E53 амортизаторы задние

Рома...пластиковая белая херня снимается. Без неё они совершенно одинаковые )))))
Она сидит крепко, молотком её снизу через что нибудь )))))

 

Юр ты неправ- ты же видишь что она уже на новом, она сверху имеет толщину 2 мм

 

Ты хочешь сказать, что ты так же переставил её со старого? И сравнивал их без неё? Ну если так, то я удивлён ))))
Подожди, щас в гараж приеду, посмотрю...

 

Да! Так и есть. Что суд- штраф?

 

Ну тогда не поленюсь, сьезжу, померяю бильштайн и свои боже.
Не, это был не суд. Я только получил направление в суд, на 6 июня. Да там 200 в гору будет штраф 5000 р.

 

Померял боже на месте, не снимая колеса, доступ сильно ограничен, так что все таки примерно 400 мм. От арки до колеса 100 мм, R18. Но...на ощупь, сквозь пыльник получается, что лежит на отбойнике. Да и на откидной борт сажусь, прыгают - те же ощущения. Это пока конечно субъективно,но...не радует это.
До бильштайнов еще не добрался.

 

Так о чем я и гутарю! Свободного хода нет- задемпфирован отбойником!

 

В связи с этим появилось предположение что простые пружины не только мягче, но и длинней. В результате чего авто без спортпакет наверно немного выше, а спорт специально занижен, для устойчивости. Где то Тосс выкладывались данные по высоте разных комплектаций Е53.

 

Так это что же получается? Вместо них можно кол вварить, и смысл будет тот же??
Ах, ну да... На разжатие только работают...
Реально какая то ерунда

 

Наблюдаю пару дней за соседними идущими в потоке Х5, и действительно у всех жопа похоже вниз больше 2см не прогибается, а у МЛ сантимов 4-5 визуально прогибается!

 

Сегодня снимал каждое заднее колесо, снимал, проверял верхние короткие рычаги. (Как ни странно, они еще оригинальные, и в хорошем состоянии)
Так вот, пришлось ставить под Н- образный рычг чурбанчик, загрузить подвеску без колеса. Ну и доступ уже хороший был. Снял белый колпак с амморта, смерял - 400 от кромки до кромки, а до центра болта 375. И действительно лежит на отбойниках, хотя при езде я никакого дискомфорта не ощущаю. Но я ведь сзади то не езжу.

 

Ясно! Завтра замерю родные и сравним! Я тоже проехал думал нормально, а жена сзади села и охренела, отрезал отбойники и сам почувствовал улучшение, но думаю стоит поискать другие отбойники- пожоще и по короче, или аморты короче, ибо подымать желания пока нет, но как вариант тоже рассматриваю(два сантима под пружины и все)

 

Да уж, озадачили вы меня...

 

А у тебя спорт, не? Еще все родное стоит? О чем озадачиваешься?

 

Я не знаю, родное или нет. Как то смотрел, но уже не помню что сзади. По ощущениям - твердовато, хотя за 3 года сзади ездил может пару раз, и то по городу.
Озадачили тем, что если попробовать покачать, то хода практически нет. Но я как то связывал это с жёсткой подвеской.
Вообщем надо посмотреть

з.ы. По вину не спорт.

 

Ммда, ясно все )))))
Жалко отбойник резать. А ты обрезал, лучше стало?

 

Да стало мягче, но думаю можно поиграться с амортами добавив ход ниже- эти отбойники у них называются ( дополнительный амортизатор) не охота задирать выше! Только не понятно как она себя начнёт вести на скорости и в поворотах!

 

Теперь понял, почему передок пробивает иногда. Значит наши спортивные пружины рассчитаны на более короткие, спортивные амморты.
А ты передние не менял? Длину не смеряешь, если чо?

 

Передние не менял пока, думаю куплю пыльники и разберу проведу ревизию- что померить?

 

Длину корпуса переднего.

 

Блин, друзья, хорош на измену садиться! Амортизаторы по длине все одинаковые, разные по жесткости, вылету штока и конструкции внутреннего демпфера, которая опять же влияет на вылет штока!)))

 

Ненадо нас дурить! Мы уже всё померяли и сравнили - разница 2 см и она играет свою роль! Это зад! Перед предстоит ещё!

 

Так слева оригинал, а справа аналог(боже), я правильно понимаю?
Не может быть так, что нас дурит не Юра, а Boge?

 

Правильно! Все может быть( но зачем?) я допускаю что боже изготовило обычный аморт, так как спорт не так пользуется спросом, а Юра видя картинку утверждает что они одинаковые( хотя должен понимать толщину стакана пластикового)

 

Смысл в том, что спорт ДОЛЖЕН быть короче комфорта. Не помню где читал - типа, производители аммортов, или только боже, не делают "спорт", а только комфорт.
У меня вырабатывается стойкая версия, пока ещё не подкреплённае фактами, что "комфорт" пружины чуть мягче и чуть длиньше "спорта", и соответственно амморты под них чуть длиньше и с внутренними настройками чуть помягче. Все сказанное ИМХО.

 

У него такое бывает

Вот это на самом деле больше похоже на истину. Юрка на самом деле правильно сказал, нужно отталкиваться от "оригинала", а не от того что у кого то на авто, поставленное ХЗ что, ХЗ кем, за последние 10-15 лет
И кстати да, ИМХО не могут быть пружины спорт и комфорт одинаковыми.

 

Думаю стоит померять оригинал подвески комфорт и станет ясно! Размер оригинала спорт я выложил! Ждемс активности!

 

Вот у тебя комфорт и стойки (амморты) стопудово родные. А кто их в европе вообще меняет?
Не затруднит ли тебя смерять длину задней?

 

Не затруднит, ток не знаю когда до авто доберусь.

А вообще не понял связи замены стоек и географического положения авто. Моё ведро с 2006 года в литве, а литва сам понимаешь, европа постольку поскольку