АН-148 разбился при испытаниях

алло, независимо чья это зубочистка, нука с темы гомосятины съехали!

 

Да я по физике задвигал, ты чё... Или тебя волнует слово "зубочистка"?

 

предлагаю внести термины)))

бочка - фигура пилотажа, поворот летательного аппарата вокруг продольной оси на 360° и более без изменения направления движения

то что видно на роликах про ан-72 и в707
не бочка, так как направление меняется...
это вращение вокгруг строительной оси самолета ОХ(в простонародье)))

 

Бочка может быть и восходящая и горизонтальная. Это все тоже бочка.

 

может,
я ж пишу - без изменения направления.
там же меняется

 

http://lenta.ru/news/2011/03/09/dashboard/

Что-то ерунда какая-то.
Что ж это за самолёт такой, что у него двигатели загорелись безо всяких предупреждений?
Или если предупреждения были - тогда пилоты не аллё.

Или опять журналажники налажали.

 

И почему на mak.ru нет никакой информации о расследовании? Там обычно оперативно всё пишут.

 

потому что "газета отмечает", а не МАК (с)

 

бред какой то.

 

парадиосказали что указатель скорости у них отказал, и пилот начал набирать скорость ,в результате чего самолёт развалился, Иркут сказал, чё они экстренное снижение отрабатывали

 

А на МАКе и не будет никакой информации, т. к. борт был экспериментальным, а не переданным в эксплуатацию воздушное судно. Поэтому катастрофу будут расследовать следственные органы...

 

Я тоже об этом подумал, но, например, когда разломали А340 для Этихада, который тоже ещё не передали заказчику, BEA всё равно проводила расследование.

 

У нас тут типа апдейт
http://lenta.ru/news/2011/03/09/irkut/

 

похоже на перебор каких то наименее смертельных для проекта версий.

 

Вот интнресно, обнародуют причины катастрофы, и (или) опять замнут и свалят на экипаж?

 

могут и на самолет все свалить, если конкуренты подсуетятся

 

Похоже, что уже суетятся... Такой шум в СМИ подняли...

 

Учитывая что это первое новое воздушное судно за три десятка последних лет, которое реально пошло в серию, то шум совершенно очевиден )))

 

Не, то на Дубайском авиашоу в 1997 было (или 96, не помню). После чего попросили передать спецам воздержаться в дальнейшем от выступлений, что не мешает им (ему) сейчас быть КВС Emirates

 

Чебурашка в калининградском аэропорту.



Пока ехали до нашего борта, мужики жёстко глумили сей экземпляр

 

А по-мне так вполне нормальный самолёт... Сыроватый ещё судя по отказам, но ничего облетается...

 

Да не, несуразный какой-то... Внатуре Чебурашка...
Сделали бы на базе Ан-72, что ли

 

Так АН-72 и звали чебурашкой

 

Но в целом симпатичнее самолёт.
Опять же, из окна всё видно, а не только мотогондолу

 

Ан-148 разбился 5 марта из-за нарушения скоростного режима при экстренном снижении.

26.04.2011, Москва 22:19:37 Причиной крушения самолета Ан-148, которое произошло 5 марта 2011г. в районе села Гарбузово Алексеевского района Белгородской области, стал непреднамеренный вывод экипажем при выполнении режима экстренного снижения самолета на скорость полета, превышающую на 110 км/ч максимальную индикаторную скорость при эксплуатации самолета (выше предельной расчетной скорости). Это привело к деформации самолета, появлению низкочастотных колебаний самолета по всем осям, увеличению знакопеременных перегрузок, превышающих запасы прочности. В результате произошло разрушение самолета в воздухе с последующим его столкновением с землей. К таким выводам пришла комиссия по расследованию авиапроисшествия.

В работе комиссии, возглавляемой заместителем министра промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым, приняли участие эксперты и специалисты ОАО "ВАСО", ГП "Антонов", "Корпорации "Иркут", ОАО "Авиапром", ФГУП "ЦАГИ", ФГУП "ЛИИ им.М.М. Громова", ОАО "Мотор Сич" и ряда других организаций.

Согласно акту комиссии, основными факторами, способствующими авиационному происшествию, стали: несвоевременные и недостаточные действия экипажа по выводу из экстренного снижения; отсутствие должной координации действий между членами экипажа; выполнение экстренного снижения с отклонениями от рекомендаций руководства по летной эксплуатации; недостоверная информация на основных индикаторах кабины экипажа на режимах, не характерных для эксплуатации в соответствии с рекомендациями руководства по летной эксплуатации, сообщает пресс-служба Минпромторга РФ.

Напомним, 5 марта 2011г. около 10:40 мск в селе Гарбузово Алексеевского района Белгородской области при выполнении учебного полета потерпел катастрофу самолет Ан-148-100Е (бортовой номер 61708). На борту воздушного судна находился экипаж в составе шести человек, в том числе два пилота из Мьянмы. Все находившиеся на борту погибли. Следственный комитет (СК) РФ считает одной из рабочих версий авиакатастрофы отказ техники.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110426221937.shtml

 

А что АН-72,74 симпатичнее??? Ну если только по виду из иллюминатора)))

 

Конечно симпатичнее!

 

Не соглашусь. Хотя...на вкус и цвет....

 

Давай сойдёмся на Ил-96

 

По рукам!!!)))