, у тех клапан при меньшем давлении срабатывает )))

 

Вечный спор ни о чем, известно же что крышку надо периодически менять, моя отходила с завода походу, то бишь почти 6 лет. Многие соконфетники меняют раз в 2 года и правильно делают, воздух стравливать надо, откуда завоздушится то?

 

Типа G-12 не пойдет на замену?

 

нет, не пойдет

 

Источник инфы?

 

Имхо очень неправильное решение. Давление в системе охлаждения -вещь необходимая. Повышает температуру кипения ОЖ градусов на 10, а то и более. Черевато.

 

писал же Вам выше постом
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=14100018&postcount=16

 

Почитал еще здесь http://www.e46club.ru/forumvb/viewt...df92e2b0729d75c066156f82241&view=print-вообще впал в ступор--куплен G12 на замену-менять-не менять???

 

По ссылке нигде не написано что это G11
G11 рассчитан на 3 года- по ТИСу-совсем другие цифры

 

Ради интереса, решил погуглить характеристики Лукойловского: температура кипения 110 Цельсиев против 176 у Castrol NF. При этом, в спецификации Castrol указана температура кипения концентрата, а не готовой жидкости, как Лукойл.
Насколько я понимаю, будучи разбавленным 50/50, антифриз Castrol закипит где-то при 138 градусах (тупо взял среднее арифметическое концентрата и воды - не знаю, корректно это или нет). Довольно серьёзный аргумент в пользу Castrol, если учитывать температурные особенности движков BMW.

 

FEBI BILSTEIN

 

Вообще идет антифриз BMW 83512355290.
Но можно и другой.